《京张路工撮影》上卷1905-1909年拍摄【2】

《京张路工撮影》上卷1905-1909年拍摄【2】 

三桥子村 28 号桥：这张照片显示了京张铁路上三桥子村的一座桥梁。这是一座单拱小桥。

 

四桥子 29 号桥由西望景：这张照片显示了京张铁路上四桥子村的一座桥梁。这是一座单拱小桥。照片中的这座桥是从西边拍摄的。

 

四桥子 29 号桥由东望景：这张照片显示了京张铁路上四桥子村的一座桥梁。这是一座单拱小桥。照片中的这座桥是从东边拍摄的。桥壁上的是带有广告的招贴。

 

居庸上关由南望景：这张照片显示了居庸上关的南面景色和京张铁路的轨道。从照片上可以看到五个人正在铁轨上工作。

 

居庸上关 30 号桥：这张照片显示了京张铁路上居庸上关的一座桥梁。从照片上可以看到桥下干涸的河床和一支骆驼商队。

 

 三堡 32 号斜桥适过火车景：这张照片显示了京张铁路上三堡的一座斜桥。一列货运列车正在通过桥梁。

五桂头山峒南口：这张照片显示了五桂头隧道的南口，该隧道是京张铁路线上开凿的四条大隧道之一。右侧是一座从峭壁开凿出来的石屋。在悬崖上可以看到雕刻的铭文。在隧道口的正立面有题字，其中一部分写着“五桂头山洞，光绪三十三年”（1907 年）

 

五桂头山峒北口 34 号桥适过火车景：这张照片显示了五桂头隧道的北口，该隧道是京张铁路线上开凿的四条大隧道之一。隧道口的正立面以中文写着“五桂头山洞”。在桥梁铁轨上可以看到一列正开过的货运列车。

 

石佛寺山峒南口 35 号桥：这张照片显示了一座通往石佛寺隧道南口的桥梁，该隧道是京张铁路线上开凿的四条大隧道之一。隧道口的正立面上方题有“石佛寺山洞”。

 

石佛寺山峒北口：这张照片显示了石佛寺隧道的北口，该隧道是京张铁路线上开凿的四条大隧道之一。隧道口的正立面上方题有“石佛寺山洞”。

 由小八达岭保险道岔遥望景：这张照片显示了京张铁路线上的铁路道岔的远景，以及向小八达岭延伸的铁轨。

 

石佛寺山峒北 37 号斜桥：这张照片显示了位于京张铁路线石佛寺隧道北侧的一座斜桥。

 

六郎影 37 号桥：这张照片显示了京张铁路上六郎影的一座桥梁。六郎影位于延庆县，以摩崖造像闻名。可以看到桥上有一辆验道专车。桥壁上的是烟草公司的广告海报。

 

青龙桥村首 38 桥：这张照片显示了京张铁路上青龙桥村的一座单拱小桥。桥的后面是高山。桥上有三个铁路工人和一辆验道专车。

 

青龙桥车站：这张照片没有标题，但它显示位于京张铁路线上的青龙桥车站的正面。车站正立面上题有“青龙桥车站”。右侧以中文写着“光绪戊申秋季”（1908 年），左侧写着“关宪钧书”。

 

青龙桥停车场由西南遥望景：这张照片显示了青龙桥车站铁路停车场的远景，位于京张铁路线上。前景中是一个施工现场和一些铁路工人。背景是高山和长城。

 

青龙桥停车场 39 号桥由西首正视全景：这张照片显示了从西面看到京张铁路线上一座桥梁的景色。这座桥位于青龙桥火车停车场。

 

青龙桥停车场由东首正视全景：这张照片显示了从东口看到的京张铁路线上青龙桥停车场的景色。

 

青龙桥车站上水塔：这张照片显示了青龙桥车站的一座水塔（从左侧可以看到），位于京张铁路线上。右侧可以看到车站的停车场。

 

青龙桥车站西上下火车同时开行由南望景：这张照片显示了青龙桥车站西侧沿京张铁路线行驶的两列火车。照片前景上的火车是一列货车。第二列火车是客车，但火车头后面一节运有货物。

 八达岭山峒南口外 40 号桥：这张照片拍摄了京张铁路线上八达岭隧道南口外的一座桥梁。从照片上可以看到一辆验道专车和三个铁路工人。桥下有一骡队及数名骡夫。
 

八达岭山峒南口：这张照片显示了八达岭隧道的南口，该隧道是京张铁路线上开凿的四条大隧道之一。这是最长的一条隧道，全长约 1092 米。隧道上方题有“八达岭山洞”。

 

八达岭峒井通风楼：这张照片显示了一个圆形通风大楼，位于京张铁路线八达岭隧道的隧道竖井上方。

 

八达岭峒井通风楼由西遥望全景：这张照片显示了一个圆形通风大楼，位于京张铁路线八达岭隧道的隧道竖井上方。

 

八达岭山峒北口：这张照片显示了八达岭隧道的北口，该隧道是京张铁路线上开凿的四条隧道之一。隧道口上方题有“八达岭山洞”。

 

八达岭山峒北 41 号桥：这张照片显示了京张铁路上的一座桥梁，位于八达岭山洞北。桥上有七个人，五个在验道专车上，两个站在轨道旁边。桥下有两匹骆驼和一个赶骆驼的人。

 

岔道城南 42 号桥：这张照片显示了京张铁路上的一座桥梁，位于岔道城南部。

 

岔道城西 43 号桥：这张照片显示了京张铁路上的一座桥梁，位于岔道城西部。

 

龙潭沟 44 号桥：这张照片显示了京张铁路上的一座拱桥，位于龙潭沟。桥的最上方是在验道专车上的工人们。桥下是干涸的河床。

 

西拨子 45 号桥：这张照片显示了京张铁路上的一座桥梁，位于西拨子。铁轨上是一辆验道专车，车里有三个人。桥下是骡子商队，骡子背上驮着重物。

 西拨子车站碴场道岔：这张照片显示了西拨子车站渣场的道岔，位于京张铁路线上。铁路道岔为连接装置，可让火车从一条轨道切换到另一条轨道，使列车能安全顺畅地转换到另一个方向。
 

西拨子车站：这张照片显示了京张铁路线上尚未竣工的西拨子车站。铁路工人们聚集在轨道旁。

 

小红山沟 46 号桥：这张照片显示了京张铁路上的一座桥梁，位于小红山沟。从照片上可以看到铁路工人们在铁轨上和桥下工作。

 

炮上河 47 号桥：这张照片显示了京张铁路上的一座桥梁，位于炮上河。桥下是干涸的河床。

 

炮上河 48 号桥：这张照片显示了京张铁路上的一座桥梁，位于炮上河。桥下是干涸的河床。

 

炮上河 49 号桥：这张照片显示了京张铁路上的一座桥梁，位于炮上河。桥下是干涸的河床。

 

康庄车站：这张照片没有标题，但它显示了位于京张铁路线上的康庄车站的景观。车站正立面题有：“康庄车站 Kangchuang”，“光绪戊申秋季”（1908 年），“关宪钧书”。

 

康庄火车房和上水塔：这张照片显示了康庄车站的火车房和上水塔的景观，位于京张铁路线上。

 

康庄停车场由东望景：这张照片的前景显示了康庄停车场；照片背景是康庄车站的火车房和上水塔，位于京张铁路线上。

 

康庄货栈房和停车场：这张照片显示了康庄的货栈房和停车场，位于京张铁路线上。在一个货栈房的墙上写有一家公司的名称：“积成公司康栈”。

 大王庄前轨旁卸水沟景：这张照片显示了大王庄村前面的铁路轨道，它们是京张铁路线的一部分。铁轨两侧是排水沟。
 

石桥子村后 52 号桥：这张照片显示了京张铁路上的一座桥梁，位于石桥子村后面。

 

南禾硕营 55 号桥：这张照片显示了南禾硕营桥，位于京张铁路线旁。铁轨上有一辆验道专车和五个铁路工人。

 

 怀来河 56 号桥由东首北面侧望景：这张照片显示了怀来河桥东北面的侧景，位于京张铁路线上。这座桥长 200 米，用钢架建造。这是京张铁路线上最长的桥梁。从照片上可以看到，桥的顶部是一辆验道专车，车上有铁路工人。

 《京张路工撮影》上卷

 

 

詹天佑（1861年4月26日至1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），汉族，字眷诚，号达朝 。祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县（现广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号），12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家 ，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。

京张铁路为詹天佑主持修建并负责的中国第一条铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成，时间不满四年。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现称为京包铁路，以前的京张段为北京至包头铁路线的首段。

注：此PDF文件包含详细的照片注释书签。此套现藏于中国国家图书馆，共有两册（上下）。由于下册未能找到相关资源，所以此处整理的仅为上册，含照片89幅。