国四 SCR后处理故障排除指南

SCR后处理故障排除指南 1

目录 2

第一章 概述 4

1.1SCR后处理概述 4

1.2SCR后处理原理 5

1.3SCR后处理组成 5

第二章 故障诊断与案例分析 12

1.1故障分类 13

第一类故障：尿素压力建立失败 14

第二类故障：尿素消耗少 18

第三类故障：OBD扭矩限制与不可清除代码 20

第四类故障：OBD灯 26

第五类故障：尿素加热不放行 27

第六类故障：NOx转化效率低 29

第七类故障：NOx转化效率监测不放行 32

第八类故障：NOx值测量不准确 34

第九类故障：闻到一股氨气味 34

第十类故障：尿素结晶 35

第十一类故障：其他故障 37

2.2部件故障分析 37

（一）尿素管及其接插件：易造成建压困难甚至建不起压力，SCR系统不工作，OBD灯亮，限扭等故障。 37

（二）尿素泵：易造成不能正常建压和喷射，OBD灯亮，限扭等故障。 37

（三）NOx传感器：易造成OBD灯亮，限扭等故障。 38

（四）尿素各个加热继电器：易造成尿素加热不放行，SCR系统不工作等故障。 38

（五）各个后处理的线束及接插件：各种现象。 38

附：部件检测 40

第三章 潍柴动力蓝擎国IV柴油机闪码表 45

3.1故障码的读取 46

3.2手动清除故障码的方法 47

3.3潍柴动力蓝擎国IV闪码表（通用于WP高压共轨系列柴油机） 48

第四章 ECU针脚定义图及常规测量 76

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第一章概述

1.1SCR后处理概述

发动机满足国IV排放有多种技术手段，潍柴动力率先采用了更先进的德国BOSCH（博世）电控高压共轨系统+SCR后处理系统。与EGR技术对比如图1所示，具有可靠性高、经济性好，安全、舒适，而且具有智能化的特点，同时可以达到国Ⅴ排放标准的要求，并全面满足OBD法规要求，更环保。

SCR	EGR+DPF
国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ可以采用相同的发动机平台	发动机本体变化较大，需要较大的中冷器空间
催化剂对燃油硫含量不敏感	过滤体对燃油硫含量比较敏感
油耗比国Ⅲ机型可下降约5~7%	油耗比国Ⅲ机型略有升高
需要控制氨泄漏，以防造成二次污染	DPF为防止堵塞需要再生
需要尿素加注站等基础建设	不需要基础建设
需要解决低温下尿素结晶问题

图1SCR与EGR路线对比

1.2SCR后处理原理

SCR的原理为将尿素水解为氨气，氨气和废气中的NOx反应生成氮气和水，达到只选择NOx进行催化还原的目的，所以叫选择性催化还原。

尿素水解为氨气：（尿素喷射系统）

(NH2)2CO+H2O→2NH3+CO2(要求温度200℃以上)

SCR后处理反应：（SCR催化转化器）

NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O

4NO+O2+4NH3→4N2+6H2O

2NO2+O2+4NH3→3N2+6H2O

1.3SCR后处理组成

SCR后处理系统如图2所示，其中红色线表示发动机水管，用来冷却喷嘴和尿素箱，蓝色线表示尿素管，分别为吸液管、喷射管、回流管。SCR后处理系统部件包括：

l尿素控制单元，作用：系统控制。

l尿素泵，作用：尿素压力建立，内部有加热器对尿素泵加热。

l尿素喷嘴，作用：尿素喷射。

lSCR排气连接管，作用：喷嘴装在该管上，在管内完成大部分的尿素水解。

l尿素箱总成，作用：尿素溶液存贮，内有循环水路对尿素箱加热。

l尿素液力管路，作用：尿素溶液传输，内部有加热电阻对尿素管加热。

l电气连接，作用：控制、故障诊断。

lSCR催化转化器，作用：NOx催化反应。

lNOx传感器，作用：NOx信号测量，故障诊断。

l其他传感器，作用：信号测量、故障诊断。

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图2SCR后处理系统部件

蓝擎国IV系列柴油机按照欧洲研发流程开发，采用国际先进的铸造、加工、装配设备和工艺，配套零部件采取全球供应链采购模式，经过了充分的产品验证才推向市场，保证了产品的优秀品质。到目前为止，已有1万台潍柴动力蓝擎国IV柴油机在国内外运行，深得用户好评，实践证明蓝擎国Ⅲ：

故障率低更可靠——比机械泵发动机的故障率低63%

油耗进一步降低——采用SCR后处理技术，燃油喷射压力更高，同等情况下比EGR路线的国IV车辆低5-10%

维护保养成本低——与机械泵发动机相比，按每年行驶18万公里计算，10L机低1650元/年、12L机低828元/年

油品适应性更好——SCR对燃油硫含量不敏感，与EGR路线的过国IV车辆相比，优势巨大，且滤清系统对杂质、水的过滤能力更强，油品无特殊要求，且燃油系统三包期更长

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第一：振动小、噪声低，可靠性更高

机型	噪声（分贝）	振动	对比WD615提速性能	驾驶400公里疲劳程度
WD615	115			100%
WP10	97		提高10%	63%
WP12	96		提高15%	50%

第二：油耗低

潍柴动力充分利用电控高压共轨系统+ SCR后处理系统，燃油喷射压力进一步提高，比EGR路线的国IV车辆低5-10%，并开发了一系列节油新技术，推出了省油专属技术产品和个性化动力。

目前推出的省油专属技术产品有：

（1）WP多功率省油开关

（2）省油1+1（省油恒温扇+省油断缸技术）

（3）个性化动力（重卡超级动力、重卡标准动力、搅拌车专用动力、客运专用动力、公交专用动力等等）

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WP12对比WD12：

以常用标准载重公路运输车为例，按一年运行18万公里计算，WP12较WD12可节省828元。

保养项目（套/台）	定额	WP12	WD12	备注
柴油粗滤芯＋精滤芯+除水放心滤滤芯（个）	3	334	26	（1）WP12保养周期为3万公里，但每1万公里需换一次机油滤芯； （2）WD12保养周期为1万公里； （3）本保养标准为采用蓝擎国Ⅲ动力CH-4级专用机油。
机油滤芯（个）	2	82	40
机油（L）	36	770	430
3万公里保养费用（元）		1186＋164＝1350	496×3=1488
一年保养费用合计（元）		8100	8928

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第四、油品适应性好

（1）高效增强过滤器：

蓝擎国Ⅲ装有高效加强型柴油滤清器，柴油杂质过滤能力强，较国Ⅱ发动机故障率降低了63%。

（2）除水放心滤

针对部分区域柴油含水量严重超标现象，潍柴动力联合欧洲专业油水分离器供应商共同开发了“除水放心滤”。“除水放心滤”可以去除柴油中95%以上的水份，司机可以放心加油。

“除水放心滤”具有高效的油水分离功能，用户可以放心使用；

“除水放心滤”安装在车辆车架的明显位置上，方便司机排气、泵油；

“除水放心滤”带有大容量透明水杯，耐低温性能良好，方便司机观察水位并及时放水；

“除水放心滤”带有手压泵，车辆具有手压泵双保险。

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第二章故障诊断与案例分析

故障诊断与排除原则：

发动机出现故障时，采用先易后难逐一排除法！

在未弄清楚问题前，不要轻易更换任何配件！

注意记录故障码！在未弄清楚问题前，不要轻易清除故障码！

1.1故障分类

第一类故障：尿素压力建立失败

第二类故障：尿素消耗少

第三类故障：OBD扭矩限制与不可清除代码

第四类故障：OBD灯

第五类故障：尿素加热不放行

第六类故障：NOx转化效率低

第七类故障：NOx转化效率监测不放行

第八类故障：NOx值测量不正确

第九类故障闻到一股氨气味

第十类故障尿素结晶

第十一类故障：其它故障

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第一类故障：尿素压力建立失败

第一步:根据闪码灯读取闪码，确定故障点，重点关注建压相关功能故障和建压相关部件如：喷嘴、反向阀、尿素泵、加热继电器、加热电阻丝、排温传感器、尿素箱温度传感器等故障。

第二步：若是在寒冷地区，根据故障码，首先检查尿素加热部件，保证尿素加热功能正常。

第三步：应该可以从第一步中得到相关的故障信息，若没有建压相关功能故障，只有相关部件故障，则检查喷嘴、反向阀、尿素泵、加热继电器、加热电阻丝、排温传感器、尿素箱温度传感器等部件及其线束，可能是部件故障引起的系统始终没有尝试建压，加压放行的上游排气温度为180℃。

第四步：断电重启，若系统还是没有尝试建压，则考虑部件之间的线束接反了，进一步检查线束。

第五步：应该可以从第一步中得到相关的故障信息，若有建压相关功能故障，而没有相关部件故障，表示部件没有故障，则检查尿素管的安装，看有无尿素泄露和堵塞，可能是系统尝试建压，但失败了。

第六步：断电重启，若系统还是尝试建压，但失败了，则考虑部件之间的线束接反了，进一步检查线束。

第七步：信号质量也可导致系统不见压，这样的信号有尿素液位、尿素泵尿素温度。

第八步：必要的话，检查标定数据。

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案例编号	泵压不建立案例描述	案例分析	案例处理
01-01	1.济南公交司机反映尿素溶液不减少，尿素泵工作但不喷尿素； 2.尿素泵建压，但是一直处于DETECTIONMODE，一段时间后建压失败，SCR系统处于waitingforshutoff，ECU断电，重启，系统一直处于Waitingforshutoff，不建立压力； 3.检查有DFC_SCRMonDetModePresChk故障， 4.观察尿素各个管路有喷尿素的痕迹，检查管路时发现尿素喷管弯折厉害。	SCR系统在整车上的布局不是很合理，导致管路容易弯折，报故障后不喷尿素。	理顺喷射压力管及其他各个尿素管后正常建压。
01-02	1、大同WP6实验机型，尿素泵建压，但是一直处于DETECTIONMODE，一段时间后建压失败，SCR系统处于waitingforshutoff，ECU断电，重启，系统一直处于Waitingforshutoff，不建立压力。 2、报出DFC_SCRMonDetModeBLPlaus故障； 3、观察尿素回流管路有结晶。	尿素喷射环境温度低特别是在寒区时容易尿素结晶，堵住管路或者接插件，导致故障,SCR系统不工作。	拔插各个尿素管并且用热水将结晶清除后正常建压。
01-03	1、大同WP6机型实验，济南公交：司机反映尿素消耗但尿素溶液消耗少 2、ECU上电时泵压正常建立，尿素正常喷射，T15断电后立即上电，系统一直处于Waitingforshutoff，尿素泵不建压，系统一直处于Waitingforshutoff。 3、报有DFC_UrevVlvOL故障。检查发现反向阀接插件出现退针现象。	反向阀的故障，特别是接插件比较容易导致反向阀开路故障，而反向阀故障比较容易造成以上现象。	重新接好接插件针脚后故障消失。
01-04	1、实验机型，尿素泵有建压迹象，但是一直处于DETECTIONMODE，一段时间后建压失败，SCR系统处于waitingforshutoff，ECU断电，重启，系统一直处于Waitingforshutoff，不建立压力。 2、压力喷管是从喷尿素的台架上拆下来的。 3、重新换了根喷管接插件。	这种故障主要是由于尿素管经常拔插导致尿素管接插件处有漏气但不漏液的情况，甚至接插件匹配漏气的情况。	更换了新的尿素喷管接插件。
01-05	1、襄樊汽车实验厂和WP12机型实验:司机反应后处理系统不工作，没有报错，且系统传感器正常。 2、检查发现压力不建立，不报故障。 3、检查管路发现尿素喷管和回流管接反。	不报故障但不喷尿素的现象不多，一般情况是尿素管接反造成。	调换尿素喷管和回流管，故障消失
01-06	1、济南公交:SCR系统不工作，尿素泵压力不建立。 2、观察尿素泵是全新的，没有喷尿素的迹象，分析可能是尿素泵的控制出现断路或短路的情况。 3、检查发现泵的控制线是通的，那只说明ECU内部线路有断路现象。	出现这种现象可能是ECU的泵的输出针脚焊锡发生松动导致输出控制电压为0.	更换ECU后，正常建立压力。
01-07	1、湖南长沙SANY试车场：尿素泵不工作; 2、观察尿素泵全新，没有喷尿素的迹象，说明泵从来都没有工作过； 3、检查尿素泵的控制线接插件，发现接插件的线出现退针和线束接反的情况。	由于长沙的接插件供应商粗心造成线路接反，接插件的针脚不标准出现退针。	重新接线并更换针脚后尿素泵正常工作。
01-08	1、济南公交：SCR系统不工作，也不建立压力。 2、INCA软件也没发现什么错误，不报错，尿素泵的各个线束连接也正常，尿素管也正常，后来发现尿素箱温度不对，经查线发现是尿素箱温度传感器与尿素泵压力传感器线束接反。	由于两个传感器都有硬件连接，不报错，故障很隐蔽。	重新接线并后尿素泵正常工作。
01-09	1、济南公交：SCR系统不工作，也不建立压力。 2、观察尿素泵没有工作过的迹象，排查发现尿素泵接插件线束存在断路。	尿素泵线束接插件线束存在断路	更换尿素接插件后故障消失

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第二类故障：尿素消耗少

第一步：根据闪码灯读取闪码，确定故障点，重点关注建压相关功能故障和建压相关部件如：喷嘴、反向阀、尿素泵、加热继电器、加热电阻丝、排温传感器、尿素箱温度传感器等故障。

第二步：若是在寒冷地区，根据故障码，首先检查尿素加热部件，保证尿素加热功能正常。

第三步：检查尿素压力建立知否正常，若建压失败，则参考第一类故障进行检查。

第四步：若建压成功，进一步检查喷嘴，将其拆下，观察喷射是否正常，喷嘴的机械卡死是诊断不出来的。

第五步：询问车辆的运行工况，若车辆大部分时间在低负荷区运行，会导致排温偏低，则尿素喷射不放行（最低200℃）。

第六步：进一步检查线束，看看部件之间的线束有没有接反。

第七步：必要的话，检查标定数据。

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案例编号	尿素消耗少案例描述	案例分析	案例处理
02-01	1、大同WP6机型实验，济南公交：司机反映尿素消耗但尿素溶液消耗少 ECU上电时泵压正常建立，尿素正常喷射，T15断电后立即上电，系统一直处于Waitingforshutoff，尿素泵不建压，系统一直处于Waitingforshutoff。 2、报有DFC_UrevVlvOL故障。检查发现反向阀接插件出现退针现象。	反向阀的故障，特别是接插件比较容易导致反向阀开路故障，而反向阀故障比较容易造成以上现象。且这种尿素消耗，但消耗少的情况容易发生在公交车机型上。	重新接好接插件针脚后故障消失。

第三类故障：OBD扭矩限制与不可清除代码

第一步：根据闪码灯读取闪码，确定故障点，重点关注引起OBD扭矩限制与不可清除开发的功能故障和部件故障。

第二步：根据第一步对故障码的结果，对照表一，锁定是哪个故障引起了OBD扭矩限制与不可清除代码。

第三步：必要的话，检查标定数据。

第四步：参考故障诊断手册对故障进行逐一排查。

表1OBD扭矩限制与不可清除代码表

序号	DFC名称	故障描述(中文）	可否删除	扭矩限制器作用时刻	P-Code
1	DFC_ComAT1OG1TO	CAN接收帧AT1O1超时错误	可删除	50小时后	U0113
2	DFC_SCRPODPlausUCatUsTMax	SCR上游温度传感器温度信号超过最大值不可信	不可删除	50小时后	P0426
3	DFC_SCRPODPlausUCatUsTMin	SCR上游温度传感器温度信号低于最小值不可信	不可删除	50小时后	P0426
4	DFC_SCRPODPlausUCatUsTStat	SCR上游温度传感器温度信号不可信	不可删除	50小时后	P0426
5	DFC_UDCRdcAgRmn	尿素液位低	不可删除	立即	P203F
6	DFC_UPmpMotSCG	尿素泵电机驱动对地短路	不可删除	立即	P3005
7	DFC_SMHtrTDycFail	SCR尿素泵加热器温度占空比在错误范围	不可删除	50小时后	P3029
8	DFC_SMTDycFail	SCR尿素泵温度占空比在错误范围	不可删除	立即	P3029
9	DFC_SMTDycInvld	SCR尿素泵温度占空比在无效范围	不可删除	立即	P3029
10	DFC_NoCat2DsBattSt	下游NOx传感器供电错误	可删除	50小时后	P2200
11	DFC_NoCat2DsCmpChk	下游NOx传感器信号补偿不可信	可删除	50小时后	P2201
12	DFC_NoCat2DsNOxSRCMax	下游NOx传感器NOx信号高于上限	可删除	50小时后	P2201
13	DFC_NoCat2DsNOxSRCMin	下游NOx传感器NOx信号低于下限	可删除	50小时后	P2201
14	DFC_NoCat2DsOpCir	下游NOx传感器NOx信号开路	可删除	50小时后	P2200
15	DFC_NoCat2DsShCir	下游NOx传感器NOx信号短路	可删除	50小时后	P2200
16	DFC_UDosVlvSCBLS	SCR尿素喷嘴驱动对电源短路	不可删除	立即	P2049
17	DFC_UDosVlvSCHS	SCR尿素喷嘴驱动高端短路	不可删除	立即	P2047
18	DFC_UPmpMotOL(不可清除，但不要有闪码)	尿素泵电机驱动开路	不可删除	立即	P3006
19	DFC_UPmpMotOvrTemp	尿素泵电机驱动过热	不可删除	立即	P3003
20	DFC_UPmpMotSCB	尿素泵电机驱动对电源短路	不可删除	立即	P3004
21	DFC_UPmpPPlausMax	尿素泵压力高于上限	不可删除	立即	P3007
22	DFC_UPmpPPlausMin	尿素泵压力低于下限	不可删除	立即	P3007
23	DFC_SCRMonOvrPresErr	SCR尿素泵冻住后尿素喷射压力过高	可删除	无扭矩限制	P3039
24	DFC_SCRMonPresBuildUpErr	SCR尿素压力建立错误	不可删除	立即	P3040
25	DFC_SCRMonPresRdcErr	降压后，SCR尿素压力低于限值	可删除	无扭矩限制	P3041
26	DFC_UDosVlvOvrTemp	SCR尿素喷嘴电流超过最大限	不可删除	立即	P2049
26	DFC_UDosVlvEPHi	SCR尿素喷嘴电流超过最大限	不可删除	立即	P2049
27	DFC_UDosVlvSCGOLLS	SCR尿素喷嘴驱动对地短路	不可删除	立即	P2048
28	DFC_SRCMaxUTnkLvl	尿素液位传感器电压高于上限	可删除	50小时后	P203D
29	DFC_SRCMinUTnkLvl	尿素液位传感器电压低于下限	可删除	50小时后	P203C
30	DFC_UCatUsTSRCMax	SCR催化剂上游温度传感器电压高于上限	可删除	50小时后	P042D
31	DFC_UCatUsTSRCMin	SCR催化剂上游温度传感器电压低于下限	可删除	50小时后	P042C
32	DFC_UDosVlvSCBOLHS	SCR尿素喷嘴驱动高端对电源短路	不可删除	立即	P2049
33	DFC_UPmpPSRCMax	尿素泵压力传感器电压信号高于上限	不可删除	立即	P204D
34	DFC_UPmpPSRCMin	尿素泵压力传感器电压信号低于下限	不可删除	立即	P204C
35	DFC_NoCat2DsFdbkFault	下游NOx传感器信号不可信	可删除	50小时后	P2204
36	DFC_NoCat2DsNOxOfsCorrMaxLim	下游NOx传感器NOx信号最大偏移高于上限	可删除	50小时后	P2201
37	DFC_NoCat2DsNOxOfsCorrMinLim	下游NOx传感器NOx信号最小偏移低于下限	可删除	50小时后	P2201
38	DFC_NoCat2DsNOxOfsMax	下游NOx传感器NOx信号平均偏移高于上限	可删除	50小时后	P2201
39	DFC_NoCat2DsNOxOfsMin	下游NOx传感器NOx信号平均偏移低于下限	可删除	50小时后	P2201
40	DFC_NoCat2DsNOxPlausMin	下游NOx传感器NOx信号不可信	可删除	50小时后	P2201
41	DFC_NoCat2DsNOxRdyTO	下游NOx传感器NOx信号状态不可信	可删除	50小时后	P2200
44	DFC_SCRChkEta1	SCR实际平均转换效率低于阈值1，排放超5	不可删除	无扭矩限制	P0420
45	DFC_SCRChkEta2	SCR实际平均转换效率低于阈值2，排放超7	不可删除	立即	P0420
46	DFC_SCRChkNOxDsPeakErr	SCR下游NOx传感器信号峰值检测不可信	不可删除	50小时后	P2214
47	DFC_SCRChkNOxDsPlausMax	SCR上下游NOx信号差值高于上限	不可删除	50小时后	P2214
48	DFC_SCRChkNOxDsPlausMin	SCR上下游NOx信号差值低于下限	不可删除	50小时后	P2214
49	DFC_SCRChkNOxDsStkErr	SCR下游NOx传感器信号偏差检测不可信	不可删除	50小时后	P2214
51	DFC_SCRPODPlausUDosVlv	SCR尿素喷嘴堵塞	不可删除	立即	P2047
52	DFC_SCRPODPlausUTnkLvlHi	SCR尿素溶液消耗太多	不可删除	50小时后	P3066
53	DFC_SCRPODPlausUTnkLvlLo	SCR尿素溶液消耗太少	不可删除	立即	P3067
55	DFC_SCRChkTTCL	尿素喷射不放行	可删除	50小时后	P3042
56	DFC_SCRMonDetModePresChk	SCR尿素喷射压力压降错误	可删除	50小时后	P3053
57	DFC_SCRMonDetModePresStab	SCR尿素喷射压力错误	不可删除	立即	P3054
58	DFC_SCRMonMetCtlOvrPresErr	SCR尿素计量控制的尿素喷射压力过高	可删除	50小时后	P3039
	DFC_SCRMonPresBuildUpErr	SCR尿素压力建立错误	可删除	立即
59	DFC_SCRMonMetCtlUndrPresErr	SCR尿素计量控制的尿素喷射压力过低	不可删除	立即	P3056
60	DFC_SCRMonPresDropChk	SCR尿素压力降压错误	可删除	50小时后	P3049
61	DFC_SMNoAvl	SCR尿素泵温度测量模块失效	不可删除	立即	P3038
62	DFC_UPmpMotNDvt	尿素泵电机转速偏差错误	不可删除	50小时后	P3001
63	DFC_UPmpMotNDvtPerm	尿素泵电机长时间转速偏差错误	不可删除	50小时后	P3086
64	DFC_UPmpMotNoAvl	尿素泵电机失效	不可删除	立即	P3002

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案例编号	OBD扭矩限制及不可清除代码案例描述	案例分析	案例处理
03-01	1、
03-02	1、
03-03	1、
03-05	1、

第四类故障：OBD灯

第一步：根据闪码灯读取闪码，确定故障点，重点关注引起OBD灯亮的功能故障和部件故障。

第二步：根据第一步对故障码的结果，对照表一，锁定是哪个故障引起了OBD灯。

第三步：检查OBD灯及其线束，确定OBD灯工作正常。

第四步：必要的话，检查标定数据。

第五步：参考故障诊断手册对故障进行逐一排查。

案例编号	OBD灯案例描述	案例分析	案例处理
04-01	1、后处理的故障基本都能引起OBD灯亮，具体案例参照各个现象。
04-02	1、OBD灯显示异常 2、经查发现OBD灯坏，连接线束断	OBD线和灯都属于易损件，出现故障及时更换。	更换线和灯

第五类故障：尿素加热不放行

第一步：根据闪码灯读取闪码，确定故障点，重点尿素加热和环境温度传感器相关故障。

第二步：根据第一步的结果，必要的话，检查环境温度传感器及其线束，确认传感器工作正常。

第三步：根据第一步的结果，必要的话，检查尿素加热继电器、电磁阀及其线束。

第四步：根据第一步的结果，必要的话，检查尿素加热电阻及其线束，尿素箱加热水路。

第五步：若尿素泵加热报故障，且断电重启后，故障仍然存在，必要的话，更滑尿素泵。

第六步：必要的话，检查标定数据。

第七步：参考故障诊断手册对故障进行逐一排查。

案例编号	尿素加热不放行案例描述	案例分析	案例处理
05-01	1、济南公交：DFC_UHtrBLLdFdBkPlaus尿素回流管加热电阻丝反馈电压不可信 2、经测量尿素回流管得反馈电压UHC_uBLFdBk为800mv，而设定的低电压500mv。	反馈电压是低电压，值因车而异，主要由于各种干扰和电阻阻值不同导致。	经查各方面接线正常，将标定值标为1500mv
05-02	1、济南公交：DFC_UHtrBLLdOL尿素回流管加热电阻丝开路。 2、经查发现尿素回流管回继电器的反馈线出现断路，导致故障。	遇到过几种种情况：①尿素回流管回继电器的反馈线出现断路；②尿素回流管的电阻出现断路；③回流管保险烧毁。④主继电器被控低端接插件出现退针。	重新接线后故障消失
05-03	1、济南公交DFC_UHtrBLLdSCGOL，尿素管（泵到箱）加热电阻丝对地短路或者开路。 2、经查发现回流管加热继电器的保险烧坏，	遇到过几种种情况：①尿素回流管回继电器的反馈线出现断路；②尿素回流管的电阻出现断路；③回流管保险烧毁。④主继电器被控低端接插件出现退针。	更换保险
05-04	1、DFC_UHtrBLSCB回流管加热继电器对电源短路。 2、出现SCB的故障可能有两种：加热继电器内部短路，这种情况更换继电器可以解决问题；另一种可能是回流管加热继电器被控端两根线路上短路，找出短路的地方重新接线	生产厂家线束或者继电器有问题	重新接线和更换加热继电器短路造成。
05-05	1、济南公交：所有的加热管路全部报错； 2、经查是主继电器线束与副继电器的线束出现混接现象。	厂家员工接线粗心	重新接线。
	1、
	1、

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第六类故障：NOx转化效率低

第一步：根据闪码灯读取闪码，确定故障点，重点是NOx转化效率相关的故障。

第二部：依次进行如下的检查工作：

a)检查NOx传感器和排气管，若NOx传感器的测量信号偏大，会导致转化效率故障；

b)检查尿素喷射，若尿素喷射量偏小，会导致NOx传感器的测量信号偏大，继而导致转化效率故障；

c)检查喷嘴，若喷嘴故障（如机械卡死或卡死一部分，系统无法检测这种机械故障），则尿素喷射量偏小，会导致NOx传感器的测量信号偏大，继而导致转化效率故障；

d)检查尿素压力，尿素管路有泄漏，则尿素压力控制会偏低，实际尿素喷射量偏小，会导致NOx传感器的测量信号偏大，继而导致转化效率故障；

e)检查尿素溶液，若尿素溶液质量不合格（浓度低，杂质多等），会导致NOx传感器的测量信号偏大，继而导致转化效率故障；

f)检查尿素是否结晶，若结晶在SCR箱内部，则箱子的转速效率会下降；

g)检查发动机和SCR箱，若发动机或者SCR箱老化严重，会导致NOx原始排放偏大或NOx传感器的测量信号偏大，继而导致转化效率故障；

h)检查环境相关的因素，若环境温度、压力传感器坏，车又在类似三高的环境运行，则可能会报转化效率故障，尤其在海拔较高的地方；

第三步：必要的话，检查标定数据，若放行发动机工况的具体条件不合理，可能误报错。

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案例编号	NOx转化效率低案例描述	案例分析	案例处理
06-01	1、定远试验场测试福田试验车时发现OBD限扭矩，在路试中上角度较大的坡时会出现SCR转换效率低的问题。 检查发现有DFC_SCRChkEta1、DFC_SCRChkEta2故障 2、经排查，发现实际的转化效率很低，低于设置的限制。	SCR箱老化引起的	更换SCR箱，因为是试验车，以试验为主，所以通过修改标定，将故障屏蔽。
06-02	1、高原试验车路途中，出现OBD灯亮。 检查发现有DFC_SCRChkEta1、DFC_SCRChkEta2故障 2、经过检查发现系统尿素喷射、温度、NOxsensor都正常，实际的转化效率却很低，怀疑SCR箱老化	SCR箱是新的，不存在老化问题，判定原因为效率监测的发动机工况不合理，属于误报错，	重新匹配了发动机的放行工况，故障没有报出来。
06-03	1、天津认证中，出现OBD限扭矩 2、检查发现有DFC_SCRChkNOxDsPeakErr、DFC_SCRChkNOxDsStkErr，经过检查，发现NOxsensor安装处存在漏气，且比较大，实际测得的NOx信号值，较小，且基本不变化。	由于实验比较急，所以安装出现纰漏。	将NOx传感器重新安装，并清除错误内存后，系统恢复正常。
06-04
06-05

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第七类故障：NOx转化效率监测不放行

第一步：根据闪码灯读取闪码，确定故障点，重点是NOx转化效率相关的故障。

第二步：检查NOx传感器，确认NOx传感器工作正常，ECU能够读到NOx测量值，且NOx传感器状态为1。

第三步：检查尿素喷射的放行条件，包括：SCR状态在剂量控制模式下，尿素压力9bar左右，排温在200℃以上，确认尿素喷射放行。

第四步：检查尿素喷射状态，确认，尿素真的在喷射。

第五步：检查环境温度，环境压力传感器及其线束，确认，这两个传感器工作正常，且环境压力大于900hpa，环境温度大于2℃。

第六步：确认发动机工况在合适的范围内，如：排温大于300℃，废气流量大于：500Kg/h。

第七步：必要的话，检查标定数据，若放行发动机工况的具体标定不合理，则NOx转化效率监测不放行。

案例编号	NOx转化效率监测不放行案例描述	案例分析	案例处理
07-01	1、大同OBD试验：NOx转化效率监测不放行。 2、通过查各个放行条件，发现此处环境压力比较低，按照法规要求环境压力低于900hpa	车速传感器信号不稳定造成发动机怠速不稳	更换合格的车速传感器或将车速信号屏蔽
07-02	1、路试车：NOx转化效率监测不放行。 2、通过查各个放行条件，发现由于标定的房型废气流量太粗导致不监测。	各个机型的NOx效率的监测放行工况不同，MAP[都要标定。	Map重新标定后，监测放行。

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第八类故障：NOx值测量不准确

第一步：根据闪码灯读取闪码，确定故障点，重点是NOx信号相关的故障。

第二步：检查NOx传感器和排气管，确认排气管没有太大的漏气，并且NOx传感器安装正确，详见SCR后处理系统匹配安装规范。

第三步：检查NOx传感器线束，确认通讯正常，供电正常。

第四步：检查排气被压，排气被压影响到进入NOx传感器的NOx分子数，继而影响到NOx测量。

第五步：检查废气的NO与NO2的比例，若NO2比例偏高，则测量的NOx值偏高。

第四步：必要的话，检查标定数据，确认NOx传感器相关报文的发送和接收放行正确。

案例编号	案例描述	案例分析	案例处理
08-01	1、

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第九类故障：闻到一股氨气味

第一步：根据闪码灯读取闪码，确定故障点，重点是尿素喷射量相关的故障，包括：转速传感器，喷油器，进气压力、温度传感器，排温传感器，喷嘴，尿素压力传感器等部件故障。

第二步：检查转速传感器及其线束，转速信号是计算尿素喷射量的依据之一。

第三步：检查喷油器，若实际喷油量比设定喷油量少，则引起尿素喷射量的相对偏大。

第四步：检查进气压力、温度传感器及其线束，进气量是计算尿素喷射量的依据之一。

第五步：检查排温传感器及其线束，排温信号是计算尿素喷射量的依据之一。

第六步：检查尿素压力传感器及其线束，若尿素压力信号测量偏差太大，会导致基于尿素压力的尿素喷射量修正偏大，从而引起尿素喷射过量。

第七步：检查喷嘴及其线束，若喷嘴卡死在常开位置，则尿素喷射量超过设定量太多。

第八步：必要的话，检查标定数据，确认发动机原始排放、进气量标定足够精确。

案例编号	案例描述	案例分析	案例处理
09-01	1、

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第十类故障：尿素结晶

第一步：根据闪码灯读取闪码，确定故障点，重点是NOx转化效率、NOx信号相关故障。

第二步：尿素喷射量大是尿素结晶的原因之一，具体请参考第九类故障的检查方法和步骤。

第三步：检查排气管设计及其材料。

第四步：检查喷嘴底座设计及其材料。

第五步：检查喷嘴的喷射方位是否符合技术要求。

第六步：必要的话，检查标定数据，确认发动机原始排放、进气量标定足够精确。

案例编号	案例描述	案例分析	案例处理
08-01	1、

第十一类故障：其他故障

随着SCR系统市场推广的进一步提高，本类故障还需结合用户反馈，进行进一步的提炼和总结。

2.2部件故障分析

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（一）尿素管及其接插件：易造成建压困难甚至建不起压力，SCR系统不工作，OBD灯亮，限扭等故障。
序号	故障类型	原因分析		处理方法	备注
1	尿素管漏气	安装不牢靠。		更换相应尿素管或者紧固处理	安装时注意不要弯折
2	尿素管接插件漏气	接插件拔插次数多，导致磨损漏气。接插件制作不合格，导致匹配漏气。		及时更换接插件
3	尿素管漏液	由于剧烈震动导致密封松动；尿素泵安装不合理；尿素管路弯折或者结晶堵住；接插件密封破裂。		及时整固，更换和安装到位。
4
（二）尿素泵：易造成不能正常建压和喷射，OBD灯亮，限扭等故障。
1	尿素泵信号（温度、PWM）不对	泵内控制和输出信号受到干扰或者损坏		更换尿素泵
2	尿素泵电机开路/短路	线束接插件断路、短路或者尿素泵内部线出现断接短接。		重新接线束或者更换尿素泵
3	尿素泵烧坏	插头松动		重新拔插
4	尿素泵漏液或者建不起压力	尿素泵安装或者损坏		重新安装或者更换尿素泵	尿素泵安装时不能平放
5	尿素泵反向阀开路	线束断掉或者反向阀损坏		更换尿素泵
（三）NOx传感器：易造成OBD灯亮，限扭等故障。
1	NOx传感器读数异常	NOx传感器失效		更换NOx传感器
2	NOx传感器针脚损坏或者NOx传感器读数为32765	线束连接有问题，NOx传感器损坏。		检查线束或者更换NOx传感器	NOx传感器的安装要考虑到防震，防水和防高温，且不易经常的拔插传感器接头。
（四）尿素各个加热继电器：易造成尿素加热不放行，SCR系统不工作等故障。
1	加热继电器开路/对地断路/对电源短路等	保险断、线束或者加热继电器出现以上现象		更换加热继电器或者线束或者保险
2
3
4
5
（五）各个后处理的线束及接插件：各种现象。
1	各种断路、短路和混接等现象	硬件故障		根据针脚图认真查找及反馈电压的准确性以及有无异常，并进行更换或者维护。

一个很好的微信互动学习平台：Autososliujin附：部件检测

检测部件	检测项目	标准值
尿素泵驱动	两针脚之间电阻	770～950欧姆
	K93－K07波形 （24V供电， 转速：1500rpm， 负荷：500N*M， UPump_rps：12%， UDosVIV_rps：7.23%）
反向阀驱动	2.09与地线之间电压（怠速）	3.2～4.9伏
	两针脚之间电阻	770～950欧姆
	K30－K08波形
喷嘴驱动	流量计量单元的电阻	2.60～3.15欧姆（环境温度20 ℃）
	数据流（怠速时电流）	1380～1420mA
	K10－K09波形 （24V供电， 转速：1500rpm， 负荷：500N*M， UPump_rps：12%， UDosVIV_rps：9.7%）

第三章潍柴动力蓝擎国IV柴油机闪码表

蓝擎国Ⅲ柴油机具有自诊断功能：

一旦检测出车辆异常，ECU将产生对应的闪码，使闪码灯亮，并自动进入保护模式。如闪码灯亮起，车辆可能发生了较大异常，需及时排除。

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司机也可以手动进行车辆检查：

用手按诊断开关后，如闪码灯闪烁提示，则可能为历史故障未清除的闪码，或当前不影响行车的车辆异常，这时如无车辆检修条件可正常驾驶，尽快检查车辆。

在ECU自动保护模式下，发动机仍能保持以降低功率的方式（“跛行回家”）带故障运行，转速受到限制。少数较严重的故障发生时，发动机将停止喷油、熄火。

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3.1故障码的读取

故障码的读取

通过测神A30PC站长版故障诊断仪读取；

ECU错误内存最多存储10个错误；

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3.2清除故障码的方法

在T15导通前就按下（接通）故障诊断开关，接着打开钥匙开关（T15接通），维持诊断开关4-8秒后释放。

若不能删除某个故障码，则为当前故障。

需要先清除硬件故障，再清除ECU故障内存。

如果无法排除故障码，请尽快通知专业人员处理。

注意：排除完故障后，请用设备或手动将故障码清除。