一、尿素箱液位温度传感器位置：尿素液位及温度传感器安装在尿素箱内部，并且两个传感器一般合成在一起。 功能：用于测量尿素箱内的尿素液位和温度。少数集成了发动机冷却水加热管，当尿素温度过低时，ECU或DCU控制冷却水电磁阀打开从而加热尿素。 分类：
故障：当尿素液位过低时，点亮指示灯，提醒驾驶员添加尿素。 注意：液位检测时，满液位、零液位、空罐时尿素液位及温度传感器会向ECU发出不同的报警信号，检测浮子根据尿素液位多少而浮动，同时在仪表盘上显示尿素的百分比。 二、 排温传感器位置：2个分别位于SCR箱前端和后端。潍柴、锡柴等配套博世2.2系统（如玉柴和康明斯等非气助式SCR系统）一般都只安装了上游排气温度传感器。 功能：ECU/DCU根据排温传感器的反馈信号，控制尿素是否建压喷射，以及对尿素喷射量进行修正。 原理：上游排温传感器有两种结构，一种结构传感器末端有90度直角弯，另一种是直线结构，形状结构由实际情况而定。排温传感器均属于正温度系数电阻，即温度越高阻值越大。 补充注意：测量排气温度，作为尿素建压与喷射的条件。排温传感器安装到排气管的深度不一样，测到的排温也不一样，会对尿素消耗产生不同程度的影响。 三、环境温度传感器位置：一般安装于远离热源避免阳光直射的位置。 功能：环境温度传感器用于测量环境温度，用于SCR系统合理性判断、OBD中断监控以及尿素加热控制等。 工作原理：环境温度传感器和水温传感器相同，为普通的NTC热敏电阻传感器，外界温度的变化引起传感器电阻值发生变化，从而导致传感器两端电压也发生改变，通过标定不同的温度下对应的电压值，来测得外界环境温度。 注意事项：环境温度传感器安装位置应远离热源、避免阳光直射、避免污泥重度污染区域等，推荐安装在车架底盘、车架前横梁、车架尾部、发动机进气口或中冷附近等区域。 四、NOx氮氧传感器位置：NOx传感器安装在排气系统SCR催化器的出口端。 功能：Nox氮氧传感器工作时用来检测处理后的尾气 NOx 浓度，作为 OBD 监测信号，从而对尿素喷射量进行修正。 工作原理：当监测到 NOx浓度达到 5g/(KW·h)时会激活 MIL 灯；当浓度达到 7g/(KW·h)时将激活扭矩限制器，车辆最大扭矩将被限制到原来的60%；当NOx传感器被移除或与ECU 通讯故障时，50 小时后将激活扭矩限制器。 注意事项：NOx传感器是一个智能传感器，通过CAN总线与发动机ECU通信，并能进行内部的故障自诊断。NOX传感器与NOX控制模块连在一起，是一个完整的部件，不可部分更换，且线束端有防雨塞。 五、NOX传感器工作条件
故障现象：1、不烧尿素 2、不能加油 3、动力不足 4、CAN线通讯失败 六、氮氧传感器监控诊断安装位置：氮氧传感器不能安装在SCR催化器的最低位置，因为排气中的水蒸气会冷凝成液态水，防止液态水溅射到氮氧传感器上或积液浸泡到氮氧传感器。 工作原理：氮氧化合物传感器在正常工作后实时的把排气中NOx值传送到DCU/ECU，但并不是通过监测实时的NOx值来判断排气是否合格，而是通过一套氮氧化物监测程序来对排气中的NOx值是否超标进行检测。 以下条件必须满足，以运行NOx监控：
注意事项：Nox氮氧传感器底部线束接插件处有防水密封圈，车辆检查插拔接插件切勿丢失此密封圈，否则会造成传感器接插件进水，造成传感器损坏。 七、尿素压力传感器位置：尿素压力传感器集成在尿素泵中，由不锈钢外壳和耐高碱环境的材料构成，可以在-8~85℃的尿素溶液中长时间工作。 工作原理：用于监测尿素系统管路内的液流压力，并将实时压力信号反馈给ECU/DCU，该信号可以用来控制电机的转速，实现工作压力的稳定性和对尿素喷射量进行监控，确保尿素喷射量是整个SCR系统的的关键所在，通过压力传感器对压力大小的控制直接决定了尿素喷射量，也将进一步影响尿素催化还原的效果。 参数：正常建压成功后喷射尿素时，尿素压力稳定在9公斤左右。压力传感器供电电压5V,信号线输出电压0.5V-4.5V，量程0-13bar。 注意事项：传感器内部的泡沫护套，可以吸收冻结后尿素溶液的膨胀体积，从而保护压力敏感元件。 |
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