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一、副车架的定义 副车架简单的说，就是悬挂连接部件与车身之间的一种辅助装置。没有副车架的车型，悬挂的部件，如连杆、减震器、弹簧等等，都是直接与车身相连的。在这种情况下，车辆与地面之间产生的振动，会通过悬挂部件直接传递给车身，从而影响到乘坐者的舒适性。如图青黄色所示，但是不同车型的副车架是有所不同的。   副车架示意图 有了副车架以后，悬挂部件是与副车架相连的，相同的振动通过副车架的缓冲，再传递到车身时，振动会大幅度降低，从而提升了整车的舒适性。另外由于副车架的刚度比车身更强，通过副车架的连接以后，大大提升了悬挂连接刚度，不仅提升舒适性，而且在提升底盘强度和操控性方面，同样有着独到的优势。 二、副车架的分类 1、半承载式副车架。采用了副车架，但并不是所有的悬挂部件都与副车架链接，这样的副车架，对于性能的提升是相对有限的，如凯美瑞、君越等等。又如荣威550，它的悬挂结构和名称仿佛与之前所说的明锐相似，但实际上有较大差异，就在于它的弹簧元件，是直接与车身相连的。 2、全承载式副车架。基于大众最先进A级车平台打造的明锐，在副车架的设计上则是标准的全承载式，所有的悬挂部件都是通过副车架的缓冲以后，才与车身相连，只有这样的副车架，才能真正达到之前所说的，整体提升整车舒适性和操控性的诉求。 三、副车架的结构 |
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