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在大众柴油机作弊这事闹大之后，所有人都注意到柴油车降低排放这事有多难，实际上随着环保法规的日趋严苛，乘用车领域，柴油机正面临死胡同，而表现就是奔驰未来将开始逐渐放弃柴油机，以后玩插电混了。 据美国媒体autoblog9月22日消息：继大众柴油车的“排放造假门”丑闻曝光后，人们对柴油车型的关注日渐高涨。奔驰近日表示，计划完全淘汰柴油发动机，取而代之以插电混。 据悉，奔驰车系中的柴油发动机将逐渐被插电混所取代。毕竟从长远来看，想要用柴油机达到排放标准变得越来越昂贵，无论是研发投入还是实际上产生的使用费用都是如此，这也是为何马自达在向美国引入2.2L柴油机如此费劲的原因，要在满足当地严苛排放法规的前提下提供足够动力，不是一件容易事。 这个最核心问题是所有车企都要面对的。各大汽车制造商用尽各种办法降低污染物排放。但对于混动或插电混来说，要达成这一目标，却更为简单一些，并且随着电池和电动机技术的不断发展，纯电动汽车可以实现零排放，而混动与插电混是向纯电动过渡的必然阶段，也是最有效的发展路径。 在现今的法兰克福车展上，奔驰几乎所有的概念车或是新车型都是纯电动或者插电式混合动力车型，少见全新柴油机。尽管柴油车可以提供更大的扭矩以及较高的燃效，但是相应的研发过程和费用也是一笔很大的投入。 奔驰作为汽车的发明者，在百余年里一直引领着汽车发展趋势，相信奔驰对柴油机的判断，也是柴油机在乘用车领域最终的归宿。 图片源自网络 |
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