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1988年 黑海 苏军护卫舰撞击美军巡洋舰 这是一起发生在冷战末期的苏美军舰撞击事件。1988年2月12日，美国海军第六舰队9000吨级的“提康德罗加”级导弹巡洋舰“约克城”号和8000吨级的“斯普鲁恩斯”级驱逐舰“卡伦”号以享有“海上无害通过权”为由，抵近苏联海军黑海舰队塞瓦斯托波尔基地以南7海里的海域侦察苏军情况。以检查苏军的反应能力。 苏联海军迅速作出反应，派舰跟踪并警告美军舰艇已经进入苏联领海范围，要求两舰立即驶出，但两舰仍以依照国际规则拥有无害通过权为由对苏联海军的警告未予理睬。苏联海军不甘示弱，在警告无效的情况下做出了撞击美军舰艇、迫其离开、维护苏联领海的决定。苏军舰艇发出“我舰奉命撞击你舰”的信号，在美舰无反应的情况下对其主动进行撞击。 执行这项命令的是隶属于黑海舰队的两艘护卫舰，分别是3000吨级的“克里瓦克”I型“忘我”号(舷号811)和1000吨级“米尔卡”级SKR-6号(舷号824)。面对吨位数倍于己的美军舰艇，两艘苏联护卫舰丝毫没有犹豫，坚决执行了命令。注意：苏军的兵力不占优势，和美军是二对二。苏军质量是绝对劣势，两艘苏军军舰的总吨位都不到美军总吨位的四分之一！！ 最终， “忘我”号执行了对“约克城”号的撞击，而sKR-6号则撞向了“卡伦”号，造成美国“约克城”号巡洋舰艉部和艉部的“捕鲸叉”导弹发射架受到损伤，而相对应的苏军损失为SKR-6号舰艏水线以上则被撞出一个大窟窿。双方均没有严重损失，但是苏联海军发出的决死拼命信号使美舰在无限惊恐中撤出了苏联领海。 撞击还在继续 然而，不论是此前，还是之后，美国都没有完全停止在苏联(包括后来的俄罗斯)领海的骚扰侦察，因此撞击事件频繁发生。 另一次苏联空军的撞击1987年9月13日早上10点39分，挪威空军P－3B“602”号反潜机正飞行在巴伦支海上空，机上共有10名乘员，一架苏-27对它进行了拦截。 当苏-27第一次近距离飞抵的时候，P－3B的高度大约是4500米，挪威空军趁机赶快偷拍了几张照片，毕竟这可是第一次近距离看见苏联最先进的战斗机-苏-27战斗机。也可能是P-3B反潜机的速度太缓慢了，苏-27战斗机跟上比较困难，特别是P-3B机长故意减速摆脱，苏-27加速离开了。但是仅仅几分钟后，它又回来了，再次处于非常靠近的位置，挪威的P-3B于是再次减速迫使苏-27离开，苏-27又一次消失了。大约到了10点56分，挪威东南135海里苏联边境北面48海里处同一架苏-27第三次出现了。 它这回在P－3B的右侧，苏-27慢慢地慢慢地接近，然后其飞行员明显故意地突然加速从下方掠过P－3B机身下部，但是它的垂尾尖端撞上了P－3B右侧外侧引擎的螺旋桨叶片，并把它切下11厘米长的一条，强大的惯性将碎片甩了出去，同时击穿了P－3B机身，导致P－3B机舱内失压。 苏-27战斗机在相撞后作了一个剧烈的左转，再一次消失的无影无踪，它安全返航，并在后来得到了一个P-3图案的战果标记以黑色喷涂在左侧机炮冷却蒙皮后方。挪威的P-3B反潜机相撞后下跌了大约1000英尺，所幸无人受伤，几分钟后2架挪威空军F-16A赶来护航，使其安全返回基地。 1987 年 9 月 13 日上午 10 点多，北大西洋的巴伦支海上空，一架挪威的 P-3B 海上巡逻机正在靠近苏联的领海线附近作例行的情报收集飞行。突然，一架新颖的大型单座双发双垂尾苏联战斗机高速逼近，要挪威 P-3B 离开。双方在猫抓老鼠般地游戏一番后，苏联战斗机突然贴近挪威 P-3B 的下方，然后突然加速拉高离去。在一片巨大的金属碰撞声和剧烈的震动中，挪威 P-3B 的一号发动机（右舷外侧）螺旋桨被打坏，发动机舱被苏联战斗机的一个垂尾像刀割一样地拉了一条大口子。挪威 P-3B 在机组人员的一片惊呼中疯狂地掉高度，直到离海面不远的高度才最后稳住，在关掉一号发动机后侥幸安全返航，无人伤亡。这是西方第一次得以见识 20 年后依然是俄罗斯空军第一主力的苏-27 战斗机。苏-27 在苏联和俄罗斯被亲昵地称为“鹤”，因为其独特的略略下钩的机头，像埋首振翅的仙鹤在飞。 西方第一次看到苏-27 是在 1987 年 9 月 13 日北大西洋的巴伦支海上空
苏联飞行员特意炫耀地亮出全副武装 苏联飞行员的眼睛像钢铁一样冰冷，令人不寒而栗 在一片金属的碰撞声和机组的惊呼声之后，一号发动机受损停车，机长好不容易才重新控制住飞机。不过这张图里不容易看出发动机舱被拉的一条口子
该SU-27后来在座舱边绘制上了一架P-3B的图案以显示其“战绩“。 |
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显然这是一架与以前所有苏联战斗机迥然不同的先进战斗机
