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目前，全国有三千万货运汽车司机，他们不仅仅承载着中国物流总量75%的运输，还从事着高危险职业。他们常年漂泊在外、抛家离舍、风餐露宿、无冬无夏、没明没夜、无依无靠地行驶在人地两生的各条公路上。与坐地谋生的职业相比，有人形容他们是现代“脚夫”。如此的谋生环境，自然成为被恶匪碰瓷敲诈、殴打谩骂，盗抢货物的主要对象。一旦遭遇劫难往往倾家荡产甚至性命难保。 货车司机真是“头脑简单，四肢发达”吗？真要成为没有人格、没尊严社会底层群体吗？严峻的事实令人震惊。由于劳动条件所限，他们大多数人难得上网、难得看报纸看电视，周而复始地过着开车、吃饭、睡觉三点一线生活。有老不能孝，有房没时间住，有孩不能教，有老婆不能陪。 除此以外，还有那些来自冠冕堂皇的侵害：开着合法的车，拿着合法的证，在家在籍都合法，出门在外成“违法”。货运汽车司机的守法空间被各地路卡路霸们压缩得越来越窄，迫使他们过着象“做贼”一般的营生....... 卡车司机的生活现状：
最让货车司机难承受的是： 路卡路霸们以罚代管的行径十九年没有收敛。1994年，国务院就下发治理公路“三乱”的通知，此后至今，虽然治理“三乱”的各种通知、决定、规章层出不断。但是至今，涉路部门紧抓罚款资源不肯撒手，无一退出。对大货车运输罚款收费的仍然有运管、路政、收费站、交警、派出所、治安检查站、城管、林业、盐业、烟草、财政、工商、煤检、卫生、动物检疫、国土资源等，另外还有企业罚款！大货车运输和大货车司机已经成了最具增长潜力的罚款资源：成为我国独特“罚款经济”的主脉。
造成如此局面的原因： 没有话语权——三千万货车司机之中没有全国人大代表，没有政协委员，反映问题的渠道闭塞！ 法律范围被规章冲破——按照《道路交通安全法》的规定：车辆办理了行驶证，就能上路，交通却又规定：必须按照《道路运输条例》办理道路运输证，否则上路就要承受10万元罚款！ 卡车司机生存现状跟踪报道视频
关爱卡车司机我们在行动 近日记者获悉壳牌举行“心中目的地”关爱卡车司机系列活动。只要你是卡车司机，只要说出你的梦想，无论是送妻子浪漫礼物，还是送给孩子一次难忘的出游。只要你参与此次活动，壳牌就有机会帮你实现！活动详情请点击文章下方的“阅读原文”。
对于中国卡车司机的工作及生活现状我们也会继续跟踪报道。同时我们也呼吁社会及企业参与者能够给与卡车司机多一份理解，多一个微笑。
此外无论你是社会企业想要给予卡车司机一份关爱亦或者你是卡车司机及其家人朋友想让社会更多地了解卡车司机的工作现状，都可以联系物流指闻官方微信账号：headscmvip或直接在下方评论区回复。 关爱卡车司机，我们在路上。 来源：互联网，物流指闻整理发布 ↓更多信息请点击“阅读原文” |
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