卡友之家】卡车司机“问政”交通部，句句到肉，针针见血！
2015-11-27
卡车之友
9月30日，交通部运输服务司官网刊登了《关于改善公路货车司机生存状况的建议》，此文一出一家欢喜，一家愁，在卡车司机界引起了热议。有卡友为交通部点赞，也有卡友担心政策落实不到位，空欢喜一场。 毛主席说过，“意见不是从群众中来，就不可能制定出好的路线、方法、政策。”如今如何改善货车司机的生存状况，现在还需要听听全国货车司机的意见和声音。 作为长久以来被忽视的群体，咱卡车司机已经憋了一肚子苦水，想吐，想说，想向有关部门提一提这些关系到我们生存的问题。现罗列卡车司机最想说的十大问题，望有关部门给予解决！！ 第一问 行驶证是国家办的15年，为什么现在变成黄标车，要求报废，十几万的车一下子变成一万多了，我们怎么活？ 第二问 为什么运管55T不超限，到交警这里变成49T了，为什么不能统一？ 第三问 为什么有的地点不超限的板车，也要办超限运输证？ 第四问 在查车的时候到底他们是交警还是协警，他们有没有处罚的权利？他们在执法的时候应不应该先出示执法证？ 第五问 收黑钱的是交警，还是协警，还是冒充的？何时能绝？ 第六问 为什么一辆车，会遇到交警与路政两个部门的处罚？ 第七问 交警的罚款任务到底是怎么订的，这是为了罚款，还是为了治超？何时能出合理的方案。 第八问 有的地方罚款不开票，开票就扣分，这是在执法还是在收钱？ 第九问 车子没毛病，也能挑出毛病，也能给你制造出毛病，这种鸡蛋里挑骨头式的执法让我们怎么生活？ 第十问 全国高速为什么一亏损就涨价，就把费用合理的嫁接到我们头上，为什么不自身找原因？路面质量到底怎么样，明明修的路面使用年限是10年，为什么10年内屡屡翻修、补修？这中间的帐为什么要我们搞运输的来埋单？ 我们背井离乡的就为了同一个目标：要生活、要生存，所以我们要联合起来，让社会知道我们的存在。 |
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