定期检查工作內容 掌握机组保养目的 为保证机组的使用寿命，有必要对机组进行必要的维护与保养，特别是在机组运行一个季度再次开机之前，应该对机组进行详细的检查维护。 定期检查工作內容 1.对运行记录进行判读分析，指出不正常数据，並作相应改进建议。 2.检视冷媒与冷冻油是否有泄漏迹象。 3.检视冷媒系統有无明显不正常温度及压力。 4.检查容量控制是否正常，电子膨胀阀工作情況是否良好。机组运行及电流是否正常。 5.控制系统功能是否均正常，必要进行模拟动作。 6.电源与控制接线是否清洁。 7.机组有无异常之噪音及震动。 8.机组运行时水温水压是否正常。 9.提交检查报告或建议交业主验收。 冷媒系统 a. 机组冷媒系统全面查漏。 b. 泵集冷媒，必要时更换系统干燥过滤器。 c. 检查安全阀有无腐蚀、生锈、集灰、结垢、泄漏情行。 2.冷冻油系統： a. 更换油过滤器(压降应小于2.1bar)。 b. 检查润滑油系统单向阀与电磁阀(压降应小于0.4bar)。 c. 必要时压缩机组润滑油。 3. 热交换器检查和清理 a. 机组运行一季度后机械式清洗蒸发器。 b. 每年至少一次机械式清洗冷凝器。 c. 检查所有热交换器腐蚀结垢情形，必要时提出相应处理建议。 d. 检查所有热交换器之温度传感器是否正常。 4. 电器及控制； a. 检查电机绝缘是否良好。 b. 检查任何电路有无松脱或过热现象，必要时作相应之处理。 c. 检查调校各压力、温度传感器： ＊ 排气压力传感器。 ＊ 吸气压力传感器。 ＊油压传感器。 ＊经济器压力传感器。 ＊排气温度传感器。 d. 水流开关之检查校正。 e. PRO-DIALOG PLUS之操控测试检查。 5. 保养后之再开机调度； a. 机组加压查漏、真空除湿。 b. 控制系统模拟测试。 c. 开机运行调度机组： ＊ 检查冷媒量，必要时建议补充。 ＊ 检查冷冻油，必要时建议补充。 ＊检查机组有无不正常振动及噪音。 6.提交运行记录与保养验收报告，必要时对操作人员进行操作培训。
机组维修 主要内容 冷水流量低报警 制冷剂充注量检查 添加制冷剂 抽制冷剂 油位开关断开 跑油 放油加油及油的检查 更换油过滤器 冷水流量低报警 冷冻泵未开启。 冷水管道截止阀未开启。 冷水靶式流量开关未闭合：检查流量开关钯片和调整流量开关。 制冷剂充注量检查 机组仅能采用HFC134a制冷剂。 不要过量充注制冷剂，否则将导致排气压力过高，需要消耗更多的冷却水和电能，而且可能损坏压缩机。 如何判断充注量不足
液体管上的视镜显示有气泡不足以判断制冷剂不足。电子膨胀阀在此情况下是可以正常工作的。 饱和吸气温度低也不足以判断制冷剂不足，特别当油在蒸发器内形成泡沫时更是如此。 确认机组运行在100%负荷条件下。 确认蒸发器冷水出水温度介于 4.5 到 7.5 ℃。 确认蒸发器冷水进出水温差介于 5 到 6 ℃。 确认蒸发器内传热温差介于 0.5 到 2 ℃。 如果上述条件都满足，同时电子膨胀阀开度大于60%，而且视镜显示有气泡，据此可判断机组缺少制冷剂。 确认机组运行在100%负荷条件下。 用蒸发器顶部加液阀或底部角阀加入 2.5 kg 液体。 机组运行稳定后观察电子膨胀阀打开的情况。 如果电子膨胀阀开度大于60%，而且视镜中一直有气泡，再添加 2.5 kg 液体制冷剂。 为了确认添加了足够多的制冷剂，需要使机组在100%负荷条件下连续运行，使蒸发器冷水出水温度在6±1.5℃ ，进出水温差在5~6℃之间。 膨胀阀开度介于40~60%之间。 蒸发器传热温差在 0.5 to 2 ℃之间。 抽制冷剂 不要用本体压缩机从蒸发器抽制冷剂。因为当吸气压力小于1公斤时可能会损害压缩机。 应使用制冷剂抽液装置抽制冷剂。
油位开关断开
如果机组反复因为油位开关断开报警，说明： 油分内油量不足 大量油在蒸发器内 如果油位开关一直断开，用油泵往油分内加两升润滑油。不要在其他任何位置加油。确认油位开关闭合，重新启动机组，在正常工况下100%负荷运行至少1小时。 
如果新加入的油量超过两升，需要把这些油重新抽出来。如果油量少于两升，油可以流在机组内，但应该在机组上注明。 跑油 跑油的现象 当有过量油进入蒸发器和制冷剂混合时，会产生大量泡沫，控制系统将能检测到这个情况，同时作出正确的反应。当产生油泡沫时，蒸发器内传热温差将增大，膨胀阀将开大，使更多制冷剂进入蒸发器，增高制冷剂液位，使油被压缩机吸走，重新回到油分。 跑油的原因 低排气过热度导致油分效果差。 机组饱和排气温度过低（冷却水温度低）导致油压差低，造成供油循环困难。 如何防止跑油 要求冷凝水进口水温>20℃,如果冷凝水进口水温< 20℃，应该在冷凝器水管路上安装一个三通阀，应正确调节三通阀控制器的PID参数，防止控制发生振荡。 放油&加油 关闭维修角阀。 把制冷剂从冷凝器抽出。 向冷凝器加压干燥氮气，油的黏度将非常高。 测量放出冷冻油重量。 对机组抽真空。 加入新油（和抽出的油等量）。 当加油时避免油暴露在大气中。 此时机组内压力小于绝对压力100Pa。 再加入此前抽出的制冷剂。
油的检查 应该每年对油检查一次。 采集油样，送到实验室进行分析。 如果分析结果证明油变质或受到污染，则必须更换。 更换内置式油过滤器 机组首次运行达1000小时时应该检查压缩机的油过滤器。 以后每运行4000小时进行检查，当发现油过滤器前后压差超过2.1 bar时应该立即更换内置油过滤器。 当如下两种情况发生时应该检查油过滤器压降： 压缩机由于“供油回路最大油压差”报警而停机 压缩机由于“油位开关断开”报警而停机 为了确定内置式油过滤器的压降，可以测量油过滤器维修角阀和油过滤器维修孔的压力。 这两个压力差是经过内置式油过滤器、单向阀和供油电磁阀的压降。 经过单向阀和供油电磁阀的压降大约是 0.4bar ，从测量的压差值中减去0.4 bar 就是内置式油过滤器的压降。 油过滤器更换过程
关机，把压缩机空气开关拉掉。 作模拟动作，使供油电磁阀反复动作数次，确保电磁阀关闭。 关闭油过滤器维修角阀。 通过油过滤器维修孔连一跟软管，把油过滤器内的压力及油排掉。 打开油过滤器封塞，抽出旧的油过滤器。 用油湿润“O”型圈，安装新的油过滤器，更换新的封塞。 
更换辅助油过滤器（外置式油过滤器）
关闭外置油过滤器管路前后的角阀。 通过油过滤器器上端角阀的维修口放出管路中的压力。 松开过滤器两端连接，更换过滤器。 更换后打开下端角阀，从上端角阀维修口排出管路中的空气 排出空气后打开上端角阀。
|
