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在近期的丹麦海事论坛上，各个海事界、航运界专家就海上安全以及外界环境变化方面的不确定性在未来几年内将给航运业带来的哪些挑战发表了各自的看法。
“国际航运业现在正处在一个非常关键的节点。为保证给造船厂，船东，以及各贸易商提供一个健康有序的公平竞争环境，我们必须齐心协力来共同解决一些重大问题。”韩国海洋水产部部长余奇骏（Yoo Ki-June）在上周四的丹麦海事论坛上发表演讲时说到。
航运业是国际贸易的重要支撑，90%的货物进出口都是通过海运方式运输的，国际货币基金组织（IMF）预测，到2030年海运货物总量将翻番。 在近期举办的丹麦海事节期间，数百位国际航运界的重要任务齐聚丹麦哥本哈根共商如何释放航运业的更多潜力，共谋发展。
船厂、船东、以及各国政要、及航运分析专家就航运业所面临的挑战与机遇，就包括政治稳定性、低运费、运力过剩、以及更快更经济的北极航道等议题交换了各自的意见和看法。
尽管在短期内航运业有望实现增长，但众多航运认识还是表达了他们就航运面临的挑战（如政治的不稳定性以及航运减排等）表达了他们的忧虑。 “我们必须保证开放的市场和自由的贸易。作为政府监管者，我们也应当避免在短时间内赋予航运业太多的监管规定。”英国运输大臣罗伯特古德维尔说到。 古德维尔同样强调了在航运业内加强国际合作以及公私合作的必要性。“政府需要积极思考，怎样能在促进航运业发展的同时降低碳排放。” 他形容到，现阶段的低油价无疑对航运业减排是一个“悲剧性的阻碍”。为应对这种挑战，急需全球范围建立起一种公私合作的关系。 “政府可以暂时的阻止或促进，但是任何一个单一的国家是不可能塑造制度，作为世界贸易的主要支撑，航运业发展的动力需来源于自由的市场，所以我们必须提高效率以及国际合作的透明度来避免任何一种形式的贸易保护主义。”他补充到。 另外，知识共享对航运业的健康发展也非常的重要。 马士基钻井CEO兼丹麦船东协会主席Claus Hemmingsen：“及时是在竞争激烈的航运业，更多的知识及信息共享是很有必要的。” “在航运业上，大家有很多的共同利益，大家应该学会像一个集体一样用整体的地球观来思考问题，学会分享。” 他还补充道：“行业管理者与与航运业之间还有一些需要磨合的地方，需要我们进一步的沟通与改进”。 |
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