纽芬奇NuVinci N360无级变速，内变速（星轮传动装置CVP）花鼓原理解析

纽芬奇NuVinci无级变速星轮传动装置(CVP)，无论是自行车还是其他有传动的产品的变速多数采用齿轮式，这种固定比率的变速传动有时不能满足需求，同时还有带来一些问题，比如急转等，而无级变速则可以产生连续的速度比，带来稳定的速度变化。无级变速可以追溯到1490年达芬奇（Leonardo da Vinci）画的一幅手稿，用圆锥形来调节两杆之间的可变速度传动。 NuVinci无级变速行星传动装置，是一个创新的无级变速装置，如上图，通过一组小球来传递驱动轮盘和被驱动轮盘之间的速度，而固定这组小球的架子中心可以左右移动，这样就让球的轴线形成一个角度，从而左右接触点的小球就有不同大小的旋转圆周，(球形的不同平面圆周长度不同就像地球赤道周长最长....一样)从而形成了速度比，而这组小球的角度控制是无级别的，所以就带来了整体的无级变速。 【原理】 简单的说就是NuVinci后花鼓摒弃了将链条从一个齿轮拨到另一个齿轮的传统变速方式，由两个旋转的圆盘和位于它们之间的一组滚珠来进行变速。工作时，输入盘从踏板获得动力，输出盘则驱动后轮推动自行车前进。调整滚珠旋转轴的角度，就能改变滚珠与输入盘的接触位置。当遇到上坡需要用到低挡时，你可以转动拨盘让滚珠轴向输入盘倾斜，输入盘与滚珠接触的圆周直径变大（r0＞ri）—就像传统自行车变速器把链条拨到较大的后齿轮上。而这时在输出轴一端，则会沿着较小的圆周ri转动。极限情况下，我们可以实现2∶1的最大变速比来攀登山丘。如图所示在相反的情况下（ri＞r0），变速比可以降低到0.57∶1，这样你就不用疯狂地踩着脚踏下山了。 【原理演示】-------动画及模型 纽芬奇无级变速星轮传动装置(CVP)采用了具有高度可调性和可升级性的新型无级变速器(CVT),从而引发了一场动力传动系统技术的变革。纽芬奇CVP中,采用小球替代了齿轮进行机械力传送。经验证,纽芬奇CVP被认定为自行车变速器和内变速轮轴的完美替另外,档位握柄的旋转的矩离有所降低,从而带给使用者更直接的感觉。速比的显示现采用了一个山地骑车手的图案,并且新的轮毂界面能使换挡装置被安装于自行车车架上后叉内侧之间。 【纽芬奇NuVinci N360内变速花鼓安装和变速过程视频】 【相关知识帖】 纽芬奇NuVinci N360无级变速（内变速）花鼓特点和参数设置http://www./forum.php?mod=viewthread&tid=13269 Shimano禧玛诺、Sturmey-Archer、SRAM速联、Rohloff、NuVinci纽芬奇、内变速花鼓对比http://www./forum.php?mod=viewthread&tid=13188 HammerSchmidt内变速牙盘系统抢先看http://www./forum.php?mod=viewthread&tid=13046