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巫溪是四川省东部地区的边远县。在全县范围内有高、中、低山之分。在800米以下的中、低山地区，气候温和，土质肥沃，每年粮食都能稳产增收；在1000米以上的高山地区，如是天旱年景，粮食也是丰收年成。所以人们有“天干三年吃饱饭”之说。巫溪从1957年至1959年，粮食都是连年丰收，农民口粮有余，国家库存满仓。但是县外却因连年天旱，灾荒严重。为了支援灾区，巫溪决定把多余的粮食集中到出口点，转运到外地济急。于是，巫溪就在1959年采取民工建勤、公办民助的办法，发动群众赶修了上渡口至新店的一段42公里的公路。公路修好以后，县交通局就派员亲往万县地区行署，请示副专员王仲英支持一辆汽车，来县集运粮食，支援灾区。地区汽车运输公司立即派李正东同志，亲自来县检查公路。他看到石新土实、路基平稳、符合标准的公路后，才同意调给苏式嘎斯旧车一台。万县地区汽车运输公司随即派何茂豪同志来县会同县交通局陈国任同志一起组建“四川省万县地区汽车运输公司巫溪工作组”，从事汽车运输管理工作。 在四面不通公路的上渡口至新店的公路段上，汽车又从哪里来呢？多少年来，巫溪县城有一条清澈的大宁河，奔流在崇山峻岭中，这是和外面交通的唯一要道。河上行驶的小木船，细长的船身，弧形的船底，前橹后舵，篙桨并用。从上渡口至新店段公路上行驶的运粮汽车就是从万县市用轮船运到巫山，再在巫山将机头车箱拆开，用两只小木船并排捆绑在一起，将汽车拴在船上，沿大宁河上行，船工用绳索拉运到巫溪县城，再转到上渡口上公路的。日夜突击集运新店、塘坊、店子、菱角、凤凰一带的粮食至上渡口，再用木船转运到县城内销和调出巫山，支援外地灾区。 1959年下半年，修通前进桥后，又从万县增加一辆汽车，扩建成“巫溪汽车队”。郭文清任站长，龚道经作财务。驾驶员是谌海清和胡成昭二人。后来公路通往奉节、云阳、开县后，才组成现在的“巫溪汽车站”。 |
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