为何刹不住车的总是你？

最近事儿太多，用脑过度，偏头痛两天没更新文章，今天终于可以回归了。

每天在各地都会发生很多起追尾事故，当询问肇事司机的时候，你总能听到这样的说法：我刹不住！

梦飞在一开始就分享过一句很经典的话：只有刹得住才能开得好。

在新手的时候，你在路上害怕的根源就是怕自己刹不住车而导致剐蹭。仔细想想如果在任何情况下你都能保证刹得住车的话，你还会惧怕上路吗？

刹！不！住！
简单的三个字包含的内容却是丰富万千，但追根溯源，说到底还是习惯没有养好。

很多人把刹车当做是一件麻烦的事儿，没事儿脚总是放在油门上，要减速就丢油门，要加速就踩油门，碰到了紧急事情，要么猛踩刹车急刹，要么运气不好把油门当刹车踩。

全心全意做到以下几点，就能保证不追尾：

1、一定要对自己的刹车踏板的行程了如指掌。

这是最基础的车感，和三九点打方向一样，是在开车初期就应该解决的问题。但悲哀的是，这些基础，恰恰是每位司机最薄弱的环节，这也是交通事故繁多的原因所在。

如何才算对自己的刹车踏板很熟悉？
很简单，前方无论是出现静止还是运动中的障碍物，知道自己以什么速度、踩多深的刹车踏板能让车平稳而且安全得停下来。

所谓的平稳，就是不能急刹，很多人遇到事情就急刹车，这是要命的，这样做的危害有三：

a、很容易引发后车追尾，你不给后车心理准备就搏命急刹，怎么能保证后车刹得住？

所以很多时候被后车追尾，你反而得反思自己的驾驶习惯是否正确。

b、会导致很糟糕的驾乘体验， 频繁的猛起步、猛刹车，乘客容易晕车。

c、车损会严重，油耗会高
做到平稳的不二法则是，绵柔推进，这是我在刹车十六字法则中，重点阐述的秘诀，你们可以翻看我之前的文章《刹车的秘密》。

所谓的安全，就是一定能保证自己刹住。

平稳又安全是刹车最简单却又是最高的境界，说起来容易，做好难，这是拷问一个司机对自己车辆的刹车踏板行程是否了如指掌最好的检验。

2、脚只要不加油一定在刹车上
这是保证不把油门当刹车踩的不二法则，这也是预判的入门法则。

为什么你会把油门当做刹车踩？因为你的脚在闲暇的时候没有放对位置，人在紧急情况下，根本没有思考的时间，都会下意识得把脚跺下去，所以，你闲暇时脚在哪个位置非常重要。

很多人不知道如何定义脚不加油的状态。
仔细想想，记得梦飞的《三逢原则》吗？
逢盲区必减速、逢道路变化必减速，逢自身变化多观察

那么很简单，必减速的地方，你肯定不在加油，那么此时脚一定是在刹车上备刹的。

逢自身变化多观察，观察的是什么？后视镜是一个很关键的地方。

你在扫后视镜的时候，视线必定离开了前方，此时你还会踩油门吗？当然不会，所以此时你的脚也应该在刹车上备刹。

………………

其它情况梦飞就不一一列举了，留待你们思考。

但是你一定要细细咀嚼这句话，“脚只要不加油一定在刹车上”，我可以保证，90%的司机做不到。这个优秀习惯的缺失也是交通事故频繁的原因所在。

3、跟刹！
梦飞给你总结的《十六字刹车法则》中，很经典得指出：跟刹必行

所谓的跟刹，就是只要前车刹车灯亮起，不问缘由，跟着刹车就好了，这么做的目的是为了始终和前车保持相同的车距。

至于跟刹的力度，这完全就是第一点所要解决的问题：你是否对车辆刹车踏板行程了如指掌。

跟刹是市内避免追尾的不二法则，只要能做好跟刹，市内一定不会追尾。

跟刹之所以是一条很厉害的秘籍的原因：
a、它要求你集中精力，否则你做不到跟刹，这一点就避免了你开小差或者疲劳驾驶等不良行为。

b、它能保证你和前车的距离不变，只有跟车距离保持好，才能保证不追尾。

跟刹是高速上的保命法则，这个好习惯能为你赢得非常多的宝贵的处理时间。

三秒跟车准则配合跟刹大法，这是无敌的。

你之所以刹不住，是因为习惯太差，跟着梦飞养成以上好习惯，你会对驾驶有新的理解，而且驾驶水平会有质的飞跃。

梦飞一直在偏头痛中，忍痛写的用心之作，希望能引起你的反思和彻底的改变，也不枉费我的一片苦心。