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城市形象的窗口：世界各国出租车一览 说到出租车，相信大家就会联想到扬手即停的便捷以及不停站直达终点的优势。可以说出租车的出现，极大地方便了大家的出行。 当旅客来到一个陌生的地方，出租车总是第一个被接触的对象，所以说出租车也是一个城市形象的窗口。那么，这个窗口在世界各地是怎么样的形象呢，今天就让我们周游列国来看看吧。 口碑：会说法语的服务不错，对游客黑的要命 价格：巴黎的出租车起跳为2欧元，分两个时段计费：白天（早上7点至晚上7点）与夜间（晚上7点至凌晨7点）。 代表车型：标致 浪漫之都巴黎给人的感觉就是香水美人，充满着梦幻的感觉。不过，巴黎的出租车司机可不是这般怜香惜玉之人。对于本国乘客的服务向来都不错，因为知道如果有什么不轨行为会被投诉，但是对于游客来说，不少司机都会兜路赚黑钱。 巴黎市内出租车费用根据不同时段分为三个不同等级，在出租车顶灯下分别用白、红、蓝三种不同颜色的小灯表示。乘客搭乘时，收费标准一目了然。 此外，法国法律规定运营车辆司机每天开车不得超过11小时，且两个工作日之间的连续休息时间不得小于11小时。每辆出租车上都有类似“黑匣子”的东西，可以记录车辆所有使用信息。交警往往会从黑匣子里面提取行车数据，从而判断司机有没有超时工作、超速等违章行为。 口碑：很有风度地敲竹杠 价格：四镑起价，包含三公里，然后每公里80便士 代表车型：奥斯汀 英国属于老牌的汽车王国，家庭汽车保有量跟美国不相上下。然而，世界上的事情就是这样，此涨则彼消，与国内如潮水般的出租车队相比，这里出租车的数目则要羞涩了许多。 英国出租车司机敲竹杠的方式独树一帜，很具有绅士风度。原因大概是这个城市到处洋溢着绅士风度，你如果打车，不会有人带你故意绕远路，也不会有人故意给你找错钱，而是风度翩翩地邀请你上车，上车之后你会发现这个城市的出租车标价高得令人咋舌！ 英国的出租汽车一般都是黑色的，形状方方的，非常古典的那种，比起少数的奔驰、宝马等杂牌军，这种复古感觉的汽车似乎更迎合了人们的口味。老爷车的外形显得庄重、典雅，而且，乘坐起来比较宽松，最多可以乘坐6人。 口碑：碰上什么司机看运气 价格：2.5美元起步，每0.3公里0.4美元，小费为车资的10%-20% 代表车型：福特 美国作为汽车大国，出租车可以说满大街都是。但是出租车司机却很少见到白人，因为出租车这一行门槛很低，只要会开车、熟悉路即可。 以纽约为例。纽约市的出租车分为几种，一种是所谓的黄色出租车，可以招手即停，其中95％的车辆是福特维多利亚皇冠轿车。还有一种车型多为林肯房车的电招车，它不得在街头载客，只能通过电话叫车。 口碑：文明与野蛮共存 价格：议价 代表车型：不明 莫斯科是个交通发达的城市，拥有四通八达的地铁交通和宽敞的地面马路。可就是在车辆多如牛毛的莫斯科街头，顶着“TAXI”的出租车却几乎看不见。你要想打车，随便在什么路口，只要伸手一挥，就会有私家车靠边停下，然后等着为你效劳。 在俄罗斯的各个城市街头，根本没有黑车与非黑车之分，私家车便是堂而皇之的出租车了，在这些私家车里，不乏宝马、奔驰、法拉利，对于他们来说，一样是出租，一样“对外开放”。而且价格还比正规出租车要便宜许多，谈妥价钱，上车就OK了。 口碑：很好 价格：起步价为24丹麦克朗；电话预订，起步价为37丹麦克朗，跳表不同时段不同计费。 代表车型：奔驰、宝马 在丹麦哥本哈根，满大街跑的都是奔驰和宝马，连街上穿梭如织的出租车也全是锃亮的奔驰，在波罗的海一带的国家中，丹麦出租车是最豪华的。 在这样一个没有自己汽车品牌的国度里，道路上却满是欧洲顶级的豪华汽车。而且大多数出租车接受信用卡支付。 口碑：礼貌谦卑 价格：2公里起步价710日元。夜间有另外的收费标准 代表车型：丰田 在日本要当出租车司机只拥有普通的驾照还不行，还必须考取专门的驾驶许可证。考取这种驾照除了交规学科考试和技能考试外，还要接受“地理测试”，例如，要考取东京的驾照必须熟练牢记80个主要交通主干线以及主要的交叉路口。除了拿这种驾照，还要有至少3年以上的驾驶经验，所以当出租车司机的最低年龄是21岁。大多数出租车公司聘用的多是有几十年驾驶经验的老司机，因此初来日本的人都会惊奇为何有那么多的出租车司机都是白发老人。 乘坐日本出租车，除了价格贵外，还有一些“日本特色”。例如，日本所有的出租车都由司机负责开关门，乘客上下车都不需要自己动手，门的开关按钮都掌握在司机手中。此外，除非人数超过3人，一般日本人“打的”都不坐副驾驶座。如果一个人打车非要坐在司机旁边，司机嘴上不会说什么，但他心里会认为这个人“很怪”。 日本的出租车多是日本国产车，丰田、日产较多，外国车很少。日本出租车用得最多的车型是丰田皇冠，其次是仅次于皇冠的一款中级车卡罗拉。 出租车的由来 1907年初春的一个夜晚，富家子弟亚伦同他的女友去纽约百老汇看歌剧。散场时，他去叫马车，问车夫要多少钱。虽然离剧场只有半里路远，车夫竟漫天要价，多出平时10倍的车钱。亚伦感到太离谱，就与车夫争执起来，结果被车夫打倒在地。亚伦伤好后，为报复马车夫，就设想利用汽车来挤垮马车。后来他请了一个修理钟表的朋友设计了一个计程仪表，并且给出租车起名“Taxi-car”，这就是现在全世界通用的“Taxi”(的士)的来历。1907年10月1日，“的士”首次出现在纽约的街头。 来源：网易、腾讯新闻 |
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