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故障现象：
一辆行驶了15000km的赛纳轿车怠速游车（即怠速不稳），发动机故障灯亮。车主称已在其它维修站更换过节气门位置传感器、油门踏板行程传感器，但故障仍未排除。
故障分析： 服务站维修人员用检测仪检查，屏幕显示混合气浓度自适应学习，数据显示栏显示怠速在600～850r／min之间反复跳动。用检测仪清除原故障记录后，故障灯熄灭，但片刻后，故障灯重新点亮，怠速游车现象重复发生。就在操作人员准备拆检传感器时，技术负责人在对发动机进行认真检查后，要求清除空滤芯的灰尘，并清洗节气门。操作人员按此操作完毕后，并进行了节气门初始化。试车结果显示：故障排除，发动机怠速正常。 故障讲解；
赛纳轿车装备了电子油门，发动机电脑根据传感器信息，控制怠速步进电机旋转角度实现节气门开度大小。如果发动机进气系统脏污，灰尘和油污将会导致节气门卡滞、运动不灵活，电脑就会自动进入混合气配适学习程序，即按原存于电脑中混合比曲线进行不断调整，使之达到标准值。而节气门脏污、卡滞，对调节指令反应不灵敏，使得这种“学习”一直在进行中，节气门反复变动的结果就是怠速不稳，自诊断系统同时记录超出标准值的现象，并诊断为故障，使故障灯点亮。显然这与传感器无关，更换传感器也就无效。
一般装有电子油门的轿车常会出现这类故障，特别是在我国，道路灰尘大，而电脑反映又极其灵敏，所以故障几率较化油器车辆高，严重时造成动力下降、加速迟滞，诊断排除此类故障不要急于换件，应主动问讯（行驶路况、气候条件），从察看外观人手，如察着空滤器及管路积灰程度、节气门积垢油污程度再确定修理思路。
需要特别强调的是：节气门清洗后一定要进行初始化操作。赛纳轿车节气门初始化的方法是：打开点火开关10s后，再关闭点火开关30s，最后再打开点火开关。操作过程中不要触动油门踏板。
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