大众系列轿车EPC灯亮的原因及排除法

上海大众轿车发动机的负荷控制是由EPC装置控制的,EPC是英文“electronic powercontrol”的缩写,中文含义是电子油门。
　　EPC=电子油门（Electronic PowerControl)在这个系统里面。区别于以往通过拉线控制节气门开度的方法而在节气门整个调节范围内都是通过直流电机来驱动。
　　以往驾驶员根据发动机的动力需求来操控加速踏板，加速踏板通过钢丝拉线控制节气门开度。在EPC系统中，取消以前的油门拉线而用踏板装置的传感器来取代，发动机控制单元（ECU）根据踏板装置传感器来反馈的位置数据经过计算得到最佳目标节气门开度并发送一个信号给节气门驱动电机使节气门旋转到这个角度。
　　这种方式优于拉线式加速控制，因为电子油门通过对来自加速踏板位置的输入信号的计算、分析、得知发动机的动力需求并将这些信息通过各个执行器转变成发动机的转矩。由于安全、燃油消耗等原因，发动机的转速需要调整时，发动机控制单元可以不通过加速踏板来调节节气门的位置。这种结构的好处是控制单元能根据各种需求来限定节气门的位置。（驾驶员的操控、自然消耗、燃油消耗和安全装备）。
　　发动机控制单元还允许来自发动机管理系统的额外功能。（如发动机转速限制）和其他配置系统（如制动系统和自动变速箱）。
　　发动机控制单元检测电子油门系统以感知故障的发生，并通过安装在组合仪表内的一个黄色的小灯显示。当发动机起动后，指示灯持续点亮3s钟，如在故障存储器内没有故障记忆，或者在这个时候没有检测到故障，指示灯将会自动熄灭。
　　如果系统有故障，发动机控制单元将灯点亮，故障被记忆。加速踏板的控制将有反应。如果彻底损坏，发动机的转速将不能够调节。发动机将以1500rpm的转速怠速运转，确保能够行驶到维修站维修。
EPC灯都会因为什么原因亮起？EPC，很多人都叫它电子节气门，但按照原文直译，应该称做电子动力控制系统。该系统由一些传感器、控制器等元件组成。当某传感器出现故障或感知到不正常的情况时，控制系统就会根据设置好的程序采取相应的措施。举一个此类故障的例子:比如我们正在加速，控制单元感知到节气门处于打开的状态。这时由于制动灯开关本身的故障造成控制单元接受到了一个制动灯开关给的制动信号，按照程序控制单元就要降低喷油时间，减少发动

机的动力输出。但此时控制单元还接收到节气门的加速请求信号，电脑认为这两个信号互相矛盾。控制单元在无法准确判断故障原因的情况下就先点亮EPC灯报警提示用户检查。从这一点上来说，EPC灯有些类似故障提示灯或者美国车比较多见的发动机“CHECK”灯。如何帮助维修人员准确诊断车的故障？说到这个问题您也许会觉得奇怪，正确诊断、排除故障那是维修技术人员的事情，与我何干？确实，由于用户不具备丰富的专业知识，诊断过程确实看似与用户无关。但是通过对车辆故障准确、客观的描述，确实有助于故障的诊断。有的用户与维修技术人员缺乏沟通，没有共同试车确认故障点，就有可能造成维修走弯路。对车辆最敏感的永远是用户。EPC灯时常点亮一些行驶里程为3～4万公里的车辆，不知不觉的出现发动机怠速不良，行驶中偶尔熄火和怠速时游车(转速表上下摆动)异常现象，而且还伴随着EPC灯点亮故障。出现这种故障以后，不少车主给服务站拨打救援电话或询问有关故障原因，自己动手曾检查火花塞正常，四个喷油嘴喷油脉动一致，无恶性运转声音，怎么会EPC灯点亮呢？其实，出现这种情况是比较正常的，因为帕萨特1.8T发动机的节气门为全电子式。由于空气质量原因，节气门的截流阀处会有许多污垢，当污垢太多时，发动机会出现启动时游车或偶尔熄火及油耗增高病症。出现上述故障时，解决的方法应到修理厂清洗节气门。清洗后通过电脑设定可以达到正常工况。维修价格:清洗节气门1.8L工时费为85元，1.8T工时费为56元，材料费7元(清洗剂1桶)。 POLO 1.4L轿车，仪表板上的EPC灯时亮时灭 阅读次数: 261 故障现象 一辆上海波罗POLO 1.4 L轿车，仪表板上的EPC灯时亮时灭。故障诊断分析:上海大众波罗POLO轿车上装备的EPC系统在一定程度上体现了该车的高科技含量。由于在国内汽车上装备EPC系统的汽车保有量非常有限，一些维修人员面对这种故障往往束手无策。实际上，只要将理论联系实际，根据EPC系统的控制原理对相关系统部件严谨分析，科学判断，再疑难的故障迎刃而解。连接VAG1552故障阅读仪进行查询故障存储器，发现有一个偶发性故障，故障代码为17550，故障含义是“loaddetermination, level notreached”，中文解释是：“未达到测定负荷水平值”，说明发动机没有达到指定的发动机转矩和功率。根据维修资料得知，上海波罗POLO轿车发动机的负荷控制是由EPC装置控制的，EPC是英文“electronic powercontrol”的缩写，中文含义是电子油门。电子油门完全取代了传统的油门拉线，使驾驶员对发动机动力输出和转速控制得心应手，全面提高了车辆的驾驶性能。驾驶员踩动油门踏板，油门踏板带动油门踏板位置传感器，油门踏板位置传感器实际上是两个输出信号电压呈同向线性输出的电位计G185和G79。两个电位计输出的电压信号被送给了发动机控制单元，发动机控制单元经运算后，相应驱动节气门体中的节气门定位电机G186带动节气门转动，达到预定的转速。这样，发动机的转矩和功率便得到了有效的控制。同样，安装在进气管上的进气歧管绝对压力传感器测量发动机是否达到规定负荷，节气门电位计将预定的节气门位置信号反馈给发动机控制单元。为了安全和可靠性，节气门位置传感器设有两个电位计，电位计的电压输出信号电压呈反向输出。该车故障是发动机负荷值未达到要求，根据上述原理可以分析得知，发动机符合的测定是由EPC装置控制的，发动机符合的测定是由进气歧管绝对压力传感器完成的。在用VAG1552故障阅读仪查询故障存储器时，由于没有节气门体和油门踏板位置传感器和相关执行元件的故障记忆，也没有进气歧管绝对压力传感器的故障记忆，说明以上元件的电路均正常。用VAG1552故障阅读01-08-060，检查节气门体匹配状况，结果显示节气门体匹配正常，为了保险起见，重新再进行一次节气门体的匹配，但故障依然存在，这说明该故障也不是节气门体匹配不当造成的。拆下节气门体检查节气门体的机械装置是否有故障时，发现节气门体非常脏。分析认为：由于节气门体开关因节气门体过脏而受阻，容易造成节气门达不到预定开度，也就达不到所要求的负荷值，从而造成该车这种故障的发生。故障排除：清洗节气门体并重新进行节气门体的匹配后，故障排除。相关补充说明：EPC电子功率控制系统,它不是单独的特定的某一个功能部件,根据大众公司的解释,EPC系统应该是包括了节气门单元,油门踏板位置传感器,刹车灯开关,有的还要有离合器状态开关信号,动力控制单元..等等所有与动力系统相关的部件,和一些周边系统,所以说,EPC功率控制系统不单独的特指某个元件.EPC全称发动机电子稳定系统，该指示灯常亮代表发动机以及电子系统出现了故障，如在点火后或行驶过程中该灯常亮不灭或闪动，则代表管理系统检测到了发动机或是电子系统的故障，请立即与服务站联系。当然，如果因操作不当造成发动机熄火，此指示灯也会亮起嘲笑你，再次点火后该灯灭则代表着一切正常。造成EPC灯频繁亮启的原因95%是由于电子节气门脏。需要清洗。