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车型：A6L2.0T
年款：2006年
里程：19000KM
原因：这车停了2个月
故障：加速无力，变速箱不跳档，故障灯点亮。
车是在地下车库，因为没电，叫别人帮着后，出现加速无力，爬不上坡，打电话求救，带上电脑到现场，确实如上所说，不易启动，加速无力，空调带不起。
启动5分钟后，空调可以制冷，读故障码为：燃油压力调节阀断路（静态），油箱排气阀N80断路（静态），涡轮增压器空气分流阀电器故障（静态），增压压力控制电磁阀断路/对地短路（静态），端子30供电电压过低（偶发），氧传感器加热器电路气缸列1传感器1对地短路（静态）。清不掉，并且这车发动机故障灯跟手刹灯只是微微点亮，不注意还看不到。
第一感觉是不是电脑坏了，试着开回厂了，刚上坡，就听见发动机前面哗啦啦响的厉害，爬不上去，把车又倒回去50米（还好这车库够大），终于冲出去了。
先跑一圈再说，变速箱不跳档，手动可以，车速可以上去，动力也还可以。
回厂里用表量了一下上面几个电磁阀没电，保险一切正常，（此处省略500字），再说这么多都是电脑控制的，也不可能全坏，拆掉电瓶，把电脑拿出来看看，是防盗螺丝固定的，要不要干开它，有点犹豫，毕竟还不到20000KM，还是先查查，无意中顺手把左雨刮器下保险盒里两个614号继电器对换了一下，装上电瓶，发不着车了，回想了一下，也没动过什么，难道是614号继电器的问题，再换过来，着车了，把继电器外壳撬开，里面已经氧化了，用手把触点结合，发动机上有电磁阀的声音，就这样手动结合发车，一下就着。
换了2个继电器，故障灯也灭了，故障码可以清掉，试车，一切正常。
总结：地下车库潮气重，车又长期没开，导致继电器进水氧化锈蚀出现此故障
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