新迈腾B7L电子手刹报警，手刹失效

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品牌：一汽大众
车型：新迈腾B7L1.8TSI
生产日期：2012年5月
维修日期：2013年5月19日
行驶里程：25768KM
故障现象：客户抱怨仪表手刹灯报警，手刹有时失效。
故障诊断过程：

客户第一次到店检查，当时仪表手刹故障灯亮，电子手刹失效.用VAS6150检测到手刹控制单元有一个故障码：故障码清除之后电子手刹恢复正常。根据故障码判断是电子手刹按钮的故障，更换新的手刹按钮之后不但故障没有排除而且控制单元又多了两个故障码而且是静态的清除不掉。因为控制单元出现故障的概率不大所以怀疑线路有问题，将手刹按钮及中央通道拆下检查手刹控制单元J540 的供电及打铁线正常，检查相关线路也没有短路的地方。将J540重新拆装了一遍，对控制单元进行编码、设定故障码可以清除。因为线路没有发现问题所以怀疑控制单元内部故障导致，在更换J540 时发现插头处有油渍，因为客户当时赶时间也没有深究。更换J540 对控制单元进行编码、设定、试车手刹功能恢复正常，跟踪回访客户半月故障没有再现。正当确认故障排除的时候客户打电话来说故障灯又亮了，开车到现场检测，故障现象、故障码和以前一样，替换新的手刹按钮故障依旧，无奈只能邀约客户再次到店检查，咨询其他站的技术人员都说线路的可能性大一些，于是再次检查测量线路当拆下J540 线束插头时发现插头内又充满了油液，上次更换J540 时插头已处理过不可能是上次遗留的，那油液到底是从哪来的呢？通过油的颜色和油质判断可能是刹车油或动力转向油，怀疑是某个有压力的单元油液泄露在压力的作用下油液顺导线内芯流到J540 插头内导致线束短路，新迈腾转向机是电动的因此怀疑是变速箱机电单元液压油，拔下变速箱机电单元插头没有发现泄漏，剩下只能考虑刹车油了，当断开右后刹车分泵电机插头时立刻有油液流出，至此故障根源已找到。更换右后刹车分泵！
故障原因分析：由于右后分泵密封不良导致刹车油在刹车压力的作用下通过电机进入插头而插头处有密封环密封刹车油没有泄露到外面而是通过线束内芯流到J540 插头处通过时间累积越积越多达到一定量时会导致线束之间短路产生故障！