|
选购新车时，我们经常能听销售顾问说起某款车的一系列参数，尤其是轴距。他们还会拿别家的竞品做轴距数据对比，以此证明自家车型的空间更大。很多消费者在对比两款车型的内部空间时，也会以网上查到的轴距数据作为参考依据。 事实真是如此吗？快车评挑选了五款车，实测给你看：轴距并不是决定后排空间的唯一因素；两款车对比，轴距长的车，后排空间未必更大。 轴距：简单点说，轴距就是一辆汽车前轴中心到后轴中心的距离。 测量车型：2015款新福克斯、新朗逸、卡罗拉、昂克赛拉、轩逸 测量人员：身高172cm的成年人 测量方式： 同一成年人分别坐进5款车的驾驶座，保持正确坐姿，且将座椅调整至最符合他驾驶习惯的位置；用卷尺测试此时驾驶座的后排空间，包括膝部空间、膝部高度、纵向空间、头部高度、座椅宽度。 测试说明： 所选五款车型，均为典型的家用轿车，且都是紧凑级车，空间显得尤为重要；测量时，五款车型的驾驶座倾斜角度相近，对最终结果的正确性影响不大；本次测量中获得的所有数据仅对该人员有效。 测量对比结果（单位：mm） 数据名词说明： 对比一：新福克斯VS新朗逸 从轴距看，新福克斯比新朗逸长38mm，结果却在膝部空间、纵向空间这两个重要空间衡量指标上逊色于后者。“无处下脚”已让不少车主觉得新福克斯的空间不够大。 新福克斯后排空间 新朗逸后排空间 新福克斯膝部空间 新朗逸膝部空间 新福克斯头部空间 新朗逸头部空间 为什么会这样？主要原因在于新福克斯的后悬架结构。它采用多连杆独立悬架，占用空间更大，导致后排座椅位置不得不设计得更往前，从而缩小了后排空间。 不过话说回来，新福克斯的后排空间其实也没大家想象得那么小。请注意看，两款车的膝部空间差是145mm，而纵向空间差仅为80mm，这说明，新福克斯后排座椅座垫的纵向长度比新朗逸长了65mm。再加上膝部高度多出30mm，其后排乘坐舒适度会不错。 对比二：卡罗拉VS昂克塞拉VS轩逸 车型轴距膝部空间纵向空间顶部空间膝部高度座椅宽度 卡罗拉27003808559203301280 昂克塞拉27003308059253251340 轩逸27003958659153451300 这三款日系紧凑型车的轴距均为2700mm，如果“轴距=空间”的理论成立，它们的车内空间应该相同或相近才对，至少膝部空间和纵向空间两项数据该是如此。不过，从快报新车讯记者的实测来看，它们的数据完全不一样。
卡罗拉后排空间
轩逸后排空间
卡罗拉膝部空间
昂克赛拉膝部空间
轩逸膝部空间 逐一进行分析。卡罗拉与轩逸的几项数据比较接近。新车讯记者分别坐进两车内的感觉是，卡罗拉虽然比轩逸少10mm的纵向空间和15mm的膝部高度，但它们后排空间总体上差别不大。究其原因，应该是两车超过380mm的膝部空间已让人觉得非常充裕，其他方面的细小差距也就显得微乎其微了。 与卡罗拉、轩逸相比，昂克塞拉的空间则要显得小很多。它在膝部空间和纵向空间上分别比卡罗拉和轩逸少了50mm、50mm和65mm、60mm。这充分证明，同轴距车型的后排空间表现可能相差甚远。 对比三：五款车型其他三项数据对比 除了膝部空间、纵向空间，最后来说其他三项与后排空间有关的数据：顶部空间、膝部高度和座椅宽度（具体数据见前面两张表格）。
新福克斯头部空间
新朗逸头部空间
卡罗拉头部空间
昂克赛拉头部空间 顶部空间，五款车型只存在细微差距；而膝部空间，新福克斯和轩逸的相对更宽裕；至于座椅宽度，昂克塞拉明显更甚一筹，这证明在乘坐3个人时，它的后排拥有更好的横向空间。 需要强调的是，这三项与后排空间息息相关的数据，并不受轴距长短的影响。反过来说，轴距的长短，并不能说明后排顶部空间、膝部高度、座椅宽度（横向空间）的大或小。 影响车内空间的因素 除了新福克斯和新朗逸对比中提到的后悬架结构问题，车型的其他设计也可能影响到车辆的空间。试举两例。 1.发动机的布置形式。纵置发动机和横置发动机，采用后者的车型空间更大，因为前者会导致驾驶座设计后移，挤压前后座的间距。 2.汽车整体外形设计。比如汽车C柱高低影响后排空间的高低，这将直接反映在乘客的乘坐感受上。东风日产骐达就是最好的证明，其C柱的设计角度特别大，后排空间也显得更宽裕。 总而言之，轴距并不是影响车内空间的唯一因素。一款车的实际乘坐空间表现，与其车身外形尺寸、轴距、发动机舱所占比例、后悬挂系统对车内空间的占用、座舱与行李箱的空间分配等，都有关系。别再简单地把长轴距当作大空间的代名词。
|
|
|
