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据中汽协会数据统计，10月新能源汽车销售34136辆，同比增长高达5倍。新能源车在成倍成倍的增长，加上政策的利好，新能源车井喷发展的势头已经不可遏制了。 各大主机厂也纷纷在为争夺这块未来的大蛋糕做好布局，除了大力研发新能源车，重拳推出各大产品之外，在营销渠道商也给予充分重视，采取分网模式，兴建独立的新能源车4S店。 要知道，由于新能源车产品线还较为单一，销量难以和传统燃油车抗衡，新能源车一直是搭载在已有的4S店上进行销售，“寄人篱下”不说，电池更换、充电桩设备、售后人员培训都跟不上发展的节奏。因此还是很有必要，目前已经建好有或者有计划兴建的车企就达到5家。 北汽新能源车对于新能源汽车的投入不可谓不大，此前曾宣布到2020年，将实现新能源整车销售20万辆，完成10000个自建公共充电设施等目标。而从去年开始，北汽新能源就拥有全国销量最大的新能源独立4S店。目前北汽E系列在10月份销量2000余辆，排在所有车型的第三位。今年前三季度，北汽新能源累计销售11247辆，同比增长达10倍之多。这也证明了分网销售模式取得了初步的成功。 除了北汽新能源外，已经建成新能源车独立4S店的还有奇瑞汽车。奇瑞虽然在新能源车销售上并不是最好的，但是发展非常稳健，奇瑞eQ和奇瑞QQ EV的销量排名都较为靠前。而明年随着奇瑞艾瑞泽7 PHEV的上市,奇瑞在产品线上也将更加丰富。奇瑞汽车的战略规划是在2020年达到新能源年产量20万辆、行业前三的目标。为此，奇瑞新能源公司有望在今年11月份挂牌独立运营，兴建独立新能源车4S店也就不难理解了。 除了两家已经建店的车企外，长安汽车、吉利汽车和江淮汽车都有计划在未来建立独立的新能源车4S店。这三家公司在新能源车上都各有建树，长安逸动EV，10月销量达1170辆，环比暴涨18倍，成为增速最快的车型；而吉利也会采取挑选优质经销商给予授权的方式来独立进行新能源车的销售；江淮汽车将针对新能源汽车业务成立销售全资子公司，将斥资3,000万元打造，主导新能源汽车销售业务。 笔者发现，一直都坐稳国内新能源车车企老大位置的比亚迪公司，实际上已经建立了新能源车4S店，但是仍然是传统燃油车与新能源车一起销售，不过随着新能源车作用日益凸显和销量增长，分家是迟早的事。 本文为12缸汽车（kf12gang）综合文章，转载请注明出处，更多精彩文章阅读原文”。 |
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