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【整修故事】 一辆搭载N46 2.0L自然吸气发动机的宝马X1表现为加速无力、发动机抖动。进店后，通过连接电脑诊断发现个别气缸存在失火现象，然后依次检查点火、喷油以及缸压，都没有任何异常。于是开始怀疑发动机积碳严重，不过对于这台车龄三年，公里数只有3万多的车来说，不应该存在严重积碳问题。 当把气门室罩盖打开后，一切都清楚了。气门室罩盖上覆盖了一层2-3mm左右厚的油泥，整个配气相位机构上也附着有十分粘稠的机油，这就是没有正常更换机油造成的。而车主反馈在质保期内，全程在4S店进行维修保养。我们只能说4S店也不一定都靠谱，一些偷梁换柱的小把戏不是没有，还请各位车主擦亮双眼。   内部附着了一层较厚的油泥  取样刮下来的油泥  配气相位机构上附着的机油颜色明显过深，而且机油已经十分粘稠。  对于这种情况，最好的解决办法是发动机拆解，将所有部件进行清洗，因为其油泥累积的程度是无法通过发动机清洗剂能解决的，而这也完全是一起由于人为原因导致的故障。 股票咨询微信号公众号：ghcf95 每日为您提供独家内参及操作策略。欢迎大家交流！ (本文系作者个人观点，不代表一点资讯的观点和立场) |
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