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钛度要点 “细节决定成败，改善永无止境”。作为中国知名度最高的高档车品牌之一，奥迪用它的每个细节诉说着一个成功者的故事，一个成功者的情怀。今天，笔者就带你去探寻奥迪品牌是如何在最容易被忽略的细节上下功夫的。 ▲ 每一位员工的精益求精成就了奥迪车型出众的品质 细节的差之毫厘往往会导致结果的谬之千里。对奥迪的工程师而言，每一个环节都是他们完美主义强迫症的诱发因素。 孙东明&杨光——我们的车是科技、艺术、人情味最完美的结合 ▲ 一汽大众技术开发部负责奥迪平台的产品管理工程师-孙东明（男）与杨光（女） 要探究奥迪的“细节”工作，那就要先从产品开发说起。为了更好的适应国内消费者的驾驶习惯，奥迪工程师团队在产品研发初期就以项目管理者的身份介入，这样一来很多容易被忽略的细节都逃不出他们的法眼了。 杨光给我们举了一个小细节：“国内奥迪车的喇叭与欧洲都是不一样的，奥迪在欧洲生产的喇叭寿命是5万次，而国内的寿命则是50万次。”奥迪还根据中国人整体身高相对座椅的支撑点进行了舒适度调教。“德国人觉得合适的温度咱们中国人觉得凉，所以最大档的加热温度也是经过数轮调整，最大程度的确保中国人的驾车感受。”孙东明补充说道。正是有这样一群关注细节的工程师，奥迪才能打造出最符合中国消费者需求的完美座驾，同时赋予了产品科技感，艺术感，当然还有人情味。 王德亮——生产第一线可不是闹着玩的 想为消费者提供一款完美车型，技术开发改进仅仅是第一步，产品生产同样至关重要。现任一汽-大众奥迪一厂焊装工长的王德亮，从2000年被分配到一汽-大众奥迪焊装车间，15年来他监督着整条焊装线工艺，见证着奥迪的发展。 ▲ 王德亮在备件检测区内调试机械手臂程序 王德亮对于产品质量有着极高的要求，例如之前的试装车上曾经出现过一个不影响质量的焊点稍有变形，导致不能通过质检。王德亮和他的团队，通过技术攻关，利用编程修改机器人工作逻辑，最终解决问题，保证车身每个焊点不变形。许多人对他提出了质疑，焊点的细节，这个在消费者买车根本看不到，何必费这么大力气改进呢？王德亮说：“奥迪造车不光有外观设计，质量更是不能含糊，也要很美观，这样的‘沙子’我们的眼睛里可容不得。” 正是因为有了王德亮和他团队的这些创新，奥迪的产品质量和生产效率才得到了有效保证。 王起侯——我还要再创下一个“14年零缺陷”的记录 与焊装同样至关重要的总装车间同样责任重大。从2001年4月1号进厂，经历了老C5、C6，到现在所有奥迪产品，一汽-大众一厂总装二车间班长王起侯从来没有离开过奥迪，这14年间他一直兢兢业业的坚守在总装岗位。 ▲ 王起侯对发动机舱的组装细节进行检查 现在的王起侯在技术检试区，负责对下线车辆所有电器元件的检测，以及有缺陷车辆的修复，以保证每一台车“零缺陷”交付到用户手里。在他们的班组里，有一个“三不原则”，不合格零件不装车，不合格品不接收，不合格品不流到下一个工位。每一台车的细节检测都需要大概20个关卡，每一个工长每天需要检20台车，每一位合格的检测工，都需要经过岗前、岗中和岗后的考核培训……而正是这些铁的纪律与每一位员工的精益求精，才成就了奥迪车型出众的品质。 吕铠——能不能出厂卖给消费者，过了我这关才行 质检作为产品下线的最后一道关卡，更是至关重要。在奥迪质检车间里，每个人都是目光“刁钻”、精益求精的“处女座”，整车的任何缺陷都不可能逃过质检员的层层筛查。从业20年的质检工程师——吕铠便是这其中的一员。 ▲ 吕铠检查前发动机盖匹配间隙 常年的“挑刺”工作，让这些质检工程师练就了一副火眼金睛的本领。对于他们来说，每个人的眼睛都是一把无形的尺子。质检对于装备之后的零件匹配要求的最小单位可达到正负0.2mm，再小的问题，尽管合格，对于用户来说，也是一种不完美。因此，吕铠与他所在的质检团队，严格把控质量，用心去丈量每一个细节，并在工作中不断积累经验，设立专门的批量外协件质量保证科，对零部件配套企业进行管理与评价，以保证零配件在运输与仓储过程中最大程度的完好。 “什么是不简单？把每一件简单的事做好就是不简单；什么是不平凡？把每一件平凡的事做好就是不平凡。”这几乎是所有奥迪的工程师都会挂在嘴边的一句话，同时也付诸在行动中。今年5月，奥迪品牌在中国迎来了第300万名用户；今年前10个月，奥迪销量和市场份额继续保持行业第一，这是一个品牌引以为傲的成就。奥迪的成功绝不是偶然，它是其身后一群人的坚持和努力所打造的奇迹。 （利益声明：本文为推广所用） |
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