“好好学车”创始人王建军向鸵鸟电台透露，团队已于近日完成人民币800万元的天使轮融资，本次融资由e袋洗发起的众创共享基金领投、征和惠通基金跟投。 “好好学车”是一个互联网B2C驾校平台，拥有专业的教练队伍和场地，提供标准化的驾驶培训课程。目前采用“校中校”的模式，与传统驾校签约租用场地、教练车辆，为学员提供教学服务。在创始人王建军看来，传统驾校被诟病最多的仍然是教练人员的素质和教学水平两大问题，教练水平参差不齐，学员要耗费大量时间忍受、学习效率极低。 现在学车类的互联网产品非常多，UU学车、58学车、车轮驾校等都已经从不同的角度渗入到了这一急需改造的市场。王建军目前在做的，是用互联网平台连接线下场地和用户，而最核心的教学人员、教学方案等仍被“好好学车”牢牢掌握在自己手里：“我们有一整套精心设置的教学方案，并且通过严格筛选招聘我们自己的教练，只有通过接近一个月的培训之后才能正式上岗。从这种意义上来讲，我们实际上在做的是一个基于互联网平台的直营驾校”。 名气足够大、人员爆满的线下驾校生意无忧，但普通驾校的车辆、场地利用率都是一个难以忽视的问题。“好好学车”的模式不会触碰到线下驾校的最核心利益，通过互联网平台吸引用户，将闲置的驾校场地、车辆利用起来，可谓双赢。据介绍，“好好学车”平台的学车成本可以比线下便宜20%左右。 今年年初，公安部表示将逐步放开一些城市的驾驶证自学自考，这一消息极大的震撼了传统驾校，而对于互联网驾校来说无疑是十分利好的消息。王建军告诉鸵鸟电台，传统驾校凭借场地+教练证形成了无法撼动的垄断优势，而这一优势正在逐渐瓦解。据可靠消息，明年，挂靠在驾校上的教练证极有可能取消，这意味着每个有一定驾龄的人都可以成为教练。 传统驾校目前的模式主要有两种，一种是直营驾校，一种是私人教练挂靠。如果取消教练证，未来还有第三种可能性：就是Uber似的共享平台，有驾龄、热爱教学的人通过基本的测试和资格认证之后都可以接入平台，采用预约的方式进行驾驶教学，师资力量将会大大丰富，学员也可以十分方便的根据表现来更换教练。在欧美，这种模式已经非常成熟，适龄青年的驾驶教学都是通过社区内部的熟人进行的。目前，出于对人员素质的担忧，“好好学车”暂时还没有切入C2C领域的想法，还是想立足于B2C做好驾驶教学，牢牢的把控核心教练、教案的质量；未来一旦取消教练证，时机成熟时可以随时切入共享教学领域。 目前，“好好学车”主要的市场在深圳、厦门、福州三个城市，北京等城市的业务已经铺开，未来将在上海、武汉、成都等地进行推广。 得到e袋洗的投资之后，“好好学车”可以得到很多资源倾斜和流量导入，e袋洗未来将推出的“小e管家”也会为其预留首页入口，届时将会进行一些推广、营销工作，主要目标将会是大学生群体。 目前“好好学车”平台一共有1000多个学员，团队成员有17人，创始人王建军是一个连续创业者，曾创立品牌设计公司为掌阅、大姨吗等项目进行PR 服务。 |
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