【历程】活活饿死重卡东方红运输型拖拉机的历程

提起拖拉机可能大家会认为这是在农田里干活的粗狂机械。但是曾经有那么一段时间东方红1000公路运输型拖拉机却做着公路运输的百吨王，堪称拖拉机中的轰炸机，让那时的重型卡车都有些黯然失色。

洛阳一拖是中国第一台拖拉机、第一台压路机和第一台军用越野汽车的诞生地。此前一拖也在努力进军卡车行业，奈何进展不是太顺利。如果要说说一拖的卡车，可能很多人的印象里就是当年参考发过GBC越野汽车底盘、捷克太脱拉等外军车型，试制的我国第一辆军用重型越野汽车--东方红LT665。

除了军用卡车外，当然一拖也造过一些民用卡车，例如十多年前路上还经常能见到的平头东方红卡车，以及此前结合MAN技术研发的东方红重卡，当然还有散落在各地的农用运输车。

不过十多年前，让人最震撼的还是一拖生产的东方红1000运输型拖拉机。那时候豫北家乡在搞山上采石开发，做成石子石粉运往周边各地，这带动了当地的运输业发展，从最早采用东方红缸拖拉机，到各种二手载货车被改装车自卸车来运这些石子石粉。后来就出现了东方红1000拖拉机拖车长长的挂车这种壮观景象。

在1996年有个关于东方红1000运输型拖拉机的简介，据了解该拖拉机是在东方红802履带式拖拉机的变形产品，使用经济性较好的LR6105T9型发动机，主离合器采用蝶簧压紧双片常结合结构。前后轮选用农用轮胎，驾驶室内增设简易卧铺，用通风采暖装置，以减轻驾驶员长途运输的疲劳。比较适合广大农村专业户购买，投资少回本快。

关于该车的一些参数特点，我们可以简单的了解一下，LR6105T9型发动机输出功率为100马力，采用24V电启动，采用五档变速箱。最高车速为50.8公里/小时；底盘传动系和车架等主要受力零部件均采用久经考验的东方红履带拖拉机和东风汽车同样结构，承载能力强，使用维修方便。

作为一个小时候整天听着单缸拖拉机当当当吵个不停的农村屌丝，听到双缸江西180拖拉机的声音就已经觉得动听的不得了了。当一台台拖着近百吨的石子石粉的东方红1000拖拉机从身边缓缓走过的时候，那六缸柴油机发出的怒吼就太震撼了。当时的那些卡车和这种巨无霸相比起来，简直是弱爆了。当然见到坡路后，这车就会很无奈了。

后来才逐渐了解到在山东这种东方红拖拉机更是厉害，6105的发动机从卡车改装的潍柴柴615发动机，290-336马力，此前的五档变速箱也换成了带有高低速转换开关的法士特变速箱，而驱动桥也有被改成卡车的单减桥，甚至轮减桥。而大花纹的驱动轮单胎，也会被改成了双胎。

单单从这套被动力链来看，简直就是重卡里面赫赫有名的黄金动力系统么。和解放悍威什么的比较起来可以说是丝毫不逊色。可牵引的挂车也更加丰富，13米的平板、仓栅、甚至是侧翻自卸。一个个堪称百吨王。

这种东方红拖拉机也算是国内特殊道路运输政策下的产物了，低廉的价格，超强的承载能力，多拉慢跑（跑不快），堪称回本神器。而且车牌为农机牌，也降低了不少门槛。现在随着时间的推移，这款东方红运输车已经有了新的变化，新型的东方红1000-5轮式拖拉机更加适合短距离运输作业，保持了原有的优秀性能外有进行了新的改进。

正如上面的产品介绍一般，新的性能让这款机型有了更大的施展空间，也让众多的用户得到了更想要的事实际用途，然而轮式拖拉机并不是只有这一款，东方红CF1404/1504有架式轮式拖拉机的推出，更让用户欣喜若狂，不仅能进行短途运输，还兼备了耕、耙、深松、深翻、联合整地等重负荷作业，而且有架式结构，自重大，牵引力大，作业质量高，维修方便。