未来五年，城际铁路将全面开花

　　据悉，山东“十三五”期间将加快高速铁路网和高速公路网建设，实现“市市通高铁、县县通高速”规划目标，记者梳理发现，目前我省17市已有8市通高铁，137个县市区已有130个通高速。　记者孙姮

　　交通现状

　　17市已有8市通高铁　137县已有130通高速

　　近日，记者从相关部门获悉，“十三五”期间，我省将以山东半岛城市群中心城市济南、青岛为核心，搭建“三横五纵”线路主骨架，在既有高铁通达8市（曲阜属于济宁）的基础上，其他9市也要全部实现高铁通达；　高速公路方面，在“十三五”末，实现除长岛外“县县通高速”，通车里程达到7200公里。

　　据悉，山东省启动了山东半岛城市群快速铁路交通网规划修编，并征求了相关专家和人大代表的意见，未来要“市市通高铁”。据了解，目前山东省已建成京沪高铁和青荣城际两条高速铁路，通车里程658公里，目前高铁已通达8市。

　　高速公路方面，今年6月，全省高速公路通车里程5108公里，全省137个县（市、区）已有130个通达高速公路。在组织保障、规划保障、资金保障、队伍保障等方面,山东省已经具备发展“两网两通”的可行性条件。未来将优化这些高速，并补充其他7个县市区的路网。

　　高速规划

　　通车里程7200公里　通除长岛外所有县区

　　我省的高速公路起步比较早，目前省内主要高速有G2京沪高速、G3京台高速、G15沈海高速、G18荣乌高速、G20青银高速、G22青兰高速、G25长深高速(600548,股吧)、G35济广高速、S11烟海高速、S12滨德高速、S14高邢高速、S16荣潍高速等。截止到今年6月，全省高速公路通车里程5108公里，全省137个县（市、区）已有130个通达高速公路。

　　根据山东省高速公路网中长期规划，在“十三五”期间，山东省规划建设高速公路2600公里，到“十三五”末，通车里程达到7200公里，山东省高速公路将通达除长岛之外的所有县市区。规划到2030年，全山东省高速公路通车总里程达到7600公里以上，形成“八纵四横一环八连”的高速公路网络。

　　高铁规划

　　近期修1000多公里　远期再修1600多公里

　　根据十三五规划，再参照国家发改委批复的山东半岛城市群城际轨道交通线网规划，除了已建成通车的京沪高铁、青荣城际，未来将在正建设的青连铁路、石济客专、济青高铁基础上，山东省还要在近期(2020年前)建设鲁南快速铁路通道(兰考-菏泽-济宁-临沂-日照)、济南至聊城高铁、潍坊至莱西高铁、济南至莱芜高铁、济南至滨州至东营高铁5条高铁线路，规划里程合计1011公里。

　　此外，根据远期规划，还将适时建设京九客专山东段、东部南北新通道(天津-滨州-东营-潍坊-临沂-连云港(601008,股吧))、莱西至海阳至荣成高铁、莱芜至曲阜高铁、潍坊至烟台高铁、曲阜至枣庄高铁、枣庄至徐州高铁等7条高铁线路，以及德州至滨州城际、青岛至平度市郊铁路、枣庄至临沂城际等3条城际、市郊铁路，规划里程合计1679公里。

　　其中，京九客专山东段将从临清开始，向南依次经过聊城、菏泽进入河南境内，山东段长度为278公里，是国家中长期铁路规划中的重大路网干线，将开辟南北新通道。潍坊至烟台高铁是济南至滨州至东营高铁向烟台方向的延伸，经潍坊滨海新区、莱州、龙口、蓬莱等地，被称为“环渤海高铁”，线路长度280公里，开辟了东部沿海城市与京津之间交流的新通道。

　　预计2025年实现“市市通高铁”，建设以省会为中心的“1、2、3小时快速铁路交通圈”。规划实施后，将实现省会济南和青岛至周边城市之间1小时交通圈，实现济南省会都市圈交通同城化的需要;济南至省内主要城市形成2小时的交通圈;省内陆级市之间形成3小时交通圈