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[导读]正是由于“不怕一万，只怕万一”，车祸有时难以避免，车透君因此认为，对汽车安全性的考量，就很值得消费者在买车前充分引起重视。
经常有社友在后台跟车透君讨论一个相同的问题：“买车最重要看什么指标？” 颜值？配置？价格？答案是以上皆否。车透君认为，最重要的是看安全。 12月2日，一位长安CS75车主就遭遇到了这样的生死时刻。
他在温州开车时遭遇车祸，翻下高10米悬崖。但庆幸的是，得益于长安CS75的高安全性，事故并未造成人员伤亡，仅是车辆受到了不小的损伤，车内乘员3人毫发无损，仅后排1人轻伤。此次事故发生后，该车主发微信接连称赞长安CS75不愧为最安全的国产SUV。 10米高空坠崖，这恐怕此前只存在于《007》系列和《碟中谍》系列电影里，当它真的发生在现实生活中，恐怕不管你是开多么牛逼的豪车，都不敢亲自尝试一番的吧。 正是由于“不怕一万，只怕万一”，车祸有时难以避免，车透君因此认为，对汽车安全性的考量，就很值得消费者在买车前充分引起重视。 事实上，车祸并非单一的碰撞，而是一连串撞击之和：首先是汽车与障碍物发生碰撞；第二次是人体与汽车内部相撞，创伤开始发生，肋骨与腿骨一般在此时断裂；第三次撞击是人体内脏与突然停下的人体外部构架相撞，此时大脑会向前冲，撞到颅骨内壁，心脏也会撞击胸部内侧，致命伤往往发生在第三次撞击中。 于是乎，提升汽车安全，就需要做好多方面的准备。 这其中涉及提高动力性，操纵稳定性、舒适性以及提高灯光和视野等方面的汽车技术，可以称为主动安全；而当碰撞事故发生之后如何减少人员伤亡，包括气囊、安全带、可溃转向柱、防撞杆、防撞车身等，就称为被动安全。 具体到安全配置，车透君认为，钢板厚薄、防撞车身、气囊配置，以及主被动安全配置是否到位，都是决定性的因素。 对于在中国市场销售的汽车来说，C-NCAP是考量汽车安全性的一大官方标准。
长安CS75此前曾获得了C-NCAP碰撞的历史最高分。现在看来，真是实打实的成绩啊！时值去年12月底，C-NCAP年度第四批车型碰撞评价试验结果公布时，长安CS75以59分超高成绩刷新了C-NCAP碰撞历史记录，为国内汽车安全标准树立了新的标杆。
CS75车身采用HEEAB高刚度钢吸能构架式，实现在高速碰撞中乘员生存空间的完整性。高强度钢用材重量占比高达40%；前、后门防撞杆采用屈服强度大于1200MPa的超高强度材料。座椅采用防鞭打设计，有效降低在车辆碰撞中乘员与座椅相对加速度，最大化避免对人体脊椎的损伤。
此外，长安CS75出色的主、被动安全配置更能让人放心，电子车身稳定系统、TPMS胎压监测以及6雷达+循轨式智能辅助可视泊车系统、右侧盲区可视系统、全方位6安全气囊等提供了全方位的安全保障。 除此之外，车透君还了解到，长安对于产品安全的重视程度已经融入了品牌基因和企业血液里。在车辆安全性能开发方面，长安汽车更是高瞻远瞩，舍得投入。比如，2011年5月耗资2亿元建成长安碰撞实验室，具备世界一流的碰撞安全验证手段和能力，从而全面确保了产品的安全。
以长安汽车为代表的国车，对产品安全的这种负责任的态度，确实从源头上大大降低了突发事故所会带给消费者的伤害。 最后，如果都本着造消费者放心的车的宗旨，那么中国品牌汽车的未来确实可期。 （车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos） |
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