目前，乘飞机旅行已经成为普遍现象，估计全世界每年有20亿人飞来飞去。从你步入飞机那一刻起，实际上你就把自己的生命交给了飞机的机械完整性和飞行员的技术了。然而，准备、演练和再现海豹突击队员的思维能够提高你在空难中幸存的可能性。虽然飞机被广泛认为是最安全的旅行方式，但它们偶尔还是会掉下来的。有时似乎难以相信，但你从飞机失事中幸免于难总还是有机会的，你如何对待航空旅行的行为决定是否能够提高你的生存概率。
除了劫机和恐怖袭击之外（我们留到以后的章节探讨），你在乘机时的两个主要威胁是飞机与其他物体的碰撞及碰撞之后的状况，主要表现在起火、燃料燃烧和烟尘吸入。据估计，在飞机事故死亡的人中有30%是可以幸运地活下来的，却由于他们在飞机失事之后应对不当而丧命。
飞行前的准备
当海豹突击队计划一项任务时，不管要去的地方是在北极或是热带，是在城市或是沙漠，成功的一个关键组成部分是我们穿和用的军服和装备。在战术规划中，它被归类到总体装备。不过，要基于其功能性加以选择。多年以来，军队已经懂得，给一个士兵配备的服装、鞋袜和其他附属装备是规划阶段的重要元素。这也是你要在日常工作中考虑的事情，你的穿着适合处理紧急情况吗？
当乘飞机旅行时，对于怎么看上去时髦或职业要少考虑一点儿，多考虑如果出了问题怎样能够对你有帮助。这对男女都适用。
※?永远要穿不太易燃的长裤、长袖衬衫或罩衫（比如100%聚酯、尼龙、羊毛或丝绸），避免穿着较易燃的织物（比如棉、聚酯棉混纺、人造纤维或丙烯酸）。一旦火灾发生，衣服可以用作皮肤的保护层，防止你被可能阻碍你逃脱的碎片割伤或划破。
※?避免穿凉鞋、露趾鞋或高跟鞋。比如，你可能想穿着凉鞋表示你正在休假，或者穿上高跟鞋让自己显得时髦，然而，如果你需要爬过燃烧的残骸、碎片、破碎的玻璃或易燃的液体时，这种鞋会妨碍你的行动。事实上，在滑下充气逃生滑梯之前，高跟鞋必须脱掉，这就浪费了逃生的宝贵时间。
※?带一块手绢或某种布，万一发生烟雾或有毒气体事件时，你可以用它捂住口鼻。虽然它常常并不十分有效，但它会为你赢得宝贵的时间。
坐在何处
预订座位时要考虑到紧急撤离。研究一下美国联邦航空管理局编制的空难统计数字，幸存人数最多的是那些座位接近飞机尾部的人。头等舱有最舒服的座位，在非紧急的情况下，允许你首先登机和离机，但从统计数字看，这些座位并不是最安全的。事实上，坐在靠近机尾的乘客其幸存率估计要高出40%。另外，靠逃生门最近的座位比较好。如果你在第一次撞击时幸免于难，你肯定希望自己位于能尽快逃离飞机的位置。
搜集情报
在军队中，我们要登上指派给我们的飞机，别无选择。然而，在民间，许多人花费了大量的时间用来研究宾馆的等级，却对将要载他们去那里的飞机不甚了解。为了提高你的生存几率，在飞行之前，要对预订机票的飞机的安全记录加以研究，这应当包含在你的旅行计划当中。
有些商用航空公司的飞机会持续飞行40多年。你可以查看任何飞机的商业数据和安全记录。美国联邦航空管理局保存着所有飞机的事故报告。如果知道飞机的标识或N号码（尾号），你就可以查到详细的记录，在每架飞机靠近尾部的地方都可以看到尾号，在订票时，你可以要求提供这个号码。如果登录美国联邦航空管理局的网站（http://www./），输入尾号，它会告诉你飞机的使用年限和许多其他有价值的信息。
飞机上的感知情境
从你进入飞机的那刻起，你的情境感知就应当是极高的。要知道下述信息：
当你走过每个出口时，边观察边实时想象心理电影。一旦来到你的座位，立即找出离你最近的两个出口。如果你正好坐在出口那一排，要研究那个门，确信你知道如何打开它。仔细研究该门特殊的操作程序。正常情况下，空乘人员会打开门，但如果他们受伤或已经死亡，就需要你去做。
准备好。当飞机高度低于3000米时，通常是起飞后的5分钟和着陆前的10分钟（如果飞机接近目的地机场时，延长空中等待航线，这个时间有可能会更长），你的警觉程度应当是最高的。此时是驾驶员错误操作、机械故障和各种环境因素（从大风到飞鸟）导致飞机失事的时候。在飞机起飞和降落期间，要做好充分的准备，以便对任何的紧急情况快速做出反应。
撞击：做好准备！
必须要说，除了保持警觉外，并没有很多事情需要你做。在整个飞行过程中，尤其是在起飞和降落期间，要把你的安全带扎牢。安全带要尽量放低，在你的骨盆上部，但不要勒在胃部。
如果机组人员已经发出了失事警报，或者你刚好知道飞机将要坠毁，做好准备。特有安全姿势的首要作用只是让你自己紧紧地靠在你前面的物体上。因此，当突然加速导致你前冲时，你已经与会撞到你的物体接触上了。在飞机中，你想到的是撑住你前面的座椅靠背。如果有显示屏，不要靠在它的表面，而要把你的头靠在它的上面或下面（一般低位较好）。
安全姿势的第二个作用是防止你的四肢和头部在失事飞机剧烈运动时胡乱摆动和撞击。你希望用手臂抱着你的头，将胳膊和手指紧紧地扣在一起。如果你手边有枕头、毛毯或其他可以用作垫料的东西，把它们用作缓冲垫，放在撞击发生时你会撞到的附近任何硬物的表面之间。
你常常看到在起飞和降落时，乘务员要确保所有的座椅处于直立状态，以减少受伤人数和撞击带来的额外伤害。有两种方式可以用来练习和准备正确的安全姿势。
双臂交叉支撑安全姿势
用一只手抓住你前面座椅的靠背，然后，另一只手与之交叉，也抓住座椅的靠背。将你的头置于双臂交叉压实的三角区。这种方法要比交叉手指护住头部更好，但是，只有在你前面的座椅近到你不用放松安全带就能够抵住的情况下它才有效。
低头弯腰蜷曲安全姿势
如果你够不着前面的座椅，或者前面是隔板，那么，你就要向前倾。将胸部置于大腿之上，将头部置于两膝之间。胳膊向下伸展反方向抓住脚髁，或者两手抱住后脑，保护你的后颈。
不管是哪种支撑方法，要确保你的双脚平放在地板上，并且比两个膝盖更加向后。你需要保护你的脚，让它成为你身体最不可能受伤的部位，以便帮助你迅速撤离。
撞击之后
祝贺你！经历撞击之后你还活着……但不到最后结束时还不算完。请记住：如果飞机是迫降的，并且某种程度上还算完整无损，那么，更多的人会死于余殃而不是撞击，比如火烧和吸入浓烟。
逃离飞机！
现在最宝贵的是时间。如果发生火灾或出现烟雾，你大概只有不超过2分钟的时间进行自救。你现在必须要利用你踏进飞机时练习过的情境感知。请记住，飞机可能会倾向一侧，甚至会倒栽葱。应急灯可能失效。但是，如果你查过离出口的座椅排数，你会有一个逃生方案，并且知道需要向哪个方向前进。一般情况下，燃油储存在机翼附近或者机尾。逃离大火的最佳路线应该是朝着飞机前方移动。
找到最佳出口
遗憾的是，最近的出口可能不是最佳的逃生出口，它可能被碎片封堵住了，或者其外侧正燃烧着大火。通常紧急出口的门被设置成一前一后，在飞机的两侧彼此相对。如果你看到其中一个比较危险，那就横穿机舱，奔向另一侧的出口。
一旦你到达紧急出口，不要推搡其他人为你让路。有秩序的撤离不要混乱，也能拯救更多的生命。可能的话，劝告你身边的人保持镇静，保持有秩序的队形。然而，不允许某个受到震惊后僵在那里的乘客堵住应急通路。比如，需要将这些人推下充气的滑梯。当你来到逃生人员行列的前面时，要立即下飞机。不要等你前面的人在轮到你之前清理滑梯。不要坐在门的边缘，慢腾腾地挪上滑梯，这不是小孩子初次尝试游乐场的溜槽。不要踌躇，继续前行，穿过门口，跳到外面的滑梯上。你已经触发了心中的形象，所以，行动起来吧！
出去之后要做什么
如果你落到了水中，那么，在“弃船”一节探讨过的生存策略就体现出价值了，不过你应当尽你所能借助游泳远离飞机。更常发生的情况是迫降在陆地上，如果是这样，要迅速行动，远离飞机。二次爆炸很有可能发生。你必须获得最大可能的距离，至少150米的逆风处更为可取，并等在那里。如果你乘坐的飞机迫降在偏远之处，那么，要靠近飞机待着，因为这是救援人员首先搜索幸存者的地方。大声喊叫，聚拢其他的幸存者，在救援人员抵达之前，尽你所能提供帮助。如果救援延迟，要尽可能待在那个地方。不过，要临时想出办法标记你所在的位置。例如，不要让火堆熄灭，使用湿木和树叶，这样会产生更多的烟雾；或者在高高的树枝上悬挂布或白色的衬衫，为你的援救提供帮助。
