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沥青碾压个人总结 一般压实8. 6. 4（厘米）的路面，双钢轮与胶轮同进同退，也就是我们说的模糊碾压。即两台双钢轮在前，两台胶轮随后，一台胶轮跟进，（根据情况可以不要），双钢轮收面。 一台双钢轮由低向高前静后振（前，后轮振根据习惯）一台双钢轮从中间（同上）。打方向要小打小回，防止搓起路面。停车距摊铺机保持2米以上。 停车时要慢，不然停车印就深。不能在同一个地方停车。碾压段尽量拉长，向后开振时拉平，停车印提高平整度。洒水量要适当，少了粘轮，多了料凉的快，影响碾压。初压向前停车的地方看不见水印为宜。 两台胶轮距离钢轮3米以上，同进同退。后面一台胶轮由低向高跟进。胶轮在碾压时，注意边部压到位，防止渗水。揉搓钢轮停车印，提高平整度。同时胶轮在底，中层（面层大部分不用）碾压中起到提高压实度，密实度的作用。一般压到路面反亚光为宜。 双钢轮由高向低收面，方向小打小回。在一段收完以后，不能从收过的地方斜上收下一段，应直开到没收的地方向前斜上。如果遇到坑包，需斜压赶平在收面。（必要时还需开振） 在碾压中双钢轮尽量不要停车，停车的地方会有轮印，时间越长轮印越深。如果要停车，应后退斜停在边部应急道。离开时直着收掉轮印，深的话需开振。面层碾压中双钢轮向后倒停车，应小打方向后轮斜停，以便收面提高平整度。 在碾压起步接头时，呈八字型，斜上前静后振。（如果摊铺机接头起高需前振后振）前轮开振。振动轮过头子要慢。（这时水量可以开大）八字压完以后，前静后静向前推进一遍。（压边部向前要开振，因八字把料推到边部）过头子要慢。开始碾压以后双钢轮最好不要过接头。胶轮应多揉搓。 对结接头一般正常碾压就可以。如果接高，工人补料时间长。应和起步接头一样。 在补回行车道时。（高速两公里一个）双钢轮20厘米压在补的面上，静压一边遍。然后在振动一遍。再满轮碾压。 总结人：何磊磊
李建宇点评 对沥青模糊碾压工艺认识清楚，对双钢轮沥青碾压操作细节总结清晰明了，望再加强其他碾压设备操作技术的学习总结。 李建宇附谈：沥青模糊碾压工艺 现场施工中不划分碾压段落，5台压路机联合作业，一台双钢轮压路机终压，两组四台压路机初压和复压，每组压路机由一台双钢轮和一台胶轮组合起来，相距2米左右，同步前进、同步后退。每组压路机各负责半幅，初压可直接开振，碾压5遍（相当于10遍，胶轮、钢轮各5遍）。 四台压路机随摊铺机前进，每一个压实遍数完成后约整体前进5米，倒退时回到起点位置，沿摊铺机前进方向每5米压实遍数递减一遍，即第一段完成5遍时，第二段4遍，第三段3遍，第四段2遍，第一段1遍。第一段完成5遍后，第二段再碾压一遍即完成碾压作业，依次前进，相当于每碾压一遍完成5米左右的压实段。 模糊碾压其实就是小段落碾压，约5米一个压实段，与分段碾压相比，该方案节省一台初压压路机，压实时间更短、效率更高，非常适合于低温施工，能在短时间内完成压实作业，保证复压在高温下完成；在常温下施工时，由于碾压时间缩短，拌合楼出料温度可降低5-10度，可节约拌合成本，降低施工费用，提高利润率。 |
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