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极北穿行 行进在冰天雪地间的寻美之路 2015-12-11 09:40:53 来源：越野e族 作者：尹兵 前言：其实，并不是很多人会有这种想法，也并不是很多人会有勇气去走这条路。在最严寒的冬季，闯进冰天雪地，一路自驾北行，去发现一个非同寻常的世界，领略一场无与伦比的风景。这次，我们选择了在非常规的季节、非常规的线路，冒严寒顶风雪，进行了一次极限条件下的寻北之旅。在路上，见识未知世界；在路上，发现新的自我。
关于自驾旅行 目前自驾旅行已经成为大众的一种独特出行方式，飞速发展的高速公路网络方便了人们的出行，时间节省了，却离纯粹的风景渐行渐远。离开公路才能更加靠近自然，这是普遍认同的道理，但真正的离开公路却不是每个人能够做到的。这需要有决心、有时间、有能力和一辆性能优越、可靠实用的SUV。每一条线路的存在都有其价值，沿着他人的脚步前行，亦会经历精彩与美景。而发现一条少有人走过的线路，更具探索与发现的意义。
线路 本次极北穿行，自北京出发，纵跨河北、内蒙古和黑龙江三省，全程2800公里，历时8天，最终抵达中国极北的漠河北红村。在全程的线路规划上，基本是按照不走寻常路的想法，本着发现、探索的初衷，力图离自然更近，离纯粹更近。 路线：北京-张家口-太仆寺旗-锡林浩特-乌拉盖-满都宝力格-阿尔山-新巴尔虎左旗-海拉尔-额尔古纳-室韦-莫尔道嘎-金河-满归-漠河-北极村-北红村 里程：2800公里 路况：高速公路、国道、省道、县道、草原路、林间路
景观 这次自驾线路大部分在内蒙古境内，而内蒙古常规旅行的季节为夏、秋季，“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”是内蒙古大草原夏秋时节的真实写照。这时候的内蒙古大草原，绿波千里，一望无垠，蓝天白云下，牛羊成群，骏马奔腾，草原风光极为绮丽。无论在大美的呼伦贝尔大草原，还是在迤逦的锡林郭勒草原，都会感受到天空的湛蓝纯净，草原的辽阔壮丽，以蒙古族为主体的民族风情更为内蒙古草原增添了淳朴自然的神韵。夏、秋季的大兴安岭林区，葱葱郁郁的树林遍布山野，缓缓流淌的江河蜿蜒其间，为茫茫大地增添了灵动与活力。其实，一年四季的北方都值得一去，特别是银装素裹下的内蒙古大草原和大兴安岭林区更具传神的韵律和脱俗的景象，只是气候的恶劣和路途的艰险成为人们出行的阻碍。这个季节的北方更值得去探寻自然和发现大美。
气候 冬季的北方，气候非常恶劣，从北京到极北的漠河，气温从零上几度一路低至零下3、40度。极低的气温不但对车辆是个严峻的考验，对人的耐寒能力亦是考验。一路的冰天雪地导致了路况的艰险与难行，在人迹罕至的地方行路更是难上加难。
车辆 本次极北穿行，我们驾驶的是新上市的2016款雷克萨斯LX570。这款新雷克萨斯LX570是今年8月在美国的圆石滩全球首发上市，10月在中国上市的改款新车型。雷克萨斯LX自1996年问世以来，便占据了全尺寸豪华SUV市场的领先地位，2016款雷克萨斯LX570上市后替代的是2013款LX570。
2016款雷克萨斯LX570较上一款而言，有了根本性的变化。首先2016款雷克萨斯LX570在外观设计上有了显而易见的改变。采用了重新设计的纺锤形进气格栅，格栅面积明显有所加大，整个前脸看上去更加动感霸气，车身整体感看起来更强，更具有冲击力。精致的内饰空间，传承了雷克萨斯一贯的奢华风格，更为人性化的内饰及功能改变为驾驶者们提供了更多的便利，豪华与实用性的结合达到了顶尖水平。变速系统换装为8速自动变速系统，无论从动力衔接还是经济性上考虑都有较大的提升，四驱系统上依旧延续了其极具可靠、出色的越野性能，6种驾驶模式和多地形选择系统为驾驶提供了便利和保障。
● 银装素裹的草原天路 DAY1 北京-太仆寺旗 一场突如其来的降温给出行平添了些许萧瑟的感觉。出发的前一天，蒙蒙细雨夹杂着雪花漫天的飘舞着，雨雪不大却使得城区地面非常湿滑。为了避开拥堵的八达岭高速，我们21日早上5点半便从北京出发了。
八达岭高速 天阴沉沉的，太阳已不知去向。 驾驶着LX570沿着八达岭高速一路向北驶去，今日计划行程420公里，全程高速路段，行车时间较为宽裕。因时间尚早，我们在野狐岭便拐进了传说中的草原天路。这条2011年建成的草原天路，连接着崇礼温泉和张北草原，沿途有很多历史遗迹和大量人文、生态和地质等自然风貌，因其地貌蜿蜒曲折、景观奇峻，又被称作中国河北的“66号公路”。在夏秋季节，这里因错落有致的山峦、色彩变幻的原野、壮观的风车群，以及周边的桦皮岭、野狐岭、古长城等旅游景点成为了短期自驾旅行的热门线路。而今，虽然是周末，一场持续的降雪阻碍了人们的出行，一路上所见到的也不超过2、3车。山区的降雪明显大于城区，驱车驶入除了隐约的路基几乎没有其他参照，在一些分道口，如不仔细辨别，真不容易分出方向。行进其中，映入眼帘的是一片白茫茫的景象，山脊、草原、树林全部披上了白色的外衣，一片银装素裹。湿滑的路面使得行车异常艰难，只能以平均20多公里的时速缓慢前行着。初见冬雪的兴奋使我们渐渐忘掉了时间的概念，待到返回公路时已经是下午15时多了。呼吸着纯净的空气，畅行在白色的山峦间，置身于童话世界般的天地间，心情格外舒畅。
66号公路
冰清玉洁的草原天路 越往北愈难行，公路两边夏、秋季节里风光旖旎的草原景象已被茫茫雪原所代替。一路雪花扑面寒意浓浓，随着夜幕的降临，路面融化的积雪变成了冰，行车愈加艰难。
野狐岭
草原天路的积雪已经有30多厘米厚 冰雪路面虽然湿滑，配备了全时四驱的LX570却给了我们安全可靠的行车保障，一天的表现沉稳扎实。
● 渐行渐近的锡林郭勒大草原 DAY2 太仆寺旗-锡林浩特-乌拉盖 离京北最近的草原沙地就是锡林郭勒大草原和浑善达克沙地，从北京出发，有两条路可以北行进入内蒙古，一条是走八达岭高速经张家口进入内蒙古，另外一条是走京承高速经承德进入内蒙古。我们此行的路线是往西北经张家口、过太仆寺旗进入内蒙古境内。
锡林郭勒大草原奔跑的马群 自太仆寺旗出发，迎着漫天雪花开始了北行之路，绵延不绝的燕山山脉渐渐远去，眼前的地貌随着向北的行进变得开阔起来，一场大雪尘封了草原原本丰富的色彩，冬季里萧瑟的草原在白雪的覆盖下更显壮观和广阔。蔚蓝的天空映衬着洁白的大地，似乎已经超出真实的映像，但眼前的一切却又切切实实的存在着。
锡林郭勒盟的公路网络经过近几年的建设已经非常完备，从北京出发到锡林浩特已是全程高速，如无大雪等气候原因的影响，从北京出发领略草原的风光还是非常方便的。事实上，京北草原的众多自然景观包括浑善达克沙地、坝上草原、白音敖包、阿斯哈图石林、西拉沐沦峡谷、平顶山等已经成为人们休闲旅行的目的地了。
锡林浩特至乌拉盖S307省道 寒冬的季节，来这里的车辆相对较少。一路的冰天雪地阻碍了人们的出行，但是不经历风雪，怎能得见大美天地的灿烂光华？
冬日里日照的时间相对较短，600公里的路程相对而言已经是极限了，这个季节下午16点多太阳便早早的落山了。对于长途自驾而言，日落后的行路更为艰难。
锡林浩特至乌拉盖途中 掠过一路的风景，我们在夜幕中抵达了传说中的乌拉盖。 ● 人迹罕至的天边草原 DAY3 乌拉盖-满都宝力格-阿尔山 说起乌拉盖，或许没有多少人知道。这里有着让人窒息的秀丽风景和丰富的生态资源，然而由于地处草原腹地，乌拉盖并不为人们熟知。
乌拉盖雪原晨曦
乌拉盖草原 乌拉盖草原属天然草甸草原，草原面积达4618平方公里，野生植物500多种，动物种类繁多，是内蒙古乃至全国保存最完好的原生态草原之一，素有“天边草原”的美誉。发源于大兴安岭山地的全国第二大内陆河——乌拉盖河及其支流色也勒吉河纵贯全境，这片草原上分布着数十个大小湖泊和泉眼。年初上映的一部《狼图腾》电影使这里成为了众人瞩目的焦点，是的，没错，这里就是狼图腾故事的发生地和拍摄地。历时7年拍摄完成的电影《狼图腾》，讲述了在内蒙古大草原上，牧民与狼为了生存而彼此展开搏杀的故事。“一部电影火三年”，相信这里很快会因此而成为旅游的大热之地。
从锡林浩特北上前往阿尔山，可沿着G304转G11国道，经由乌兰浩特向北，虽然绕道但是全程国道路况好，驾车可以非常方便的抵达。路途便捷了，风景却远去了。此次极北穿行的线路规划，我们刻意在乌拉盖停留中转，直接走草原路北上阿尔山，就是为了一览天边草原的冬日旷野，为了200公里大美边境线而来。
乌拉盖草原 自乌拉盖出发，一路北行，经满都宝力格镇，然后翻越大兴安岭进入阿尔山。满都宝力格属于东乌旗，是国家级草原锡林草原的核心，北面紧邻蒙古国。这里是山地草原和草甸草原的过渡地带，乃林郭勒河和地下水源在此形成了大面积的沼泽和湿地。生态资源丰富。由于这里交通不便和临近边境，加上气候恶劣，这里的自然环境和生态至今未遭受掠夺性开发和毁灭性破坏，是内蒙草原至今所剩不多的天然草场。
乌拉盖前往满都途中 出了镇子，我们便驶入了一条坑洼不平的草原路，这是一条少有车辆行走的车辙路，通向满都宝力格镇。循着200公里边境线，我们踏雪前行。一路无车无人，道路极其颠簸，可谓烂到了极致，景色却大美至极，草原、湖泊、湿地、白桦林、芍药沟、黄花沟等独特的草原风光一一呈现出来。
小小的满都镇，是沿途唯一可补给的地方
偏僻的满都镇，身着民族服装的蒙族人随处可见
满都镇附近少见的旅游指示牌，意味着这里旅游刚刚起步 如果可以再走一次的话，我依然会选择这里，更多的人文和自然景观值得细细去探寻，因为这里还有和布林庙、农乃庙、成吉思汗边墙、固腊卜赛汗国际敖包等历史文化遗迹，更有独特的乌珠穆沁部落蒙古族民俗风情文化。
满都至阿尔山中途，落日余晖 冬日里的草原，天地间变换了色彩，牛羊点缀其间，马儿依然在奔腾。 草原深处的美丽与梦幻，只有亲历才会读懂。 颇为艰难的一天，200多公里草原路和100多公里的山路，走了整整15个小时。
从乌拉盖经满都宝力格到阿尔山，是一条沿着边境线的车辙路，因非主要交通道路，路况非常恶劣，自乌拉盖到满都基本为炮弹坑形态的路面，得益于新雷克萨斯LX570底盘升降的功能，才能避免了路面和底盘的“亲密接触”，雷克萨斯独到的静谧性和舒适性，使得全程并无太明显的颠簸感与不适。
一路行进，高速和城市街道性能非常不错的LX570在越野路况更显示出其特有的能力，高强度的非承载式车身足以应对非铺装路面，难能可贵的是在极其颠簸的状况下，车内的反馈竟然不是很明显，悬架的调教确实到位。至于座椅的舒适度和包裹性，一试便知，无需多言。 以前看过一个广告，“车到山前必有路，有路必有丰田车”，其实，在这里我想说，无路的地方才是丰田车的天地，遍及四海的牛头已经说明了这个事实，师出同门，比牛头更加奢华的雷克萨斯LX更能一展身手。 ● 冬日里的阿尔山 DAY4 阿尔山-新巴尔虎左旗-海拉尔 昨天是在夜幕中进入阿尔山市的，到达时已是夜里22点了。阿尔山的夜色璀璨夺目，非常迷人，进入市区首先映入眼帘的是造型颇具特色的建筑、四季常亮的霓虹灯，银装素裹下的街景宛若童话世界。
阿尔山雾凇 这是一个让人说不清究竟是最大镇子还是最小城市的地方，上次来到这里算来是10年前了。我开始搜寻记忆中关于它的一幅幅画面，玫瑰峰、杜鹃湖、三潭峡、天池、石塘林等等，众多的自然景观无不在展示着上天对它的眷顾，这是一个美到极致的地方。来过就不会忘记，你始终会记得它，若干年后脑海里仍旧是一段不会褪色的记忆。
阿尔山伊尔施，中蒙边境国门附近 阿尔山的四季都很美，这里的冬天最容易使人迷醉，来过，你就会爱上它。冬日里的阿尔山好似一片空灵的冰雪世界，天地间洁白无瑕的似乎会使人产生幻觉，怀疑是否是真实的一切。在这里，你可以去不冻河倾听一场冰天雪地里的潺潺流水声，也可以去泡一个热气腾腾的雪地温泉，来一场游走于冰火两重天的体验。在这里你可以漫步于侏罗纪时期的火山岩地带，也可以驻足寂静古老的原始森林里，来一次穿梭于时光的空间旅行。
晨雾霭霭的“不冻河” 呼吸着沁人心脾的空气，一路行驶在顺畅的国道上，自阿尔山到海拉尔，经由新巴尔虎左旗，我们驶过呼伦贝尔大草原，身在其中，你才会感受到中国最美草原的辽阔和大气。不记得什么时候开始喜欢的旅行，只记得在第一次置身在呼伦贝尔时，就喜欢上了这里。喜欢这里清新的空气，明媚的阳光和无垠的草原。到过一次，就会把心丢在这里。
新巴尔虎左旗至海拉尔S201省道
呼伦贝尔大草原 ● 与莫日格勒河同行 DAY5 海拉尔-黑山头-额尔古纳 海拉尔并没有用冰天雪地来迎接我们，十年不遇的罕见气候，造成这里雨雪无踪无迹。对海拉尔来说，这或许是一个无雪的冬天。
暮色中的呼伦贝尔大草原 从海拉尔出发，继续向北行进了约40多公里，在向导的建议下，我们离开省道S201驶入草原路，来到了被誉为“天下第一曲水”莫日格勒河畔，沿着河流一路前行。
莫日格勒河畔高地
俯瞰冬日里的莫日格勒河 莫日格勒河发源于大兴安岭西麓，由东北向西南，流经著名的呼伦贝尔大草原，注入呼和诺尔湖后流出，汇入海拉尔河，全长290多公里。莫日格勒河河道十分狭窄，最宽处也不过五六米，但却极度弯曲，如果从空中俯瞰，蜿蜿蜒蜒的河流就像是一条舞动着的绸带，悠然飘落在平坦无垠的大草原上，有人用九曲十八弯来形容其弯曲程度，但这是远远不够的。
冰封的莫日格勒河面 莫日格勒河经过的区域多是杳无人烟的山地、草原，我们在行进途中所见到的景象更为纯粹自然，美丽的呼伦贝尔大草原就像一位婀娜多姿的母亲，张开它宽广温暖的怀抱拥抱着来自远方的我们。冬季的草原比想象的还要广阔，站在冰封的河面上，我依然能感受到冰层下流向往远方的生命之水，天地间的壮观景象令人叹为观止。 在抵达额尔古纳前，我们来到了久负盛名的根河湿地。我们并没有前往景区，而是在向导的带领下来到了离额尔古纳30公里以外的灌丛草甸湿地，这里的地貌和自然生态更自然，没有丝毫的人工痕迹。 根河湿地保护区占地12.6万公顷，位于根河、额尔古纳河、得尔布干河和哈乌尔河交汇处。还包括根河、得尔布干河、哈乌尔河及两岸的河漫滩、柳灌丛、盐碱草地、水泡子及其支流。根河湿地包含有特别大范围的冲积平原，并在此形成了一个三角洲。是现今我国保护最完整、面积最大的湿地，被誉为“亚洲第一湿地”。
额尔古纳根河湿地
置身旷野，冷风轻拂。 此时，思绪已经停止，时间似乎慢了下来、心也渐渐静了下来。 有些风光，一生难得一见。
难得一见的莫日格勒河畔天然巨石阵
根河湿地附近的山丘 ● 童话世界般的室韦 DAY6 额尔古纳-室韦-莫尔道嘎 对于未知，人们充满好奇。从未自驾穿行呼伦贝尔以北的我，自然对这片神秘的土地满怀兴趣。对于新事物的探寻是人的本能，发现未知感受精彩更是每一个在路上的人共同的目的。从海拉尔沿着莫日格勒河、根河湿地到额尔古纳，从额尔古纳途径室韦、临江、太平抵达莫尔道嘎，莫日格勒河、额尔古纳河、太平俄罗斯村、临江林海等犹如一幅精美的画卷徐徐展开，向我们展示出摄人心魄的自然之美。路途的艰险和严寒的季节成为了绝大多数人出行的阻碍，而我们依然行进在寻北的路上。
途径室韦，中俄边境界碑位置
过了额尔古纳，路上的积雪渐渐多了起来。前往莫尔道嘎的途中，经过了一个非常具有特色的室韦乡。位于额尔古纳河畔的室韦乡，与俄罗斯仅一河之隔，是我国惟一的俄罗斯民族乡，这里的俄罗斯居民大多是前苏联十月革命前后来到中国的俄罗斯人，老一代人精通俄语，至今仍然保留着俄罗斯人的生活习惯。这个坐落在中国北方的边陲小镇，带给我们的是自然之美与异域风情完美诠释，雪花纷飞的冬日里，远远望去整个室韦乡犹如童话里的世界。
室韦远眺
室韦中俄界河（额尔古纳河） 室韦在2005年被CCTV评为“中国十大魅力名镇”之一，入选的理由有两个：一个是这里是蒙古族的发祥地；另一个是这里是我国唯一的俄罗斯族民族乡。
临江俄罗斯乡太平村 有这么美的冬天，还会觉得冷吗？
● 遇见林海雪原 DAY7 莫尔道嘎-金河-满归 这里是中国最纯粹的冬天，在这里将遇见真正的林海雪原。
“穿林海跨雪原气冲霄汉……“，望着车窗外的茫茫林海，耳畔经常回响着那首脍炙人口的革命老歌。离开了呼伦贝尔大草原，我们便一直行进在大兴安岭林海。一路行来，除了海拉尔反常的无雪天气，其他则完全是一番冰天雪地的景象，气温从北京出发时的零上2、3℃渐渐降至零下30℃，一路行来，我们似乎已经适应了严寒的天气。
朝霞给大地带来了别样的色彩
迎着朝阳，远处枝头的雾凇格外明显
颇具韵律感的林间山道，美的无处说理 如果自驾旅行完全行走在常规路线，则失去了发现探索的意义，无非是在重复别人的脚印而已。从莫尔道嘎经金河、阿龙山至满归，我们并没有绕行根河，而是在向导的带领下穿行了一条80公里、人迹稀少的林间山路，这条路比绕行根河近了150公里。纯粹的山路并无其他车辆行驶，这是一条其他季节林间伐木的山间道路，少有人行的地方更显纯净自然。于我而言，沿途的不再是简单的风景，更感受到一种暖暖的幸福，任天寒地冻，它却给了我旅行中那种心境的变化和发现自然之美的经历。
在原始的林海雪原里，时常会碰到野猫、狐狸、猞猁等 冬日里没有了夏天的满目翠绿，没有了秋天的层林尽染，而是一望无际的茫茫白色。北国的冬天始终是银装素裹的童话世界，这里有你我未曾见过的冬日奇景，湛蓝的天空下，山林间纯粹的白雪直击心底。
如梦似画的林海雪原 蓝天、白云、林海、雪原，行进在冬日里的大兴安岭中，置身在这纯净，透明的世界里，仿佛离开了尘世来到了梦境一般。
穿越大兴安岭林区 ● 最美的风景在路上 DAY8 满归-北极村-北红村 中国北极村位于中国最北端的漠河县，这里已经成为中国极北的标志性地标。北红村同样位于中国黑龙江省漠河县，号称中国最北的没有被开发过的原始村庄。位于北纬53度33分，东经123度17分，比号称中国最北的“北极村”（北纬53度29分，东经122度21分）更北。北红村是远离城市喧嚣的净土，真正最北的村庄。
满归晨曦，为了追寻极致的风景，旅行中多数时间天不亮的时候已经出发了
行进在满归至漠河省道S207途中 民间有“最冷北极村，最北北红村”的说法。虽气候冷到了极致，心里却随着一路所见充满温暖。
漠河北极村
漠河北红村 自繁华喧嚣的北京城出发，途径冰天雪地的浑善达克沙地，穿行白雪茫茫的锡林郭勒大草原，跨越山路崎岖的阿尔山冻土地带，驰骋一望无际的呼伦贝尔大草原，游走植被茂密的大兴安岭林区，历经艰辛与坎坷，我们终于抵达漠河北红村。从繁华到荒芜，从熟悉到陌生，我们驾驶全新雷克萨斯LX570，在严寒的冬季，在一路艰辛与美景的陪伴下，完成了一段极北穿行之旅。当对于极北地区的期待渐渐变成现实的时候，心境却愈加平和。走过坎坷就会顿悟，旅途就是一次灵魂的释然与自我心灵的对话。经历过后，你会更坦然的面对前行路上的风雨险阻，这也许就是风景的魅力。
中国最北的漠河北红村北红哨所，冰封的黑龙江对岸就是俄罗斯了 路况的复杂与曲折，使得部分线路少有人涉足，大雪严寒的侵袭，更令路途艰险。伴随着历尽坎坷的喜悦与感动，更能发现风景之美。走近雪野，尘世喧嚣便离我而去，只剩下一个纯净自然的空灵世界。
也许真的只有在冰天雪地间进行一次极北穿行，才能体会这份浩瀚的、壮丽的征程。一路北行的风景带来的震撼，足够一生难忘。 走过，才会懂得！
极北夜色 后记：关于车辆-2016款新雷克萨斯LX570 一段艰苦而卓绝的征程，必然要有强有力的保障，车辆的重要性不言而喻。 此行我们驾驶的2016款新雷克萨斯LX570全程无任何问题，安全可靠的完成了此次极北穿行之旅，可谓功不可没。 动力系统方面，新雷克萨斯LX570装备的依旧是大家比较熟悉的5.7L V8自然吸气发动机，最大功率为367马力/5600rpm，最大扭矩为530牛·米/3200rpm。与之匹配的是8速手自一体电子控制自动变速系统(S-ECT)。在这次极北穿行线路里，我们走过城区、高速、国道、省道、县道，甚至包括数百公里的草原路和山间路，车上人员和行李基本属于满载状态。得益于5.7LV8发动机的强大动力和8速自动变速系统更为精准顺畅的换档操控，使得整套动力系统的表现，都是给人一种动力流畅和源源不断的感觉。
SUV只有在复杂条件下才会体现出卓越的越野性能，长距离的行驶，各种复杂地貌都会遇到。在本次极北行程中，复杂多变的地貌特征对于车辆的越野能力，是个严峻的考验，新雷克萨斯LX570强大的越野能力令人印象深刻。新雷克萨斯 LX570多达6种驾驶模式，通过不同的驾驶模式，对发动机、变速器、转向系统和可调悬架系统、以及空调系统等多个系统进行综合控制，令选择性更多，可控性更强。
新雷克萨斯LX570依旧采用了非承载式车身结构，并配有带中央差速器锁止功能的托森式中央差速器，这为其保持了强大的越野能力。越野或必要时，可以通过按键手动锁止中央差速器，前后轴动力固定为50：50。值得一提的是MTS多地形选择系统，提供 5 种可选择的地形包括“岩石路面”、“山地和泥土路 面”、“凹凸路面”、“碎石路面”和“泥泞和沙土路面”，这使得在越野驾驶路段更为智能化和简单化。
四轮主动悬架高度控制(AHC)可在高速行驶时自动降低车身高度，而在低速四驱或低速行驶模式下，则提高车身高度以适应更长的悬架冲程。这不但提高了高速行驶的安全性，在数百公里凹凸不平的碎石、坑洼地貌下行驶，新雷克萨斯LX570底盘升降功能同样发挥了极大的作用，升高的车身避免了底盘磕碰情况的发生。
车外大雪纷飞，车内暖意浓浓。新雷克萨斯LX570不但传承了一贯的乘坐舒适性，在驾乘感受方面也有了相当的提升。座椅宽大厚实，填充物柔软适中，贴合性很好。皮革包裹的座椅触感细腻柔软，长途乘坐舒适性无可挑剔。无论颠簸路面还是山间弯道，在车内保持了相当的静谧性和舒适度。 冬季在北方行驶，车外冰天雪地。车内的空调系统以及加热辅助系统，给人以合适的温度和呵护。除了前排座椅，后排座椅同样具备自动通风和加热功能，而且还支持前后电动调节，无论舒适性还是便利性都值得称赞。
一路低至零下2、30度的气温通常会导致车辆难以启动，对于新雷克萨斯LX570而言，这些并不是问题，良好的低温适应性和启动性能使得车辆始终保持良好的状态，没发生任何故障和启动不畅的问题。
一段征程的结束，意味着新的征程的开始。 只要心在路上，我们会无惧艰难险阻，继续探寻大美天地。 期待，用激情探索未知，用车轮丈量天地！ |
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