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官员应当明白一个基本的事实：广大人民群众没有用过公车，更没有车补。 官员应当明白另一个基本的事实：在国外发达国家，各级领导干部也基本不会使用公车，同样没有车补。 官员又应当明白再一个基本的事实：中国的官员实在太多了点，有许多官位实际是可以裁减的。 车改的基本思路就是有严重问题的。按厅级、处级、科级、科员或更多层级发车补，有的人成天呆在办公室就可以了，有的人确实需要经常出门，明显不合理。有的厅局级官员未必比科级与科员出差多，但厅官的车补从几个省公布的情况看，达到1950元，科员却是500元，相差4倍的样子。而现在底层劳工，一个月的收入也就两三千元而已。官员之间相互比较，可曾想过你们与社会普通民众如何相对照？ 车补，中央定了个标准，但各省制定的政策却厅局级官员往最高处套。公布出来的15省全部“顶格”，处级基本取中位数。科级及以下那就对不住了，低于上限要求。按理说官越大，思想觉悟越高，应当做出表率。但实际却是相反。
被保留的公车，不管是保留30%还是50%，背后仍是庞大的数字。有些机关原来大手大脚，购置的车比较多。你减掉他50%，其实可能就是减掉的原来就闲置的车而已。加拿大公务车只配备给部长、国务部长、国务秘书、副部长和其他有资格的高级官员。“其他有资格配备公务车的高级官员”，指的是在政府中的全职职位类别不低于DM2级别，或者担任机构中的最高首脑及副职。包括财政部、国防部、司法部、情报安全局和航天局等所有政府部门都不得例外。也即少数政府官员外，一般官员无法享受公车，也无车补概念。瑞典政府只给首相官邸配备专车，大臣要办公事时才能享受公车服务。整个瑞典政府仅有5名司机与12辆公车是专为首相与大臣们提供公务用车服务。若遇大型外事访问等公务活动，那就到社会上租车。新加坡更绝，连部长也没有专车和交通补贴。 中国可以宽容一些，但应当出台这样的规定：地市政府只配3辆车，县市政府只配2辆车，乡镇只配1辆车。这样子规定，已经比国外宽限多了。除公安等外，工商、卫生、质检、城管等机构需要公务车怎么办？只能使用自行车、电单车和摩托车。对他们来说，这已经足够了。你开着大车、小车跑去执法，阵势很大，但可以肯定99.99%的情况下根本没有必要。 公务车顽症问题没有那么复杂，四招即可治理： 其一，除限定可以公务用车外，取消任何劳什子车补。官员工资原本远高于普通民众，公车享受原本不应当有的，一步到位，统统统统取消，大家可以看看有多少官员因此而辞职。 其二，确需出差的，以机关所在地半径划定出车补助标准。15公里以外公干，按公众乘坐公交车或地铁标准补助，不要分什么级别，统一标准。15公里以内，公共交通可以解决问题，不花多少钱，哪里需要什么交通补贴？ 其三，公车私用、蹭用下属机构（企业）及民企车辆，一律视作贪污受贿。事实这也是一种贪腐行为。 其四，公车使用和官员出差补助账目向社会全公开。如发现做假账，单位主要负责人必须即时免职，主要做假账直接责任人，法律特别规定判无期徒刑。 公务车顽症之所以成为顽症，就是官员们把长期的陋习当作基本福利与习惯。类似这样的行为与潜规则，还让许多官员与各机关互相攀比，你有的，我也要有，还要比你的更讲排场。这使得三公消费中，公车消费成为一个越来越庞大的数字。广大官员习惯不与普通民众一起去搭公交车、地铁等公共交通工具，也就不注意关注公共交通建设。普通民众的艰难与疾苦，在出行问题上他们也可以视而不见，漠不关心。 车改变成复杂的难题，还要按官员的级别大小确定车补标准，同时抗拒心理很大，各单位想方设法多保留公务用车，说到底还是官员思想觉悟不高。不知什么原因，各级党委、党组、党支部那么努力做思想政治教育工作，中央党的群众路线教育活动和反“四风”活动是那么深入，却还是很难提高许多官员的思想觉悟、政治境界和道德情操。因此，老航认为除了思想教育工作仍须加强外，还当在制度建设上多下功夫，有针对性地上硬手段，才能帮助官员去除私心杂念，努力做一个比一般民众思想觉悟高一些，比落后、腐朽的西方国家官员更有社会正气和正能量的好官员。 湖北省统计局副局长叶青就发现走路上班、骑车上班是非常正常的事。江苏副省长徐鸣平时上班都是步行的，双休日出门也都是搭公交车、地铁，感觉也挺好的。噢，英国也在卡梅伦当首相后进行了一次车改。英国政府曾为各部门大臣和部长配备的公车有78辆。车改后，英国24个部级政府机构只配有13辆公车，每个部门最多只有1辆专属公车，外交部、国防部、卫生部、能源与气候变化部等部门取消了所有部门专属公车。英国伦敦市长鲍里斯·约翰逊都是骑自行车下班。美国是车上的国家，民众一般都有车，多数部长、国会议员或是州长，上下班大都开私人汽车，只有参加公务活动时才可以用公车。在西方国家，官员步行、骑自行、乘公交车、挤地铁都不是什么新闻。相反的，有官员就是使用私家车摆谱也会惹得一身蚁。有这样一则故事：2013年2月，当时担任威尔士事务大臣的戴维·琼斯被媒体拍到乘坐他的捷豹专车，从办公室到唐宁街10号参加内阁会议，两地相距不过百米。这引起轩然大波，当时舆论指责其“懒惰”“无耻”，工党对手甚至给其起了“捷豹琼斯”的诨名。 这一轮车改，竟然还改出了官员“车改不适症”。拿到大笔车补还喊不方便、不舒服，觉得从此丢了面子。天哪，这是些什么人哪？是谁惯坏了这些人模人样的中国官员呢？ “扫一扫”欢迎关注航亿苇微信公众号：poem1962，更多珍藏送给您：
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