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我们的目标是到2020年最后控制工期前，2号线一期和1号线能够同时通车。”12月16日，记者从贵阳市城市轨道交通公司获悉，截至目前，轨道交通1号线土建部分52个工点已累计完成总工程量的68.8%;2号线一期已有25个工点进场施工，其中16个工点已全面施工。贵阳市计划在2020年前，建成1号线及2号线一期，形成主城区基本骨架。届时，平峰时期地铁6分钟/班，高峰时期提升至2分钟/班，从起点至终点用时50分钟左右，满足快节奏城市人需求。
地铁交通 据悉，已经批准的贵阳市轨道交通规划线网由4条线路组成，总长度139.3公里，1号线连接观山湖区、老城区及小河片区;2号线连接白云、观山湖、三桥马王庙片区、老城区和龙洞堡组团;3号线连接新天、老城区和花溪组团;4号线连接高新区、白云、观山湖、三马、老城区、小河和二戈寨片区。
贵阳市轨道交通2号线一期工程金岭路站施工现场 车型方面，据贵阳轨道交通总工程师陈发达介绍，1号线和2号线一期已明确采用B型车,每列车有6个车厢，每列车可载客定员人数为1460人。按照设计客流量和运力测算，1号线每天运送的旅客量近期可达66万人次，远期可达89万人次，投入运营后可分担贵阳市公交客运总量的16%以上。目前，北京、杭州和广州地铁3号线均采用的是B型车。
贵阳轨道交通1号线观山湖区段铺轨基地，航车在吊运轨道 目前2号线一期的白云区行政中心站、金岭路站、金朱西路站、诚信路站已经把基坑挖好，具备施工条件，正在争分夺秒地组织施工，其他地段物业也在抓紧开展前期手续。“我们的目标是到2020年最后控制工期前，2号线一期和1号线能够同时通车。”陈发达说，一旦通车运行，车辆最高时速80公里/小时，旅行时速33至35公里/小时，从起点站坐到终点站(这里指2号线一期)费时40分钟左右，平均站点之间的时间间距为1到2分钟。
贵阳市轨道交通1号线观山湖区段，工人正在进行铺轨作业 “也就是说，如果你从紫林庵站到延安路站，1分多钟可以到了。而从紫林庵站坐到终点站油榨街，途径5个站点，不到7分钟就可到目的地。”陈发达笑着表示，“想象一下，现在从紫林庵打车去油榨街，就算不堵，都不可能7分钟到。轨道交通将带给市民多大的便利!” 放眼未来，贵阳市每五年就会建成一条地铁线。2020年前，贵阳市将完成1号线及2号线一期建设，形成主城区基本骨架;2025年，计划建成2号线二期及3号线，形成中心城区骨架线网;2030年，计划建成4号线，形成全部线网。
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