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西直门的记忆（2）城门楼变立交桥
1969年1月离开的北京去陕西插队，走时西直门还矗立在那里，从它诞生就在那里，虽然看上去很旧依然雄伟。我从西直门坐车去学校，没想到这是我最后一次的看到西直门的样子，那次一别就和西直门城楼成为永别，西直门这座城楼从此以后就只有在梦中浮现过。
就在那一年，这座城门同北京的其他好几座城门一样在北京的历史长河中永远地消失了，1969年为了建北京的地铁二号线，牺牲了几百年的古建筑，现在看来是无法挽回的惨重损失，也是当时决策者的一个失误，孰是孰非由历史来判定吧。
1972年回京探亲，离开北京三年，再回到我所住的临近的那一块地方，简直是面目全非，看到西直门的原址上成了一个很大的坑，挖得很深片场也很大，黄土高原一样的黄色的土裸露着，有人或机械在大坑里面施工，这个工程时间很长，1974年回京时看到的样子和前两年的差不多，没有多大的变化。
这是地铁修好后在上面修的二环路西直门立交桥。
地铁修的封上顶之后在上面又修了立交桥。
1980年西直门建成的三层立交桥，上下两层走车，中间那层走自行车和行人。后来听说那座立交桥建的不科学，有的司机上了那桥后找不到出口或是出错了口，从照片上看是四个出口，其实在朝西北方向多一个出口，等于立交桥分出去是五条路，所以不怪不熟悉的司机走错路，犯了路线错误。我探亲到时候遇到暑天家里的平房又闷又热，那时还没有空调，连电扇还是八十年代初添置的，家里呆不住就到立交桥下乘凉，那里还是很凉快的，并且有不少的人在那里乘凉。
后来由于汽车发展很快，这座桥显然是跟不上发展的需要了，那时就听说这座桥那里堵得厉害后来又改建，从新设计从新建造西直门立交桥，在1999年的时候，新的立交桥投入使用，前一座立交桥的使用寿命才十几年，短寿，如果和人的寿命比，刚成年就失去了生命，还没有到真正出大力的时候，就退出了历史的舞台。看我们古人建造的赵州桥，上千年了还在那里。
这就是现在的西直门立交桥，比八十年代的宏伟多了。
从百度上看到现在这座立交桥也有不尽如人意的地方，司机们最初看了这指示牌，也是一头雾水弄不清楚。
这是在百度上找到的西直门立交桥的一处指示标牌，我觉得有点像如意结，要是司机按照这线路走会不会绕晕，不熟悉路况的不定饶到哪里去了。
从百度上找到两则故事附在这里：
1.某人从西直门地铁出来，他要去明光村，没赶上末班车，打车也没打着，就想着反正就两站地，就走回去呗。他就按着路一直走，一直没拐弯的朝着明光村方向走啊走，结果就走到德胜门桥了……他当时那个惊啊，以为遇到鬼打墙了……
2.一日，中国联通董事长坐在车上，车在北京的街头和汽车洪流中走走停停。老总放眼望向窗外……
老总继续办公，良久再次望向窗外，
“这座桥和刚才那座很像嘛!”
“这就是西直门大桥。”司机说。
“还是西直门大桥?”老总疑惑不解。
“是的，这桥就是这样，我们刚才只绕了一个半圈，一共要绕三圈……”
老总看着这一个又一个的圈，猛地想起了什么，于是打开电脑，在网上搜索到了西直门大桥的俯视图。
“这不就是中国联通的标志么?!”老总愤怒了。
“这是什么桥，这么大?”老总问。“是西直门立交桥。”司机答。
（感谢原创者）
这是从百度上看到的西直门未来的立交桥就是这样子的。行驶在这样的立交桥上司机可是要胆子大大的，就像游乐场的过山车那些玩意儿，估计我这辈子是看不到这样的多重立交桥了。
西直门的立交桥立在了西直门的原址上，西直门的历史被记录在史书里，西直门的印象留在了这一地区人们的脑海里。由于北京的大建设，我家离开了西直门，很少再回到那里。离开了我所熟悉的环境，西直门成为我的回忆，有美好的和也有伤心的，总之是挥之不去的印在脑子里的记忆了。
写于二零一五年十月二十五日
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