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别了，夏利！ 昨天，夏利车型第2161319辆下线，它的车身将被喷上金色，这是经典夏利系列的最后一台车。从此，夏利平台正式关闭生产线。
天津汽车夏利股份有限公司成立于1997年8月28日，1999年6月28日在深圳证券交易所上网定价发行，同年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市，从而成功进入中国资本市场，成为汽车板块中的一支重要力量。 2002年6月14日，中国第一汽车集团公司与天津汽车工业（集团）有限公司签署联合重组协议，一汽集团持有公司50.98%的股份，对公司拥有控股权，企业正式融入一汽体系之中，天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名。
对于你我而言，夏利或许还是那个永远屹立不倒的品牌，那辆永远穿梭往来的汽车—— 夏利多年保持经济型轿车产销量第一 2002年，夏利轿车出口美国，首开中国轿车出口先河 2004年，夏利成为第一个产量过百万的民族轿车品牌
（以上图片来自天津一汽官网） 然而，夏利近年的亏损是个不争的事实，媒体多有报道—— 今年10月31日，*ST夏利披露了三季报，数据显示，2015年前三季度公司巨亏8.54亿元，同比降幅高达22.88%。11月9日晚间，公司发布10月产销快报显示全月合计生产汽车1094辆，去年同期为4439辆，产量同比下降75.35%；面对这份尴尬的成绩单，媒体预测，*ST夏利或许真的已到谢幕时刻。 对此，有媒体梳理，*ST夏利净利润在2013年和2014年均出现了大幅下滑，亏损金额分别为4.8亿和16.59亿。而对于亏损不断扩大的原因，公司在近两年半每一期的财报中都使用了同样的说法，即产品结构升级调整的步伐未能适应市场快速变化的要求。 那些年，开夏利的可不止天津人↓↓
如今只剩满满的回忆！ 就让它成为我们记忆中的经典，永远难忘！ 怎样的挥别都是纪念 如果思念，让心温暖甘甜 时间已经治愈从前……
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