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上图是笔者为自己首发机构动力车命名为“东方红”的皮筋回力车，此名称乃取自于我国自行设计制造的第一颗东方红一号人造卫星，过了45年多，至今竟然还能看到这颗卫星。东方红卫星与机构动力车有何关系？这与机构设计又有何关联呢？ “东方红”已经是个图腾，代表一种喜悦或象征新的突破。其实，如果从零开始思考，这些都是为了某种「不确定性目标」提供了验证与解决之道。譬如说，虽然牛顿早已预言，如果物体飞行速度够快，则地球引力提供向心力作用让物体环绕地球飞行，其抛体运动就能形成卫星。但这只是个纯理论，没人知道实际是否可行，难不准，学说变瞎说，也说不定，因而留存着一个巨大的不确定性目标：抛体能否变卫星，这需要实践方法加以证明，而苏联发射人类第一颗人造地球卫星就解决了这种问题。1970年4月24日中国由长征一号运载火箭成功发射中国首颗人造地球卫星东方红一号，除了时代骄傲自豪之余，也解决了工业能否上航天这个不确定性目标，中国确实有能力开展航天工业，东方红开创了我国航天事业的新纪元。不确定性目标是从来没做过缺底气的事儿，过程是要直面充满各式各样的不确定性挑战，如果目标能够达成，可说是从无到有，艰苦卓绝，走过了一条不平凡创新道路。 现在回头看看前面提过的“东方红”的积木式皮筋回力车，乍看之下，它与一般皮筋回力车没有什么不同，然而，在平凡底下却隐藏某种奥秘，这里先卖个关子，待一会儿再行揭露。一般来说，塑制积木只是供小孩或青少年当玩具之用，好些有識之士或拿來設計成教具，这已经提高了塑制积木的教育价值，至于，能否提供职工或大学阶段性系列化培养机构设计方面能力，这个不确定性目标，其潜力还有待挖掘。现在可以把注意力聚焦到“东方红”这辆皮筋回力车身上，若要依此发展其他款式机种，那么，存异求同原则之下，其间共用共享的基石为何，从零开始思考，就能发现，它具有一种可供再发展的底盘骨架雏型，也就是说，尔后在发展一系列不同机构设计的机构动力车里，若能设计出一套框架，充当这些不同车款的共同底盘骨架，就能让人们专注于不同车款运行机制的机构设计，如此便大大提高学习的专注与速度。 于是，笔者花了一年多的功夫，用智高积木创作设计出一整套富多种款式的机构动力车，每台都有皮筋动力，几乎有着相同的底盘骨架，但每台运行机制的机构设计方面却显得十分不同。上图只是部分的展示作品，这些多种款式机构动力车，主要诉求是，提供给那些职工生或大学机械系，或是工业设计系学生，玩家也适合，能够专注于机构设计，以及动手做体验式学习，于各式各样的机构动力车当中应用了许多诸如棘轮、连杆、动滑轮、卡榫、定滑轮、凸轮、齿条、重力摆、曲轴、肘节、插销等等各类机构组件，让机构动力车更多元、更好玩、更具挑战性、更富学习价值，那么笔者开发目的就达到了，也就达成了自己的「不确定性目标」。 |
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