用户——U2U:打造2.0版本的商业模式 专访:《经济学家周报》主编、中国发展战略学研究会副理事长 管益忻 记者:张丽君 二、U2U:价值模式再造:中国商业模式革命的首位战略任务。 管益忻教授认为,现时中国,还谈不上成功的完备的商业模式;而更为重要的则在于如何是从U2U视角上,打造新型价值模式。 1、强化服务意识。 若人民币一升值,这许多制造业企业便很难生存。 2、强化品质意识。 价格战占主流。不将品质放在首位,这是不行的。优秀企业不打价格战。 3、强化敬业意识。 山寨版充斥市场。敬业性商业短缺,赢利性商业,同山寨版博弈。 4、强化品牌意识。 整体上仍然处于代工(OEM)阶段。大部分作OBM的是在OEM失败之后的勉为其难之举。 5、强化微笑曲线意识。 研发、制造、营销! 6、强化原创意识。 研发策略不成熟。就是奇瑞在研发上开始即走上第三条道路,如同现在奇瑞一样——在合作中创新。当然,海尔现在是以其大品牌优势整合世界先进技术中创新。 7、强化节点对接(用户)意识。 不懂得链条节点同用户需求对接。 二、U2U:价值模式再造:中国商业模式革命的首位战略任务。 现时中国,还谈不上成功的完备的商业模式;但更为重要的是从U2U视角上,打造新型价值模式。 1、强化服务意识。 若人民币一升值,这许多制造业企业便很难生存。
2、强化品质意识。 价格战占主流。不是将品质放在首位。优秀企业不打价格战。
3、强化敬业意识。 山寨版充斥市场。 敬业性商业短缺,赢利性商业泛滥加工很普遍。同山寨版博弈。 4、强化品牌意识。 整体上仍然处于代工(OEM)阶段。大部分企业之作OBM,是在OEM失败之后的勉为其难之举。
5、强化微笑曲线意识。 马化腾同非意识到重心放在销售上的问题。 品牌化——尤其是全球化品牌率极低,只占世界的0.7%(海尔占到0.7%的84%)。
6、强化原创意识。 研发策略不成熟。就是奇瑞在研发上开始即去第三条道路,如同现在奇瑞一样——在合作中创新。 当然,海尔现在是以其大品牌优势整合世界先进技术中创新。
7、强化节点对接(用户)意识。 不懂得链条节点同用户需求对接。
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