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杭州13年间要掏空地下 地铁1

 北极熊788 2015-12-27

  文/新浪乐居汪季红 万明佳

2007年杭州地铁一号线开建,2012年11月通车。很多人开玩笑说,按照这样的建设速度,大概要到2080年,杭州才能建成地铁网。

然而,不久前公布的“亚运会前”地铁建设节点,又重新的点燃了杭州对地铁的期待。更意想不到的是,昨日在杭州地铁官网(http://www./)上“杭州市轨道交通三期建设规划环评公众意见征询”稿中,公布了杭州地铁1-10号线新建站点的具体走向。

这一消息,使得杭州地铁网的成型又向实现更靠近了一步。

地铁路网具体线路(点击查看大图

1号线三期:妈妈!再也不用去武林广场坐大巴啦!

1号线三期线路自1号线下沙江滨站引出后,继续沿道路向南敷设,后转向东南,下穿钱塘江,过江后,主要沿规划港城大道、规划临鸿南路敷设,最后终止于萧山机场。线路长约11.5km,全部为地下线,共设4座车站。

利好:作为一个忠于旅行的年轻人或者奔波于全国各地的奋斗青年,每次出门最头疼的就是杭州城区的交通。一旦碰上赌点的交通,机场大巴到机场的时间估计连伏羲来了也算不准。但是!但是!但是!现在规划的1号线三期开通后,不光是下沙,主城区、临平都可以坐地铁去萧山机场,这样一来就再也不怕赶不上飞机啦!

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2号线三期:原来真的是你啊!(新良路-良渚)

2号线三期由新良路站延伸至良渚站,延伸一站一区间,线路主要沿古墩路敷设,线路长约1.6km,全部为地下线,共设车站1座。

利好:2号线贯通良渚和主城的计划早在地铁线路规划之初就基本落定。现在,2号线三期的规划出炉也算是给良渚居民吃了一颗定心丸。

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3号线一期:哈哈哈哈!整个余杭区在我脚下!

【主线】文一西路-余杭星桥(经体育场路)

【支线】小和山站-百家园路站

3号线一期工程由主线和支线组成。主线由文一西路站起依次沿上仓路—水乡北路—五常大道—天目山路—西溪路—曙光路—体育场路—中山北路—河东路—长乐路—大关路—沈半路—白石北路—新天地街—竹清路—华丰路—同协路—大农港路—天都路敷设,终点到达余杭区星桥路站,主线全长43.8km,共设车站29座。支线起点西湖区小和山站,终点百家园路站,线路长8.4km,全部为地下线,共设车站5座。

利好:横跨整个杭州的余杭区,因为面积过大,对于大部分余杭区居民来说有许多不便。例如学校,很多同区中考的学生,或许家在良渚,而高中却在临平;还有一般余杭区正式文件都集中在临平办理,所以对于在西部余杭区的居民来说,3号线一期的开通,一定是一个大写的利好!

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  4号线二期:带我去运河博物馆和三墩美食街


  4号线二期起自彭堡站,后转向明石路,沿明石路向北敷设,穿过德胜快速路后,继续沿明石路向北敷设,在明石路与笕石路交叉口,转向西沿笕石路敷设,下穿既有沪杭铁路后,沿杨家路、长大屋路向西敷设,之后沿东新路向北敷设,下穿上塘西北,沿着吴家角港向西北敷设,在杭钢地块,线路转向西,沿平炼路敷设,下穿运河后,线路沿勾运路向西敷设,在勾运路与西塘路交叉口,线路转向西南,沿金渡北路向西敷设至线路终点。线路全长23.4km,全部为地下线,共设车站14座。

利好:4号线一期集中在市中心和钱江新城区域,二期开始连通西面。以彭埠为起点,经过运河,沿勾运路下穿运河到达金渡北路,止于金渡北路西。因此,全线贯通的4号线将会串联起钱江新城与三墩。

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  5号线二期:从阿里巴巴到淘宝城

  5号线二期起于规划未来科技城的公共中心,在规划常顺路与绿汀路交叉口设绿汀路站(与3号线、杭州至临安城际铁路换乘),出站后线路折向北沿创景路走行,之后线路经由规划未来科技城的商务中心后转入海曙路继续东行,并于规划的未来科技城中的商务中心接入一期工程起点站(中央公园站)。线路长约3.2km,全部为地下线,共设2座车站。

利好:整条5号线包括二期在内,连接滨江与未来科技城。而二期最重要的是规划了与3号线的换乘点以及杭州至临安的城际铁路。是打通杭州南至西的重要通道。同时,五号线所历经的站点正好也串起了滨江阿里巴巴与未来科技城淘宝城两大电商据点。

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地铁6号线二期:我可是跨越了两次钱塘江(奥体直通城东)

  6号线二期工程线路起于一期工程终点站-丰北站站后,线路主要走向为规划钱江二路-规划新龙路-钱塘江-运河东路-东宁路,止于东宁路与机场路交叉口的机场路站。线路全长约为8.3km,全部为地下线,共设车站5座

利好:6号线一期主要连通了之江、滨江、奥体、钱江世纪城,加强了江南副城跟之江新城的联系。而6号线二期则是从钱江世纪城跨江直通城东新城。这样,之江新城、江南副城和城东新城一线贯通。

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地铁7号线:杭州的门户担当(河坊街直达萧山国际机场)

  7号线主要路由为河坊街-规划凯旋路-杭海路-解放东路-钱塘江-外环西路-萧邮路-建设三路-建设四路-杭金衢高速东-机场快速路南-萧山机场区域-青六路。线路全长约45km,其中地下段长度约为39.7km,高架段长4.3km,地面段(含U型槽过渡段)长约为1km,共设站22座,其中地下站20座,地面站1座,高架站1座,除合欢路站-红垦站及红垦站-萧山机场站区间有部分高架、地面线外,其余均为地下线。

利好:7号线为机场专线,方便空运出行,来杭旅游的国内外友人可以从机场一路直达河坊街。7号线起于河坊街,经上城、江干、滨江、萧山至大江东新城。

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地铁8号线:下沙和江东的一条红线!

8号线一期工程起点为文海南路站(与1号线换乘站),终点为江东站,沿学府街→钱塘江底→河景路敷设,线路全长17.2km,全部为地下线,共设车站7座。

利好:各种蛛丝马迹显示,8号线会经过九堡区域,还会往西延伸至和平打铁关附近。但如今看来,要等到8号线二期了。就8号线一期而言,它就是连接下沙和大江东的一条红线。主要目的是把钱塘江两岸的下沙和义蓬区域中心联系在一起。

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地铁9号线:临平山北欢呼起来!

  9号线一期工程分南段和北段,南段为四季青站至客运中心站(不含),北段为临平站(不含)至昌达路站。9号线一期工程南段起自解放路四季青站,出站后线路由解放路转向钱江路向东北敷设,在钱江路与庆春东路交叉口设钱江路站,线路出钱江路站后,继续沿钱江路、钱江路敷设,线路经过七堡老街站后,线路逐渐转向九睦路,沿九睦路向北敷设,在九睦路与下沙大道交叉口转向东,沿九沙大道进入客运中心站(已运营1号线车站)。线路南段长11.2km,全部为地下线,车站10座。9号线一期工程北段起自临平站(已运营1号线车站),出站后线路沿荷禹大道向北敷设,在荷禹大道与昌达路交叉口设昌达路站,线路长6.6km,全部为地下线,共设车站4座。

利好:地铁9号线可谓地铁1号线的有力补充。北面从地铁1号线临平站延伸至临平山北。南面从客运中心站延伸至四季青附近,填补了临平山北区域地铁的空白、也补充优化了七堡九堡区域的地铁网络。

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地铁10号线:浙大到农副产品中心(环西湖线没了)

10号线一期工程起于浙大站,沿浙大路→玉古路→学院路→余杭塘河边→莫干山路→石祥路→杭行路→勾仁大道敷设,终止于新兴路站。线路全长15.9km,全部为地下线,设置站点12座。

利好:黄龙体育中心终于迎来地铁!南段起于浙大的10号线,一路穿过城西老文教区至莫干山路。

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来源:杭州地铁集团官方网站 《杭州市轨道交通三期建设规划环评公众意见征询》

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