其实别看一辆车上这么多灯，但只有近远光灯、前雾灯和倒车灯是为驾驶室内的司机设置的，其他灯光主要是为道路上的其他司机提供警示作用，表明自己的正在或即将要做的操作以及部分前方路况信息的。 灯光中最具争议的恐怕就是远光灯。说实话，个人观点：会不会使用远光灯是一个司机是否合格以及是否具有基本道德素质的体现。 市区内有路灯照明，基本不需要大灯的，如果有人说提醒行人需要用，我觉得，市区内，见到行人养成减速慢行并随时准备停车的习惯比鸣笛闪灯更文明，也更安全 可靠一些。郊区及高速，夜间行车可以开启大灯，但郊区会车以及高速前方有车辆时要及时关闭大灯转换成近光灯。高速超大车闪大灯，个人觉得是对大车司机的不 尊重，也对其行车安全构成威胁，在接近大车还有300m左右的距离就可以转换成近光灯了，这次灯光变化以及可以让前方大车注意到你并为你关闭大灯而心存感 激，他们也不容易，开夜车以及很累了。在并入超车道时打开左转向灯，如果在回正方向时转向灯关闭就再次打开，示意前方大车准备超车，然后迅速完成超车并及 时开启右转向灯并回行车道。如果能少一些频繁闪大灯超车的司机，不仅自己的灯泡能少换几个，其他的司机也会舒服很多，多美好啊~ 近光灯没什么说的，行车必备，新司机要养成天色渐暗先开灯的习惯，黑着车灯跑是对自己和他人的不负责任。养成不定时的借助等红灯时 前车尾门的反光检查近光灯工作状况的习惯，一旦发现灯不亮了及时去修理厂维修。另外，在欧洲，驾驶理论规定，郊区，省道、国道、高速等路段，白天行驶时同 样需要开启示廓灯，近光灯或行车灯。因为行车开启头灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。欧洲地区在2011年强制车辆必须安装行车灯，没有行车灯的要开近光灯或示廓灯。我个人觉得，这一点应该尽快在中国从法律和驾校培训上得到普及。 示廓灯，就是开启灯光开关第一档亮起的灯光，夜间在市区内非停车区域的紧急停车需要开启此灯以便来车及时发现避让，郊区及其他路段需要开启双闪灯，高速路段不能在行车道停车。 前/后雾灯，光线斜向下照向路面，用于在能见度较低的情况下为司机提供尽可能清晰的路况照明。虽然命名为雾灯，但适用范围不局限于浓雾天气，由雨雪等天气原因导致的所有能见度低下的情况下都应开启此灯。但是，能见度正常的情况下开启前后雾灯是很无知的行为，因为前雾灯的安装位置低，不能提供足够距离的前方照明，但由于雾灯灯光穿透性强，却会对相向车辆驾驶员造成一定影响，而后雾灯灯光是平行于路面的，灯光除了让后方车辆晃眼影响驾驶以外，没有任何意义。 刹车灯，顾名思义，踩刹车就会亮的灯，就是告知后方车辆，我正在刹车减速，你们也赶紧着！但是，合理的使用刹车灯会大大降低被后车 亲屁股的风险。正常情况下，刹车踏板的阻尼是不一样的，最开始的一小截，踩下去的时候是不会有制动力施加在刹车盘上的，但刹车灯会亮起。继续向刹车踏板施 压才会有制动力输出。 所以，普通的制动可以分为三步： 1、轻点刹车两次（提示后方车辆）； 2、由轻到重再到轻的连续刹车一次，在离前车还有一些距离的地方抬起刹车，让车低速溜一段（为后车制动留有余地，及时刚才他没有注意到你的刹车，现在紧急刹车也还有一定的距离）； 3、最后再根据距离制动一次直至车辆在保持安全距离的位置停止，拉起手刹（轻度追尾不至于让你成了夹心前后受损，严重的也没意义，啥也刹不住）。 而较快速的制动（不是紧急制动）可以分为以下三步： 1、不要过急的快速由轻到重的制动一次，把速度降下来一半左右，抬起； 2、紧接着再次制动将速度降到安全速度，抬起； 3、如果还有距离，做普通制动的第三步，如果距离不多了，可以根据情况采取必要的制动了。有前两次的连续制动减速，后方车辆如果注意到也应该把速度降到安全速度并随时准备刹车了，没注意到恐怕这时候也该撞上了，找他修车，他全责呀！哈哈，开玩笑，要看实际情况哈。 紧急制动就不用多说了，只管使劲儿踩吧，只要别随意打方向，刹得住是命，刹不住也是命。有命活下来的话，以后请注意保持安全车距，不要超速行驶。 转向灯，说到转向灯，大家都很熟悉，但我也可以肯定的说即便是再熟练的司机也会有忘打转向灯就变道或转向的时候，一次两次的疏忽可 以理解，但如果根本没有这个习惯就太危险了。转向灯的使用是一次与其他司机就“你先走还是我先走”这个问题的一次直接交流，准备变道的司机提前开启转向灯 并通过后视镜查看后方车辆，确保与后方车辆有足够安全的距离并且确定对方已经注意到你准备变道后再开始变道，完成超车后，在确认与前车距离足够并通过后视 镜确保和后车留有足够安全的距离后并回行车道，这样才是一次完美而安全的变道超车。说实话，每位司机的每次变道都在增加行车安全风险，所以必须足够谨慎， 也必须与其他车辆有足够的信息交流，灯光必不可少。 转向也一样，提前三个路口开启转向灯，后面跟车的司机估计就该骂街了，这到底是转还是不转啊！！！但马上到路口了，一脚刹车加转向 灯，那这个灯打不打没区别，跟车司机真没反应过来就追尾了。所以提前个100m~200m开始减速并开启转向灯，视行驶速度而定，速度越快越需要提前开 启，给后车留出足够的反应时间及变道或减速的时间和距离。 最后是双闪，就是中控台某个位置放的那个红色的小按钮，上面有个小三角的那个。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，双闪灯 作为一种信号，除了能在雾天、车辆发生故障、临时停车等行车紧急情况下起到警示作用外，当遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度小于100米的气象条件时，同样 应当使用。 总的来说，应该在以下几种情况下使用双闪灯： 1、雾天行车，雾天由于视线不好，所以不但应该打开双闪灯，还应该打开雾灯，以提醒过往车辆的注意，以及为自己照明。 2、在道路上发生故障或者发生交通事故时应该打开双闪灯，以提醒过往车辆注意安全。在高速公路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的,一次记12分 3、牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车均应开启危险报警闪光灯，提醒自己的车处于非正常状态。 4、在行车道路上临时停车时，打开双闪灯提醒别的车注意。 5、组成交警部门允许组成的车队时，车队内车辆应该打开双闪灯。 另外： （一）能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离； （二）能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。 |
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