见证历史的瞬间－上海外白渡桥迁移

2008-04-11 11:36:12       

　　外白渡桥位于黄浦公园西侧，架在中山东一路，东大名路之间的苏州河河段上。1907年建成，是上海第一座钢铁结构桥，跨度52.16米，宽18.3米，是上海市区连接沪东的重要通道，过桥人流量，车流量很高。因它处于旧时的外摆渡处，人们过桥不付费，故称外白渡桥。

（1907年建成当时的外白渡桥）

　　2008年3月1日零点起，外白渡桥实施封闭。据了解，桥面封闭后，施工人员先将桥内的自来水管等各类公用管线迁移，接着拆除桥面板，然后择机移桥。外白渡桥交通封闭后，现在通过该桥前往提篮桥、天潼路地区的车辆，届时需绕行。

位于苏州河黄浦江交汇处的外白渡桥建成于1907年，被不少上海人称为“外婆桥”。此次为配合外滩综合交通改造及地下通道施工，以及对百年老桥自身保护的需要，外白渡桥除桥墩以外部分将会从原处拆下，送往上海船厂按照“修旧如旧”的原则进行大修。预计到2009年3月，外白渡桥将以原貌回到原处。经过这次修理，外白渡桥的使用年限可以延长五十年。

此次移桥牵动了许多上海市民和游客的心。近日，他们纷纷来到外白渡桥观景留念，记录下外白渡移桥移桥送修前最后的倩影，留住老上海那份沉甸甸的记忆。 

       2008年4月6日，上海外白渡桥移桥工作正式开始。从上午8时到12时10分许，外白渡桥在原地转向，由拖船牵引至苏州河运往黄浦江。至此，外白渡桥南段移桥工作一切顺利。
       百岁高龄的外白渡桥是上海开埠之后的第一全钢桥，为了保证桥体安全再用50年，上海决定对其进行移桥修护。

　　

　　中午12时左右，在数百名自发前来“送别”的市民注视下，外白渡桥南跨桥身“乘着”驳船顺利驶入黄浦江，缓缓向浦东方向驶去。为配合上海外滩地区交通综合改造工程，以及保证百岁“高龄”的上海外白渡桥“健康”，昨日上海外白渡桥搬移送修工程全面实施。预计，今天将实施北跨桥身的移桥施工。

上午8点半不到，驳船呈斜向切入桥身下方

10点25分，南跨桥身随即被缓缓向上顶起，并与北跨分离 

11点37分，南跨桥身开始转向

12点05分，在拖轮的牵引下，驳船托着外白渡桥南跨桥身驶向黄浦江

南跨桥身已经搬迁，只剩北跨桥身孤独地守望着苏州河

外白渡桥南跨桥身昨顺利搬迁，百岁老桥第一次离开苏州河
销子生锈拔不出临时改方案，今天预计再迁北跨桥身

　　2008年4月6日7点15分至15点55分，上海苏州河，百岁外白渡桥顺利进行了平生第一次的搬迁。
驳船就位、桥身顶升、移位、转体、拖运及吊装上码头等一系列动作后，外白渡桥南跨桥身到达黄浦江边民生路码头，在这个新家，它将接受9个月的体检和疗养，然后根据“体检报告”制定具体的修缮方案。
　　预计，2008年4月7日将实施北跨桥身的移桥施工。

 7∶15驳船启动
　 　2008年4月６日上午7点15分，前一夜停靠在外白渡桥上游的驳船通过卷扬机上钢丝绳的收放开始启动。8点半不到，驳船已移动了四五十米，呈斜向切入桥身下方，驳船船头左侧首先进入桥洞。
　　这时，意想不到的事发生了——南端墩柱上固定桥身的2个销子因为锈蚀难以拔出，而船舱内加入的水也已经到了极限，如果再向船舱内注水使船身高度下降，就可能碰到河底而使驳船搁浅。
　　负责移桥的上海船厂果断启用第二套方案，用千斤顶将连带着销子的南端桥面一起顶起了30厘米，使驳船上前面一个托架钻进了桥洞。

9∶30　驳船进入桥洞
　　9点半，苏州河口的潮位已降至最低，河道两旁的淤泥已清晰可见。驳船整个船身进入了桥洞。 “经过计算，今天苏州河口的潮位差度在2.7米左右，即最低的潮位是0.33米，最高的潮位是3.03米。”外滩工程指挥部的副总经理毛安吉告诉记者，驳船将借助涨潮的浮力来实施最后的顶升。

10∶25南跨北跨分离
　　10点25分，驳船上的托架与桥身完全接触，430吨的钢结构桥身重量完全坐落在驳船上，南跨桥身随即被缓缓向上顶起，并与北跨桥身分离。10分钟后，桥身北端已被抬高了10厘米，并向南移动，以便为向东转向留出空间。

12∶05老桥驶向黄浦江
　　11点37分，桥身开始转向。这时一艘大功率的拖轮已在苏州河口就位。12点05分，在拖轮的牵引下，驳船托着外白渡桥南跨桥身驶向黄浦江。

13∶00　到达民生路码头
　　下午1点，驳船到达黄浦江边的民生路码头。码头上两排总共32个钢质墩台已经做好，静等桥身落座。
2点15分，从浮吊上放下钢缆，施工人员在2台托架的8个角上开始安装卸扣。市政设计院的工程师透露，桥身移到码头上后，将首先制定一个检测方案，待专家进行评审通过后，将对桥身进行包括桥身材料的锈蚀程度、损伤探测在内的全面“体检”，然后根据“体检报告”制定具体的修缮方案，并再次进行专家评审，方案通过后才实施维修。据悉，为了保证维修后再使用50年，目前初步确定现在混凝土桥面下的薄薄的一层钢板将由更厚一点的钢板替代。

15∶55桥身落座
　　下午3点20分，8套卸扣安装完毕，浮吊将桥身慢慢吊起，再向东移动了六七十米后，3点55分，桥身放在了两排共计16个墩台上。另外16个墩台则是为北跨桥身留着。