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北京雾霾严重原因多种，汽车肯定是其中一种污染源，看相关报道由于采取限行措施雾霾程度有所降低就是例子。12月26日北京小汽车摇号第六轮，对于电动车又是采取了不限号，不摇号等等优惠政策，好像电动车就是减霾的香饽饽，我没每每看到有关对电动车的优惠政策我心中就压不住的火，感到悲哀，想骂大街，为何如此请听我道来： 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施，这准入规则里就包含着纯电动汽车，2009年春节前，财政部、科技部发出《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，决定在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13座城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作；鼓励试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。《通知》明确指出，中央财政重点对试点城市购置混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池等节能与新能源汽车给予一次性定额补助。随着通知各地新能源汽车就如火如荼的发展起来。种种优惠政策都给了电动汽车，北京也是如此。 这些决策者们其实根本没弄清什么是能源？什么是新能源？电力是不是新能源？电动汽车是不是新能源汽车？就盲目的制定了这个政策。 稍微有点儿头脑有点儿科学知识的人都知道，电不是新能源，电是二次能源，是燃煤、燃气、核能、水利等动力带动发电机转动所发出来的，我国北方主要以燃煤为主，我们北京用电主要靠山西、内蒙等地电厂燃煤发电送到北京，把污染留在了当地，可以说用电越多，污染越大，当然了，国家也给电厂投了资，脱硫、脱硝、减排、除尘、降尘、减排治污等等，但是不能解决根本问题，我们北方的煤含硫量高，可以说吧，发电越多排放越多。 发展纯电动汽车，要消耗电力，要多发电，多发电就多污染，只不过是电动汽车把污染留在了电厂，留在了当地，这些电厂排放物最后形成雾霾，在这种环境下北京不可能独善其身，这里外里是一回子事儿，所以说现行关于鼓励发展纯电动汽车，并且给以优惠补贴政策其实是饮鸩止渴。 从另一个方面说纯电动汽车的电池是有寿命的，若干年后年后报废，现在估计可能是6年或者更多，报废电池如何回收利用无害化处理，现在还没有立法，也许不远的将来，大街上就会扔着一组电动车电池，垃圾箱里会有拆散了的电动车电池残骸，我们国家目前对家用的镍氢、镉镍、铅酸电池处理都没有立法，任由倒入垃圾箱，其中镉是对人体危害最大的。 综上所述我本人不同意把电动汽车归类为新能源汽车，也对目前某些机构给电动车的优惠政策提出质疑，请不要再饮鸩止渴了。
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