2013-12-21 13:19 系统分类:技术资料 专业分类:路桥隧道 随着电力电子技术的发展,德国于1971年成功研制世界上第一台采用交流传动技术的铁路机车——DE2500型柴油机车,其优越的牵引性能很快获得了铁路运输部门认可;此后在DE2500型机车基础上,进而研制了采用晶闸管牵引逆变器的120型电力机车,显示出单轴功率大、粘着利用好、维护方便等特点,奠定了当代交流传动电力机车的技术基础。 中国于1980年开始进行交流传动牵引系统的研究,由株洲电力机车研究所主导,先期分阶段进行小功率系统试验,至1984年完成了20千瓦交—直—交变流器和异步交流电机系统的研究试验;从1985年起,开展大功率交流传动系统的研究。1989年9月,中国国内首台300千瓦交—直—交流电传动系统地面实验装置在株洲电力机车研究所研制成功,并通过铁道部技术鉴定。 同年,株洲电力机车研究所成立了中国第一个交流传动研究室,并在中国铁道部的支持下,主持了“电力机车三相交流传动800—1000kW机组地面试验”重大课题的研究,该研究项目成功研制了包括卧式模拟变压器、脉冲整流器(四象限变流器)、PWM逆变器及电子控制装置在内的1000千瓦交流传动系统,并完成了1025千瓦的牵引特性试验及800千瓦的再生制动试验;该项目于1992年通过铁道部鉴定,1993年获铁道部科技成果二等奖。株洲电力机车研究所又承担了“4000kW交—直—交电力机车1000kW变流装置”的研制,该项目于1997年获铁道部科技成果一等奖 |
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