团山是建水之行必到之处，在之前查找攻略都说赶车，还且很不方便，于是想到了我的好友自行车。
多方打听在临安客栈租好自行车，是山地车还和我自己的是一个型号，不错，其上很顺手。团山，我来了。
想去团山是因为这座600多年的古村落在2006年被世界文化遗产基金会批准为世界100个纪念性建筑遗产保护对象之一，同时也被公布为世界百大濒临危险的文化遗址之一，感觉很圣神啊。这几天在建水逛下来，觉得这边的建筑精美就不说了，关键是保存的很完整。
踏上单车，继续前行
远眺文笔塔
离开旅店时老板专门交代说走大板井那条路可以到达新路，比较便利而且还可以直达双龙桥。也不错可以让同伴看看建水古井，也没白来。在大板井打了井水准备路上饮用，新路道路不错，不过前半截路况不太好，很多大货车经过，扬起尘土，真想不到就在国宝双龙桥旁。
远远看见双龙桥就被其震撼了，没见过那么大的古桥，不过可能道路的原因让我觉得古韵少了许多。
2003年3月29日，国家邮政总局发行1套4枚的《中国古桥--拱桥》特种邮票，双龙桥就名列其中，著名的桥梁专家茅以升曾在《仪态万千的我国古代桥梁》专著中，把建水双龙桥列入全国最著名的10余座古桥代表作之中，且又在《中国古桥技术史》巨著中，设专目介绍了建水双龙桥和北京颐和园的十七孔桥。这是我想一睹其风采的重要原因。
建水双龙桥是一座三阁17孔大石拱桥，它坐落于建水古城城西5里处，这座古桥因建桥之处恰好是泸江河、塌冲河两流交会而得名，是云南省著名古迹之一，已列入中国造桥史册。清乾隆年间先建三孔，道光年间又建十四孔与之相连，因此俗称
“十七孔桥”。桥中建有三层楼阁，两端各有亭阁一座。桥身用巨石砌成，全长148.26米，宽3米，远看犹如一艘楼船，近观似长虹卧波。它造型奇巧，是我国现存的优秀古桥之一，属国家重点文物保护景点。
双龙桥确是壮观，不过感觉当地政府的重视程度很不够，古桥的保护力度很差。
桥内原有龙王的佛龛，可惜已毁
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远眺双龙桥
