工程屌分享一下地铁暗挖车站是怎样一步步建设成型的

写在前面的话：

谨以此贴献给常年奔波在外的工程项目建设者，你们辛苦了！

 

        想必社区里大部分人都乘坐过地铁，但应该除了很少有人见过地铁未成形时的样子，也很少有人知道它是怎么建设的，本人工程屌一枚，毕业后一直从事地铁施工方面的工作，有幸进入某局参建了bj地铁某条线一个地铁车站的全程施工，下面给大家分享一下，大家权当增长一下见识，还望不喜勿喷。

        为了方便大家更直观的了解本暗挖地铁车站的施工过程，我做了个简单的动画，大家可以先观看了解一下。

 

        为了便于大家的理解，首先我给大家简单普及一下地铁车站施工的工法，地铁车站施工的功法大致有暗挖法、明挖法、盖挖法等，本文只涉及暗挖法施工，其他的大家只简单了解就行；下面我先简单介绍一下暗挖地铁是怎么施工的。
        暗挖地铁车站施工就像上边视频里介绍的一样，首先施做一个施工竖井，由施工竖井施做一个施工横通道，再由施工横通道进洞施做车站主体（施工竖井和施工横通道有时也作为出入口或风道使用）。暗挖法分为两个部分施工：初期支护和二次衬砌。初期支护是指开挖施工过程中，一边开挖一边支护，一般开挖进尺50cm就要支护一次，支护方法是钢筋格栅和喷射混凝土，这个过程比较缓慢，大部分需要人工来完成，而且每开挖50cm就要支护一次，所以开挖工人很累。二次衬砌是在初期支护完成后进行的，一般是由抗震钢筋和防水混凝土组成；初支和二衬做完后就是后期的装修和铺设轨道了，地铁车站的大致施工过程就这些了，如有有兴趣的同行愿意交流一下跟深层次的东西，欢迎大家pm我共同交流学习。下面给大家分享一下地铁车站施工过程的一些照片（图片均为暗挖车站）。

 

    1、地铁车站的断面介绍图，上层为三连拱站厅层，下层为站台层，岛式站台（中间站台，两边行车）。

 

    2、地铁车站的导洞的开挖和初期支护。

 

    3、初支完成后的导洞。

 

    4、二次衬砌拱部的钢筋。

 

    5、二次衬砌拱部用的可分离式模板台车。

 

    6、二次衬砌侧墙大模板支撑体系。

 

    7、三连拱钢管混凝土柱支撑。

 

    8、二次衬砌站厅层中楼板土模施工。

 

    9、二次衬砌完成后的站厅层。

 

    10、二次衬砌完成后的站台层。

 

    11、铺完轨道的轨行区。

 

    12、装修完成后的站厅层（已经成型可以投入使用了了，还是很漂亮的）。

 

    13、装修完成后的站台层（已经可以投入使用了）。

 

 

后记：

          干工程苦，干工程累，干工程的工程人伤不起，常年在外不着家，老婆孩子见不上，唯一欣慰的是能看着一个又一个的工程从自己手里慢慢的成型，多少也找到一些虚幻的成就感。

 

祝天下所有在外工作的工程建设者平平安安，健健康康！