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近日， 驸马长江大桥最后一根承重索在北支墩锚固， 标志着这座三峡库区跨径最大桥梁的上部结构又一重大节点性工程 ——猫道承重索架设全部完成！ “架设猫道，就是为过江主跨搭建施工平台。” 中交一公局万利万达项目总承包部驸马长江大桥一分部总工程师宾熊说。 由钢丝索、面网、方模组成的猫道系统， 将形成横跨长江的临时“吊桥”，为架设主缆服务 ——“大桥上部结构材料及作业人员，今后都要通过猫道来展开。” 据介绍， 作为三峡库区跨度最大的悬索桥， 驸马长江大桥连续猫道共有16根直径为48毫米的承重索， 左右幅各8根，是猫道系统的主要受力体。 而总投资11.75亿元的驸马长江大桥， 为万利高速公路主要控制性工程和重难点工程。 大桥全长2030米，主跨1050米，一跨过江， 设计为钢箱梁悬索桥，是重庆地区单跨最大桥梁， 施工难度大，科技含量高，建设工期紧。 而自2014年4月28日下达开工令以来， 建设者们昼夜奋战了598天， 提前完成驸马长江大桥下部结构， 于2015年12月1日牵引过江第一根先导索， 正式启动主跨上部结构施工。 建设者们辛苦了~ 据了解， 力争今年4月底完成主缆架设， 今年12月底实现钢箱梁合龙， 2017年6月完成全桥施工， 为万利高速公路全线通车扫清障碍！ |
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