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（注：文中数据均来源于中国汽车工业协会） 2015年，国内轿车总销2114.63万辆，同比增长7.3%，高于汽车市场4.68%的增幅。其中紧凑型车总销719.92万辆，占轿车总销量的34.04%，小型车总销172.04万辆，中型车217.45万辆，中大型车41.51万辆。紧凑型车市场仍然是轿车的主阵地。 2015年紧凑型轿车市场，销量前十名的车型依次是，朗逸、轩逸、速腾、捷达、朗动、桑塔纳、卡罗拉、科鲁兹、福克斯、英朗。其中德系四款、日系两款、韩系一款、美系三款。朗逸依旧是2015年紧凑型级别冠军，同时也是2015年度轿车销量冠军；日系轩逸、卡罗拉在2015年表现较为抢眼，同比增幅分别达到了11.3%和48.3%。 值得一提的是，虽然榜单中没有中国品牌，但在20—30名中，中国品牌有三款车型上榜。分别是：吉利汽车新帝豪，以20.62万辆居于第12位；第15位长安逸动18.23万辆以及比亚迪F3，总销14.34万辆排名第19位。 NO.1 朗逸 2015年销量：379068 无论从哪一方面看，朗逸都是没有突出特色的车，而也正是因为如此，中庸的特点使得它成为一款没有什么缺点的标准家用车。大众集团在中国的营销策略，从朗逸身上可见一斑。 NO.2 轩逸 2015年销量：334087 轩逸在12月份创下了4.18万辆的销售成绩，先于朗逸跨入了“4万俱乐部”。购置税减半以及年终促销无疑对其销量提升起到了不小的促进作用。 NO.3 速腾 2015年销量：279887 平心而论，除却断轴事件的影响，速腾其实是一辆不错的车。事实也证明换回独立悬架之后，速腾销量仍然坚挺。 NO.4 捷达 2015年销量：274932 本年度捷达在11月份销量曾达到2.98万辆，创下了新的历史记录，说明人们对于经典车型的追捧热度依旧不减。 NO.5 朗动 2015年销量：267085 购置税减半给了许多车型喘息之机，朗动算是一个。 NO.6 桑塔纳 2015年销量：255968 从今年下半年开始，桑塔纳开始奋起直追，不过这一切似乎不能避免它两位数的同比下降。不如将浩纳系列改一个名字加些配置再上市一会，学学朗逸家族。 NO.7 卡罗拉 2015年销量：254301 同比增长48.3%，不知卡罗拉的同门兄弟雷凌看到了会怎么想，谁卖得最好，谁才能笑到最后。且看双擎如何打开市场吧。 NO.8 科鲁兹 2015年销量：246088 一直不太明白为啥新科鲁兹比经典科鲁兹的轴距要短？终端反馈表明，经典科鲁兹仍然有较大的市场，从产品力来说，新科鲁兹卖成这个样子实在难言成功。 NO.9 福克斯 2015年销量：246085 前不久还有人问我怎么福克斯最近有些疲软了，我实在不想说是因为投诉居高不下与新款车型推出较晚造成的。 NO.10 全新英朗 2015年销量：243598
全新英朗完全是为了安慰科鲁兹而出的神车，上市之后像打了鸡血一般销量居高不下，成为别克品牌在中国的当家“花旦”。 |
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