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基础篇——总得把常听说的词儿整明白咋回事吧！汽车的主要部件 汽车主要由车身、发动机、底盘三大总成组成。 底盘由变速器、传动系统、转向系统、悬架系统、制动系统、车桥、车轮等组成。 车身包括座椅、天窗等车内和车外附件设备等。 发动机 汽车动力来源于它的“心脏”，也就是发动机。其中，气缸是产生汽车驱动力的源头，在这里，燃料产生的热能经过转换变成了动能。燃料在气缸内部燃烧后推动活塞运动，然后再通过连杆、曲轴、变速器、传动轴，最后将动力传递到车轮上从而推动汽车前进。 发动机布置形式 将所有气缸排成一排，称为直列气缸发动机。 将所有的气缸分为两组，把相邻气缸以一定的夹角布置在一起（一般为90o），从侧面看气缸呈V字形，就是V型发动机。 将V型发动机的夹角继续扩大到180 o，让相邻气缸相互对立设置，即为水平对置发动机。 V型发动机的高度与长度相对直列发动机尺寸较小，在汽车上布置起来较为方便。V型发动机的缺点是必须使用两个气缸盖，结构较为复杂，另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。 发动机工作循环 活塞沿气缸做上下移动，移动到最低点的位置称为下止点，移动到最高点的位置称为上止点。从上止点到下止点所移动的距离称为行程。当活塞在上止点时，活塞顶上面的空间被称为燃烧室。 活塞在气缸中移动四个行程，两上两下，也就是曲轴转720度（两周）时才完成一次做功的发动机，称为四行程发动机。如果活塞一上一下即可完成这四个动作，即为二行程发动机。 OHV、OHC、SOHC和DOHC 如果凸轮轴放在气缸侧面，而气门在气缸顶端，则称为顶置气门侧置凸轮轴（Over Head Valve，简称OHV）。 如果凸轮轴为于气缸顶部，就称为顶置凸轮轴（Over Head Camshaft，简称OHC）。 如果在顶部只有一根凸轮轴同时负责进气门和排气门的开关，则称为单顶置凸轮轴（Single Over Head Camshaft，简称SOHC）。 如果在顶部有两根凸轮轴分别负责进气门和排气门的开关，则称为双顶置凸轮轴（Double Over Head Camshaft，简称DOHC）。 排量决定动力 气缸排气量是指活塞从下止点到上止点所扫过的气体容积，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各气缸排量的总和，一般用ml(毫升)或L(升)来表示。 由于气缸体是圆柱体，它的容积不太可能正好是整升数，因此才会出现1998ml、2397ml等数字，它们可近似标示为2.0L、2.4L。 一般来说，发动机的排量越大，它每次吸入的可燃混合气就越多，燃烧时产生的动力就越强。 |
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