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这些窜气主要是由机油蒸气和可燃混合气组成，机油是有粘性的，如果直接进入进气管道的话，恐怕会粘连在进气管壁上，可能会产生积炭阻碍进气。并且可以粘在气门上和节气门后部。机油蒸汽不是靠自身的压力排出，而是靠进气歧管的负压抽出，所以，因应以上问题，机油透气壶就出现在改装汽车身上。结构上，它分为两个工作腔，用来沉淀机油的设在下腔，用一条导管相连，分离出的可燃混合气则在上腔，最后清洁的混合气被引入进气岐管内。就这样既环保，又不致使进气道粘连油污，它只能防止积炭形成，并不能清除积炭。 机油透气壶的主要是保护发动机，引擎高速运行时曲轴箱内因为曲轴的高速运行导致的高温和摩擦会导致机油的劣化和汽化，以致曲轴箱产生高压，所以劣化的汽化机油必须排出曲轴箱，但是因为这样的机油气“剧毒”所以原装车都是通过导出机油气进入进气歧管让引擎设法烧掉这些“剧毒”气体，但是这样一来引擎功率降低了倒是事小，大问题是很快搞得气门很脏再次影响动力和油耗。机油透气壶就是通过分离油气，把废机油收集起来，分离出来的空气才送入进气歧管。所以它的作用主要是保护引擎，保持气门清洁，降低油耗。 机油透气壶的原理其实很简单，某宝上普通的都在100元左右，好在咱的动手能力还算可以，所以就自己动手做了一个机油透气壶，全程投资10元买了个水杯，其余的材料是跟别人要的或者旧物再利用。 10元的水杯 
开始加工 钻眼儿 
打胶 
进气调节阀（暖气排气阀改装)
进气过滤嘴和机油收集壶（旧物再利用）
上盖组装
组装完成
以下为上机测试前的安装
测试前的水很清，未着车时（水的作用就是用来过滤二次进气的空气，不用装冬菇头了）
200公里后的水有些发浑
着车后壶中的气泡
放置透气壶的地方
测试200公里后机油收集壶里收集到的机油
把油倒出
装了机油透气壶后的感受，1.首先是省油，行车电脑显示百公里能少1升左右，由于二次进气有一部分空气参与燃烧，从空气滤芯处的进气量相对就少了，汽车电脑检测到进气量变小就会减少喷油量所以会省油。2.低速时对动力有一点影响，高速时动力强劲。3.防止积碳形成，大家也看到了，能把机油滤掉，让机油参与燃烧总不是好现象吧。 测试视频 |
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