|
发动机的异响千奇百怪，但是每一种异响背后都有它独特的原因！在读书的时候我们老师就问了这样几个问题：你认为发动机上哪个部位最容易发生异响？同学们的答案各种各样，最后老师给我们解答是：气缸盖。因为气缸盖上面的零部件最多，技术也比较复杂！所以一般发动机异响大多数都集中在气缸盖上。接下来我们就来聊一聊我们驾驶员经常都能在冷车时听到的“嗒嗒嗒”声，热车后又神奇消失了！ 气门机构组件 凸轮轴在向下运动时会将作用力传递到到气门上，使气门打开！如果凸轮轴和气门机构之间的间隙过大就会造在气门打开或者关闭时发出这种“嗒嗒嗒”声音。在以前很老的发动机上为了解决这种气门间隙的问题就设计了一个可调式气门机构！在现代发动机上可调式气门机构已经被自动补偿间隙的液压机构（液压挺柱）替代（如下图）。 所以导致该异响的原因就是气门间隙过大！那么为什么冷车时有异响热车又正常了呢？有以下几种情况！ 1、液压挺柱损坏 经过长时间停放后液压挺柱内的机油泄漏，冷车时无法建立足够的压力。所以无法自动补偿气门和凸轮轴之间的间隙。 2、机油压力过低 发动机机油供应系统有故障，导致冷车时机油压力不足。液压挺柱内进入空气，由于空气可被压缩导致液压挺柱无法补偿间隙。 3、机油粘度问题 冷车时机油的流动性太差，导致液压挺柱内进空气 |
|
|
