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棠溪物流车间集装箱运输安全手册 -----------2016集装箱运输公关活动之手册 一、装车安全 1、装车前及装车过程重点检查：装车前检查车辆技术状态良好，敞车、平车车内车体清扫干净，特别是平车锁头配件齐全、敞车中门手把及插销良好。装车后确保平车锁头入位。    2、F-TR锁作业：装卸作业人员必须保证集装箱下落平稳，不允许发生激烈的碰撞。正面吊作业时必须确保指挥人员与防护人员到场。当集装箱下落到离锁头上平面高度约120㎜时，稍作停顿，当确定集装箱4个底角件锁孔分别与锁头对准后，方可继续下落，装箱到位。如果有的集装箱下角件锁孔没有完全进入F-TR锁，或集装箱角件未与平车密贴，则需要将集装箱吊起，重新下落，装箱到位。  3、装载重量：装载20英尺集装箱时，专用平车（含两用）两箱重量之差不得大于5吨，敞车两箱重量之差不得大于3吨，箱内货物装载重量不得超过标记载重；严禁20英尺空集装箱和重集装箱配装装车。40英尺集装箱装载安全须符合规定。 4、敞车装运：使用敞车装运集装箱时必须居中装载，按规定放置稻草掩挡；尽量使用60吨（C60、64等，长12.5米左右））敞车装运。对于70吨(C70长13米左右)敞车由于车体较长，装两20英尺箱时除在车辆两端、两侧放稻草掩档外，中间也须放稻草掩档，确保无间隙，对已放置稻草掩档的，装卸司索指挥工、货运员都必须在敞车两端显著位置打钩“√”。值班员复查确认打“√”拍照（含“√”标识）。   3、打钩“√”互控，用集装箱专用平板车（含两用）装车时，锁件必须入位（包括锁头入位及角件底部与平车密贴），装卸司索指挥工确认平车锁头入位后在集装箱角件处打“√”（使用白色粉笔），货运员按规定检查集装箱锁件完全入位后打“√”，值班员检查 确认打“√”拍照（含标识）存查。安全组、当天值班干部负责抽查拍照。  4.进入青藏线格拉段（不含格尔木站）的重集装箱禁止使用敞车装运，空集装箱禁止使用未安装F-TR型锁的集装箱专用平车装运。 二、重大安全隐患卡控：F-TR锁平车卸车作业时严防死守车体被吊起，造成脱轨事故。（1）人员到位，全程指挥监控：F-TR锁平车卸车作业时，司机、门吊司索指挥工（正面吊地面指挥工）、货运员必须到位全程指挥监控。（2）集装箱卸平车作业执行：一试吊，集装箱刚刚离开车体，集装箱重量由起吊设备承担。二慢速垂直小位移起吊，集装箱慢速垂直起吊，向上垂直移动约100㎜后停止，检查，如果有角件卡在锁头中，则放下集装箱，稍微调整起动吊机位置后，重新从试吊开始，直至集装箱角件全部脱出锁头。三快速移出集装箱，集装箱脱出锁头并离开后，可快速移动集装箱。  （3）发现车体被吊起的问题，必须检查平车底部的U型的防脱装置及车钩、风管等有无异常；并及时上报值班员复查。发现脱轨问题必须上报，不能存在丝毫侥幸心理。  三、集装箱受理与装箱安全 1、审核运单：审核到站营业办理限制、货物品名、种类等 2、外装箱点安全宣传、检查。防止箱内货物偏载、集重，偏载以及夹带危险货物的现象发生。液态货物包装良好，防止泄漏。货物装好后箱内横向应无空隙，如货物不能装满箱宽，应使用加固材料将货物掩挡紧，防止货物窜动或倒塌。 3、集装箱所装货物应适合集装箱运输的要求，不得腐蚀、损坏箱体。性质互抵的货物不得混装于同一箱内、易于污染箱体的货物不得使用铁路通用集装箱装运。 4、 托运的集装箱不得匿报货物品名，货物中不得夹带危险货物、易腐货物、货币、有价证券、以及其他政令限制运输的物品。 5、站内外装箱均对集装箱箱装货物过程进行拍照，40英尺集装箱（含20英尺集装箱）需提供1/4、2/4、3/4、4/4以及半开箱门（显示装箱号）装箱过程相片共5张，须检查符合装载要求方可承运，装箱相片按规定保存2个月。  6、受理集装箱货物单件重量超过100kg的不规则货物，应要求托运人提供外形尺寸、重量等参数，提出装箱方案；并在运单“托运人记载事项栏”内分别注明实际重量。 液体桶装货物，应提供包装图片及装箱方案，经车间审核同意后按方案装箱，装箱后必须拍照存查。  7、开箱检查与过衡，对承运的站外装箱货物进站必须100%开箱检查，承运的集装箱及站装集装箱货物必须逐箱过衡或吊具秤称重，超载的集装箱必须减载后重新称重，收货货运员认真检查箱内货物装载状态，符合要求后方可加固施封。核算员要认真检查过称单重量符合要求才能制票，过称单张贴附货票存查联存查。 8.关闭箱门时左右门把手锁舌入座，用10号镀锌铁线将箱门把手锁件拧固三圈，并剪短鱼尾 9、装运空箱时，对于未安装F-TR型锁和全自动旋转锁的集装箱专用平车或两用平车装运空集装箱，必须使用四股以上八号镀锌铁线捆绑； 其中使用两用车时，将集装箱底部角件与车辆捆绑牢固；使用专用车时，将相邻两箱底部角件捆绑在一起，仅装运一箱时，须将集装箱底部角件与车辆捆绑牢固。 四、特殊车型的装车规定与具体办法（见附件1）。 发现X1K、X3K、X4K平车，必须报值班干部，装车方案由车间安全组制定，经主管安全副主任审核后装车。未经批准，不得装车。X1K平车载重50吨，车辆长13.8米。X3K平车，载重61吨，车辆长18.44米。X4K平车，车辆长度19.42m，载重72吨。 五、严禁空重混装（排），严防集装箱重当空排或空当重装的现象发生。一是抓好站场集装箱堆码制度落实，空重集装箱、待发待交箱分区管理，二是暂未掏空的集装箱必须加铁锁做好标记，货运员做好记录。站掏集装箱掏空后要及时转堆至空箱区；三是车间《车站集装箱运输信息系统》信息录入必须如实反映站存集装箱实际状态，四是门吊装卸集装箱作业必须对空重箱箱箱打出磅码单交货运员核实保管，五是货装联控，装卸工班、货运员交接集装箱时，确认箱号，空重状态后方可装车。 六、安检查危，批量货物授信安检，货运员须确认批量货物的品类、性质、包装等符合授权条件。杂货必须100%安检，并张贴“已安检”标识。 禁运货物是指容易引起爆炸、燃烧、腐蚀、污染、毒害、有放射性或性质不明的货物及国家、铁道部、公安部发布规定禁运的枪支、管制刀具等可能危害公共安全的货物。 鉴别危险品及可疑物品原则： 1. 可疑货物、无标签、无品名的液态货物必须报值班员、值班干部处理。 2. 可疑货物、无标签、无品名的液态货物等必须要求货主提供货物的准确详实的名称和成分。及国家认可的检验机构的检验单。 3.查危依据《铁路危险货物运输管理规则》、《铁路危险货物品名表》作为参照。 铁路领导曰：铁路货运安全第一。安全了，我们安全主管才能安安心心欣赏美色，钓钓鱼，看看报纸。 请各位领导、搞手多多指导。各位同事多多支持。谢谢 |
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