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凤凰汽车·抢先试驾 不可否认，我是一个外貌控，在双眼接触任何一件新生事物之前，他总会先入为主的告诉我他的真实感受，凹凸有致的身形能让我的荷尔蒙加速分泌，虽然理性正在睁开朦胧的睡眼，可感性和冲动却已经占据了我的内心，还没等大脑告诉我什么事该做什么事不该做的时候，他已经告诉我面前的她才是我一直想要的，我现在说的并不是女子，而是奥迪新A6L。 在国内，如果说奥迪A6L是行政级用车市场的翘楚，我想没有人会产生质疑，也正是因此，不少的个人用户也选择了A6L。可以说奥迪A6L在国内享有极高的声望，在提供产品内在品质的同时，无疑也带来了更多的附加值。 新款奥迪A6L是基于现款A6L的中期改款车型，在保持轴距和车宽不变的同时，车长增加了21毫米，车高增加了11毫米，在视觉上营造出更加大气的身量。在造型和外观设计方面也更趋完善，在营造尊贵气息的同时，更突出了年轻运动的时尚感，大灯换装了全新设计的矩阵式LED大灯，雾灯位也经过全新设计，轮廓更加运动张扬。
众所周知，奥迪是著名的“灯厂”，全新设计的矩阵式LED大灯更是科技感十足，“贪吃蛇”式样的日行灯十分有型，配合动态转弯指示灯，不仅点亮速度更快，也能更清晰的表达转向意图。当行驶在市郊道路或高速公路上并且灯光开关处于“AUTO（自动）”模式时，远光灯会自动打开，位于车内后视镜上的摄像机会时时扫描前方路况，当发现前方有慢车或对向有来车时会自动让光束避开有车的区域，并依旧照亮无车区域，这不得不说是一项十分实用的功能。
尾部的改变相对小一些，排气管在造型上更换为楔形，并增加了一些镀铬的装饰件，最主要的改变同样来自灯，全新的擦拭式尾灯配合动态转向灯，在视觉上带来了很大的提升。
奥迪新A6L在现款的基础上可以说是日趋完善，在尊贵的同时更多了一份时尚与自信，这无疑能够覆盖更多的受众，尤其是一部分年轻有为的成功人士。
新A6L的内饰无论在设计和做工上都保持了奥迪一贯的高品质工艺，皮子的质感出色，木纹装饰的触感丰富，quattro的logo更是点睛之笔，在满足视觉观感的同时也丰富了触觉体验。
奥迪新A6L搭载了全新升级的MIB II high系统，不仅显示效果更好、运行速度更快、存储空间更大还带来了更加丰富的功能。中央的仪表盘在功能性上有所提升，优化的系统带来了更加出色的用户体验，导航系统不仅能够提供汉语显示与播报，MMI touch触摸板还能够支持超过29000个繁体/简体汉字的连续输入识别，真正做到了科技以人为本。
新增的Audi connect提供多项智能服务，不仅能够提供最多支持8人的车内无线热点服务，还能实时更新附近的停车场信息、查询违章以及道路限行等信息。
扶手箱下方增加了两个USB接口，后排中央也同样有一个，而且支持220V电压输出的三项插座也满足了商务人士的出行需求。
更加重要的是新奥迪A6L在动力上的改变，全新的动力组合在保持原有油耗或降低油耗的同时提升了动力性能，在增强车辆驾驶体验的同时也提升了车辆的燃油经济性。
比较遗憾的是我们并没有拿到搭载1.8TFSI发动机的车型，而本次试驾的车型为50 TFSI，也就是奥迪A6L的顶配车型，搭载一台3.0TFSI高功率发动机，最大功率245千瓦/5500-6500转，峰值扭矩440牛米/2900-5300转，与之搭配的是一台7速双离合变速器，同时换挡杆更换了全新的样式，比起原有的稳重大气，多了运动与干练。
先说说年轻运动的一面，虽然是一台体量很大的车，但是在这台高功率发动机的驱动下，车辆的动力很足，不足6秒的破百时间也说明了一切，当然这样的驾驶感受也与变速器敏捷的换挡响应密不可分，极快的换挡响应令动力的传输酣畅淋漓。
不仅是体感上，转速表迅速的转速响应也在感官上刺激了肾上腺素的分泌，配合“动态”驾驶模式与S挡，这台轴距超过3米的大家伙足以蔑视大多不自量力的毛头小伙。
空气悬挂在“动态”模式下，路感也算丰富，保证舒适性的同时，也不辱“年轻”的使命，在快速变线时能及时的控制车身姿态。稍沉的方向几乎没什么虚量，响应灵敏，指向性也算不错，手感也能博得大多人的喜爱。
再来说说舒适的一面，如果将驾驶模式调至“经济”，屏幕上挡位显示的“D”就会更换为“E”，此时油门也变的“迟钝”了许多，但是却让人十分惬意，V6发动机特有的平顺柔滑，加之双离合变速器出色的调教，几乎感受不到任何顿挫。
缺少了激情，当然也就不那么费油了，能够带来更加出色的燃油经济性，但是更多的时候，A6L的驾驶状态还是更倾向舒适平顺，车主还是希望轻松的坐在后排，惬意的享受着Bose音响带来的美妙音符，放空自己，畅想未来。
经过多项升级之后，奥迪新A6L带来了更多年轻时尚的元素，“灯厂”也不负使命的让A6L拥有了两对儿科技感十足的车灯，虽然是中期改款，却充满了诚意，新款A6L也会在本月的22号，也就是明天正式上市，相信价格一定是大家最关注的，感兴趣的朋友可以持续关注凤凰汽车明天的报道。 |
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