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关注汽车前沿，未来就在眼前 对于电动车来说，续航里程是其核心指标。续航能力的长短可是关系到国家补贴的高低啊，请看下表: 当续航里程超过250公里的时候，一辆车补贴有5.4万元。所以现在各大电动车厂商都在不断地增加其电动车的续航能力，一方面可以展示自己的实力，另一方面能获取更多的补贴。 目前市售的电动汽车中，排名靠前的几个车型的续航里程如下表所示： 那是不是续航里程越高越好呢？不一定哦，续航里程越长，代表着充电时间越长（普通充电方式），如果充电速度不够快，很可能是一晚上都没法把电池充满。对于那些有强迫症的车主来说，如果非要把车充满电才能上路的话，哎，只能喝几杯咖啡多等会了。 那么问题来了，有没有什么快速充电法（像某手机一样，充电5分钟，待机1小时呢？），或者在车主开车的时候，来充电呢。下面就给大家介绍介绍电动车的各种充电方式。
１ 常规充电方式 该充电方式采用恒压、恒流的传统充电方式对电动车进行充电。一般由220V/16A规格的标准电网电源供电，但是充电时间较长。这种充电方式对电网没有特殊要求，只要能够满足照明要求的供电质量就能够使用。由于在家中充电通常是晚上或者是在电低谷期，有利于电能的有效利用，因此电力部门一般会给予电动汽车用户一些优惠，例如电低谷期充电打折。 小型充电站是电动汽车的另一种重要的充电方式，充电机设置在街边、超市、办公楼、停车 场等处。采用常规充电电流充电。电动汽车驾驶员只需将车停靠在充电站指定的位置上，接上电线即可开始充电。采用三相四线制380V供电或单相220V供电，充电功率一般在5~10KW。 ２ 快速充电方式 充电5分钟，通话半小时，哈哈，快速充电就是为了达到这样的效果。快速充电方式可以在短时间内给车载电池充满电。这种充电方式的充电机功率很大，一般都大于30KW，采用三相四线制380V供电。大型充电站（机）多采用这种充电方式。这种充电方式对电池寿命有一定的影响。由于功率和电流的额定值都很高，因此这种充电方式对电网有较高的要求，一般应靠近10KW变电站附近或在监测站和服务中心中使用。 ３ 无线充电方式 前几年手机无线充电大热，既然都是给电池充电，那么是不是电动车也可以无线充电。答案是肯定的，无线充电主要通过“电磁感应原理”进行充电。可以想象把车停到停车位上，无需充电桩，无需插头，它就自动充电了。充电过程简单、方便。但无线充电也有比较多的问题，例如充电转化率不高、停车必须要到位等等。 ４ 更换电池充电方式 除了以上几种充电方式外， 还可以采用更换电池组的方式，即在车载电池电量耗尽时，用充满电的电池组更换已经耗尽的电池组。车载电池归服务站或电池厂商所有，电动汽车用户只需租用电池。这种方式对车主来说是最快速的。但是换电池的方式也存在需要缺点，比如对于电池厂商来说前期投入较大、经常换电池对使得车里面电池的接头会有所磨损等等。 ５ 移动式充电 对电动汽车电池而言，最理想的情况是汽车在路上巡航的时候充电，即所谓的移动式充电（MAC）。这样，电动汽车用户就没有必要去寻找充电站、停放车辆并花费时间去充电了。MAC系统埋设在一段路面之下，即充电区，不需要额外的空间。这样你的汽车电池就在不知不觉中充满了。当然这种方式的投资非常大，估计还要好多年才能真正用到生活中。  汽车前沿公众号关注的是国内外汽车行业最前沿的科技动态，致力于打造一个汽车前沿科技分享和学习的社区。 加入我们，请查找微信号：lee570705758（添加时请说明：汽车前沿）。  往期精彩： 2016-01-05 《乐视超级汽车来了，一起看看它的真面目~》 2016-01-07 《大众发力：电动版Microbus将面世》 2016-01-09 《乐视“脚踩两条船”，一周放了两个大招~》 2016-01-11 《谷歌无人驾驶汽车全揭秘：大数据、传感器、人工智能……》 2016-01-12 《从 CES2016 看自动驾驶的技术趋势》 2016-01-15 《干货 | 不可不知的新能源汽车》 2016-01-17 《干货 | 特斯拉的核心—电池管理技术浅析》
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